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汽车主题博客

从理论到实践,说说CVT手自一体到底怎么开?

 

《新手新车的磨合圣典系列(三)》:

从理论到实践,全面解读CVT车到底怎么开!(通篇大白话)

作者:SJTU91BB

作者简介:SJTU91BB毕业于上海交通大学SJTU汽车专业。退役汽车工程师。长期从事汽车后市场的相关工作。关注汽车热点问题,分析揭露技术背后的真实。以博会友,期望和广大车主成为好朋友!SJTU91BB已经发表了除AMT以外市场上常见变速箱新车的磨合文章(MT,AT,CVT,DSG)。与广大车主有关的汽车保养新帖不断酝酿,陆续发表中。

感谢大家访问并支持《蓝色方向盘》。

 

〔前言〕

我曾经是汽车工程师,现在只是一个汽车爱好者,一个老驾驶员,对汽车知识了解一二。我对汽车的发展和热点问题都非常关注。这篇文章是写给已经开CVT和即将开CVT的车主们。和大家谈一些浅显的CVT知识,目的是让大家对CVT车有一个基本的认识。认识它真实的一面,了解CVT,喜爱CVT,开好CVT,开久CVT。

我从CVT传动的特点来谈谈个人见解。本文不针对任何一款CVT车型。是CVT的都可借鉴。本文对CVT的注意事项明确指出。也许有的人认为自己的CVT车是金刚不坏之身,随便开,没这么多讲究,非常稳定可靠,再揣也不坏。那我由衷的恭喜您,您的CVT也是我们大家都想买的!

 

进入正文:

--先整点理论,没有理论指导的实践是盲目的!

自动变速箱有几种形式,AMT,AT,CVT,DSG。

我先简单点评一下:

AMT:就是手动档的变速箱上加一套帮助你踩离合换挡的电控装置。结构很简单,DIY的套件都有,想把你的手动挡改成AMT机械自动挡,去万能的淘宝买个套件吧。

AT:液力变矩器+行星齿轮变速的那种。最传统最稳定的自动变速器,如今在豪车上还保持最大的装配量,非常稳定可靠。目前6速AT是非常好的。去年给俺领导买的就是6AT的朗逸。豪车都安装8AT.

CVT:用皮带或钢带传动的无级变速。最大的优点是非常平顺,省油!但还没做到久经考验,不经揣!(这个我们下面再重点谈。)

DSG:在齿轮变速箱的基础上开发的双离合器。一个离合负责奇数档位,一个负责偶数档位。换挡速度极快。但城市堵车行驶容易发烧,动不动来个死亡闪烁,搞的大众的工程师很闹心。美国博格华纳湿式双离合要好些,但大众偏要用LUK的干式片。我曾经见过博格华纳的工程师,也是俺校友,他悄悄的告诉我,湿式才是正途,到底谁是正途俺也不确定。关于DSG的内容要写又是一个长篇,走题了,不谈。有时间再搞一篇给大家看看。(2012.10.26已经发表:1.4T+DSG新车磨合到终极驾驭

上述自动波具体的区别和各自的优点,互联网上一大堆,自己去百度吧。

别人写的我不多谈,今天要谈就整点新鲜的。进入主题,开始我们的CVT之旅。

上面这几款自动变速箱,按照传动的本质可以分为两类:

第一类:基于齿轮传动的模式

第二类:基于摩擦传动的模式

AMT,AT,DSG都是基于齿轮传动的模式。CVT是基于摩擦传动的模式。有点抽象,那就听我解释一下。

先看齿轮传动:

AMT,AT,DSG,里面都是大量的齿轮,通过齿轮的组合来产生速比。你别管他们是直齿,斜齿,锥齿还是行星齿轮等。齿轮传动的最大优点是:精确,稳定,抗冲击,效率高!

看下面的图(齿轮传动)

假如您对齿轮传动的精确性感到抽象,想象一下瑞士的机械表,里面全是齿轮传动,分秒不差,够精确吧!

CVT的传动是基于皮带或钢带和锥轮摩擦产生摩擦力矩传动的模式。用博世钢带的是摩擦推力传动;用舍弗勒链条的是摩擦拉力传动,不管是推还是拉,都是要靠摩擦力!

看下图:

 

CVT的摩擦传动如何进行,摩擦力的情况如何,看下图。这个问题不搞清楚,你对自己的CVT新车就没法了解。想开的长久,想不被搁在路上,想少花钱维修。呵呵,花几分钟把下面的图看完。

我们以博世钢带为例开始分析。

博世钢带是目前世界上唯一商业化的CVT传动带。据说中国也在搞,可能还在实验状态。博世钢带有9-12层很薄的封闭钢环组成,两边都有。钢环层上面套的是推力钢片,有几百片挤在一起没有间隙。推力钢片的肩部和锥轮接触,由此产生驱动摩擦力。

很多互联网的文章说CVT简单,都是瞎扯。就这个钢带的材料,制造,可靠性就够你搞的了。我觉得CVT制造技术的复杂程度绝对不低于AT。

下面一个图,帮助您理解CVT变速是如何进行的。

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评论 87

  1. #50

    老师,丰田双擎的车,如何看转速表(它是一个行车状态表)?这类型的车能否,给予一个磨合说明?

    frankiekang2年前 (2016-02-03)回复
  2. #49

    好文章!!!!!!!!
    我的奇骏是CVT变速箱,感谢博主这篇好文章!!!!再请教,东风日产4S店CVT变速箱油,NS-2、NS-2V、NS-3,这三种油有啥不同?是不是不能混用?

    ldyyln2年前 (2015-11-02)回复
    • 这个是日产内部编号,配方上有少许差别。建议您按照原厂说明书要求购买和添加,最好不要混用。现在我还不清楚这三种变速箱用的细微差别,所以,不能冒然建议您混用。

      SJTU91BB2年前 (2015-11-03)回复
      • 谢谢老师!!!希望您多发汽车使用、养护的好文章!!

        ldyyln2年前 (2015-11-04)回复
  3. #48

    看中了卡罗拉和雷凌,自动挡都是CVT,纠结了,担心用不长久

    fp5243742723年前 (2015-02-22)回复