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1.4T+DSG从新车磨合到终极驾驭,从理论到实践!SJTU91BB

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DSG双离合器从新车磨合到终极驾驭  2013版 增补说明

修改增补内容:

1,明确高速下来增压器冷却原理和注意事项。第6页。

2,补充手自一体换挡解锁按钮原理和操作注意事项。第5页

3,关于雪地和泥泞道路ASR牵引力控制系统及2档起步尝试的的说明。第6页。

 

DSG新车磨合

磨合圣典系列(四):1.4T+DSG从新车磨合到终极驾驭(从理论到实践)

作者:SJTU91BB

作者简介:SJTU91BB早年毕业于SJTU上海交通大学汽车专业。退役汽车工程师。长期从事汽车后市场的相关工作。关注汽车热点问题,分析揭露技术背后的真实。以博会友,期望和广大车主成为好朋友!SJTU91BB已经发表了除AMT以外市场上常见变速箱新车的磨合文章(MT,AT,CVT,DSG)。与广大车主有关的汽车保养新帖不断酝酿,陆续发表中。

感谢大家访问并支持《蓝色方向盘》。

 

[前言]:

汽车市场的热点,一直是我关注的。大众汽车的黄金动力组合1.4T+DSG7速干式双离合器变速箱无疑是近期市场的最大热点之一。既然很多朋友已经是本黄金组合的车主了,很多朋友还在关注、潜水中。那么,这个组合到底如何;如何驾驭;新车如何磨合;日常驾驶中需要哪些注意;如何尽可能的减少故障的发生频率。今天,SJTU91BB就和广大DSG大帅哥小靓妹车主们来谈谈这个问题。

我写帖子,喜欢先找些理论依据,当然是和车主们密切相关的最基本理论知识,有了这些知识,您才能更加深刻的了解您的车。没有理论指导的实践是曲折的,盲目的。

花了很长时间的准备,今天终于完成了本年度《蓝色方向盘》的大帖之一:《1.4T+DSG终极驾驭》。我期望蓝友们也能花点时间把本帖耐心看完,多看几遍,必有收获。还是老规矩,有问题,我写错的都请您留言,不吝赐教,本人不胜感谢。

本帖较长,分上下两篇:

上篇《了解DSG大帅哥》,全面图解DSG的传动原理,传动特点,注意事项等。这些知识是DSG车主必须了解的。

下篇《玩转DSG大帅哥》,全面分析1.4T+DSG的新车磨合,注意事项,安全事项等等,都是车主关心的问题。

想把您的DSG开的长久,想降低故障的发生频率,请耐心读完本帖吧!

 

《蓝色方向盘》新手新车的磨合圣典系列文章:

磨合圣典系列(1):手动挡新车的磨合圣典

磨合圣典系列(2):AT手自一体新车的磨合圣典

磨合圣典系列(3):CVT新车磨合,从理论到实践

磨合圣典系列(4):1.4T+DSG从新车磨合到终极驾驭,从理论到实践!(本帖)

磨合圣典系列(5):比亚迪双离合器说明书解读!

磨合圣典系列(6):福克斯双离合器传动原理和说明书解读!

磨合圣典系列(7):蒙迪欧致胜双离合器传动原理和说明书解读!

磨合圣典系列(8):大众6速湿式双离合器传动原理和操作说明

 

好了,现在开始我们的DSG之旅!

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上篇《了解DSG大帅哥》,全文图解!

 

作者:SJTU91BB   博客:蓝色方向盘 go.peakauto.cn

 

 

DQ200双离合变速箱使用双输入轴双离合器三输出轴传动,一轴控制奇数挡位,另一轴控制偶数挡位,总共7个前进档1个倒挡。离合器动作和换挡拨叉动作完全依赖滑阀控制。DQ200变速箱分为两个独立部分,一个是齿轮箱,使用齿轮油润滑,这个润滑方式和传统的手动变速箱没有多大区别;另一个就是电液控制的滑阀箱,使用动力传动液,TCU是滑阀箱控制的大脑,滑阀的油泵驱动靠直流电机。滑阀箱的控制要求是:极度精准。

说实话,我从内心里喜欢这款变速箱,此乃机械传动和机电控制之大成!如果能倒退20年,我期望成为大众的工程师,专门研究这款变速箱。

我们首先看看DQ200 7速干式离合器的双润滑系统:

DQ200双油液系统

 

下面看看DQ200的双输入轴结构,请注意文字说明部分,分清楚“输入” “输出”这两个词。

DSG输入轴

机械变速箱的档位齿轮都是一对,一个在输入轴上,一个在输出轴上。在输入轴上的齿轮一般都是和轴做死在一起的,轴转,齿轮也转;而输出轴上的档位齿轮一般都是空套在轴上的,齿轮转,输出轴不一定转动,它只能通过换挡结合套和输出轴连在一起。

 

看下图:

DQ200第二输入轴空套在第一输入轴上,可以自由旋转。而每个轴又和自己的离合器连接,以独自获取来自发动机飞轮的动力。

DSG200输入轴和离合器组成

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评论 1164

  1. #470

    楼主!您好!打扰了给您添麻烦了!!
    小弟最近买了一台比亚迪的唐,采用的是湿式双离合变速器,油电混合动力的车!可以手动切换EV纯电模式和HEV混合动力模式!
    看了对楼上的一些回复了解到了6速湿式双离合变速器不可以高速空档滑行!请问这个唐可以切换纯电EV模式后空档滑行吗?谢谢!?我很喜欢手动档空档滑行的丝质顺滑毫无顿挫的驾驶感觉!所以在这里请求帮助!

    chaodalangyabang5年前 (2016-07-20)回复
  2. #469

    老师您好,2016年3月的1.4T自动DSG的高尔夫,1挡、二档是否半离合,怎么判断是否半离合,如何减少半离合状态。请指教。看了您的文章,现常用手动模式磨合。感觉手动一、二挡车沉,上了三挡车感觉车轻了很多。

    abcd112266775545年前 (2016-06-29)回复
    • 1档的时候,车速高于5公里开车,不要踩刹车,就是全联动。2档的时候,车速高于15公里,不要踩刹车,就是全联动。如果踩刹车,车速低于5公里,就是半联动。我页面中有一个速度表,你对着一下看看。

      SJTU91BB5年前 (2016-06-29)回复
  3. #468

    老师你好!我看你文章 写得 好清楚 我们这些不懂的都能看明白,谢谢你 现在我有个问题想问下老师,我经常在市区走,我的是2015款1.4T车型 ,一起步变速箱1档2档3档4档5档6档7档,很快就升到最高档了 然后开个几百米红绿灯又要停了变速箱又6档5档4档3档2档1档 经常会频繁往返这样换挡,我想肯定对变速箱不好,你说我应该怎么操作 才对变速箱好点呢? 我自己想到一个方法 你看我这样行不行 准备前面要停的时候我直接换成N档 这样变速箱就不会一挡一档的往下降啦 这样是不是就对变速箱有好处?请老师有空就指教下我 😯 谢谢老师啦!

    xubo5年前 (2016-06-18)回复
  4. #467

    还有一个:缓行跟车时用运动模式D档,是不是要好点?

    sritjh0131415年前 (2016-05-15)回复
    • 说的对,运动模式更好一点,因为运动模式换挡转速高。这样换挡的次数就减少了。

      SJTU91BB5年前 (2016-05-28)回复
  5. #466

    别克的DCT和这个雷同吗?我的车是全新君越20T精英

    sritjh0131415年前 (2016-05-15)回复
    • DCT是博格华纳的叫法,也是美国车的双离合器变速箱的叫法,和大众的DSG基本雷同。

      SJTU91BB5年前 (2016-05-28)回复
  6. #465

    老师你好!你的文章 看了好多遍了 , 很有用 。学会了,了解了,大众这款双离合的原理 🙂 现在我有个问题 想问问你 我看到好多说发动机出现 羊叫声 都说是离合器问题 你知道是什么原因 导致会出现 羊叫声 的吗? 有些才开几千公里 就有问题了 是不是离合器磨磨损了?我刚买的新速腾自动舒适1.4T的 今年1月份出厂的 有没有改善 这方面的问题 啊?怎样才能避免出现羊叫声? 请老师 有空 就回复我吧 🙂 谢谢了 还有你的文章写得太好了 好多人都需要这样的文章 对我们帮助很大。再次感谢! 😎

    xubo5年前 (2016-05-15)回复
    • 您好,百度搜了一下高尔夫羊叫声的视频,听出来了。这个声音发生在1500转左右。从发声的频率分析,应该是变速箱的控制器液压油从滑阀缝隙流出产生的声音。很像。转速提高后,滑阀开启大了,也就没有声音了。问题可能出在液压油上,可能和粘度有关等。具体还需要专业工程师去实车检测分析。我早年做过液压试验台,在阀门开启的时候,也有类似的声音。完全个人观点。

      SJTU91BB5年前 (2016-05-28)回复
  7. #464

    我已经一万公里,一点半的车,因为我在网上搜了一下很多dsg车型都有这类的声音,是一种哐当哐当的金属撞击声,低速二三档的时候情况是更加明显,不知这样的情况是不是dsg车型比较明显。感谢老师的回复

    puppy915年前 (2016-04-25)回复
    • 您好,DSG变速箱,因为K1和K2离合器分离和结合,可能时间不会对的很准,有一定的重叠,所以,大部分都有这个声音,2-3档更明显。

      SJTU91BB5年前 (2016-05-28)回复
  8. #463

    你好老师,我最近发现我的昕动1.4T版本的dsg变速箱在路面颠簸或者低速收油的时候,变速箱会出现金属的撞击声,虽然网上类似的情况不少,但是我想知道是不是真的是属于正常情况?这声音我在手动挡车型挂挡的时候有时会听见,是否是正常现象?望老师解答谢谢

    puppy915年前 (2016-04-23)回复
    • 您好,跑了多少公里了,有没有过磨合期?颠簸路面或者收油的声音,不一定来自变速箱,也可能是转向驱动节反馈到变速箱的声音。可以把轮子离地,用手转动轮胎,正向和反向转动,看看有没有间隙。

      SJTU91BB5年前 (2016-04-23)回复
  9. #462

    老师,从微博到淘宝再到微信,2013年购车(1.4t帕萨特)至今,真是感慨良多,给您汇报一下我的近况,车子跑了将近5W公里左右了,期间换过一次刹车盘(因为上了120踩刹车就抖),每当有朋友试驾我的车总会感慨,你的不是1.4T的么怎么开着这么舒畅(经常手动,而且时常上坡拉一拉),但是最近遇到这么几个问题,1、黄色的P灯近2月频频亮起,熄火后又恢复正常。2、二挡的时候略微抖动(情况不严重),需不需要去4s店更换变速箱或者采取其他措施?(当初在召回范围内,处理过一次)3、老师,愿你家人安康,万事如意。

    dajunge20135年前 (2016-04-15)回复
    • 没有多大的问题,现在可以不处理,再跑一段时间看看。是DQ200的变速箱吗?

      SJTU91BB5年前 (2016-04-23)回复
  10. #461

    老师您好,新年快乐!
    我12年买车的时候,因为看了您写的这篇文章,才购买的DSG的大众车。看了这些理论,我觉得我对DSG有了很多的了解,后面开车也完全按照您的指导意见去开的。比如红灯的时候N+脚刹,堵车或慢速的时候手动,下车库手动1挡,低速刹车的时候2挡到N挡等等。
    我平常也只是上下班开车,外出时间较少,偶尔拉高速。我一直以为,按照您指导的这种方式开车,就不会出现变速箱的问题;按照您的建议开车,绝对不会出现离合器的问题。
    但是事与愿违,15年11月中旬的时候(买车3年了,行程不到4万公里),我载了几个朋友,在上坡启动加油的时候,第一次感觉到整个车抖得厉害。后面在行车时,车从1挡到2挡的时候,每个星期车都会抖动几次,但也不是每次车都抖。
    现在抖的次数越来越多,我都不好意思搭载朋友了,以免别人以为在坐拖拉机!忍无可忍,今天去4s店,他们拿了个设备插到驾驶室方向盘下面,检查后给的结论是:车的变速箱坏了,但是还没到他们要修的极限,所以不给修!
    请您分析一下,都完全按照您的建议开车了,为什么还会这样?也请您建议一下,我该怎么办。谢谢!新年快乐!

    supergaolbird5年前 (2016-02-16)回复
    • 您好,抖动厉害,但车还能开,说明变速箱的齿轮组和离合器的工作能力是有的。抖动的问题出在K1和K2离合器结合时刻和换挡的齿轮传动时刻不匹配了。你打电话到大众汽车的400售后热线,去要求4S解决维修问题。另外,保持正确的开车习惯,并不是说变速箱就不会坏,就像我们天天坚持跑步锻炼一样,也不能说永久不会生病。呵呵。也祝您新年愉快。

      SJTU91BB5年前 (2016-02-27)回复