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比亚迪的品牌价值在哪里?

比亚迪品牌价值在哪里?

 

作者:SJTU91BB

比亚迪秦PK列国车型的视频,大家都看到吧。仅从加速能力来看,30万以下的车,估计是没有太多对手。秦横空出世,列国品牌坐不住了。这不,汽车之家秦论坛,一跃成为最火的论坛,各品牌高手都来发帖、对比。赞美声,多;挖苦声也不少。这背后,还是经济利益的驱使。

今天无意中看到一帖,在对比品牌价值 ,发帖者依然是藐视的态度看待国有品牌。

今天,我们就来说说品牌价值。

品牌,代表客户的忠诚度和信任感。但如果一个品牌,没有创新,或者不能与时俱进,那么,再大的品牌,也会没落。

谁最早研究出数码相机?是大名鼎鼎的柯达公司。在胶片摄影时代,柯达长期称霸;但在数字摄影时代的霸主是佳能和尼康,当然还有其他。

最早做出手机的是摩托罗拉,但现在摩托罗拉在智能手机市场的份额也很小很小了。在2005年以前,手机的老大是诺基亚。直到苹果的OS多点触控手机出来后,诺基亚的份额一降再降,最后无力支撑,卖给了微软。

2000年的通信市场,一个很有名的公司是加拿大的北方电信。当时,我哥哥就在这个公司,很自豪,一副藐视华为的姿态,但现在呢,北方电信无线通信部门卖给了爱立信,其他不详。

品牌更多代表历史,当然也有继承。如果不能创新,再响的品牌,也会衰败。、

一个科技创新的时代,中国的民营企业,也不可能永远的走被跨国公司蚕食的模式。

我们看到今天的华为通信已经是世界顶级的通信公司。华为给很多国家做主干的电信网络工程。

我们也会看到,比亚迪会成为顶尖的汽车公司。没有为什么,就看看比亚迪的创新能力吧。双离合器时代,也许很多人会“喷”,说比亚迪模仿大众。但铁电池,模仿谁了?铁电池更大的好处,是比铅酸电池环保,污染小。这个,目前谁能做到?比亚迪!

汽车的能耗问题。在经典的汽车理论书籍中都有描述。等速90公里,似乎能获得最低油耗?但您每天开车,有几分钟能做到等速90公里?上高速120,风阻大,油耗高也是正常的。但恰恰,我们车主每天开车最多的时间是车速低于50公里,在北京上海这样的城市,上下班高峰期,车速甚者低于30公里。而低车速,恰恰是汽油机能耗的短板,也就是说,汽油机最废油的时候,就是低速行驶。

道理很简单,必须注入一定的燃油,才能维持发动机不熄火。必须维持一定的转速,才能不熄火。这个一定的转速就是怠速。

所以说,电机时代,没有怠速概念。电机可以随时启动,随时休息,那么能耗呢?可以随时到最低。就像您出门关闭家里的电视一样,有个2瓦的功耗,保持遥控器能连接既可。而液晶电视打开时候的300w功率,完全可以关闭。

秦,也可以做到这一点。在停车灯红灯,或者低速行驶时候,完全关闭发动机。

5.9秒也好,6.9秒也好。我看过很多媒体的测评,似乎在争论什么?媒体有没有注意到,即使比亚迪秦的百公里速度在8秒内,也是一个巨大的进步。等于2.0T的汽油机的动力表现了,当然,能耗非2.0T可比。

品牌更意味着创新。比亚迪就是一个充满活力的“科技汽车”创新企业!

衣服穿久了,您就想换换;手机玩久了,车开久了,都要换。换什么?当然换最好最新的产品。没有创新能力,守着那些老本,早晚得吃光。

热点已经形成,下面就看比亚迪秦的用户体验了。到底能否被市场接受,是用户说了算,大家感觉好,才是真的好,这样的好,才有持续力。

比亚迪需要做的就是对经销商的培训,强化经销商的服务水平,指导用户正确使用秦。

如果用户体验好,如果秦能够稳定运行,故障率少。那么,明年就是秦的时代,也就是“比亚迪”品牌加速的时代!

 

SJTU91BB

 

2013.12.21

 

 

 

 

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评论 11

  1. #8

    纵观国内车企,还有谁能拥有象比亚迪这样的魄力?仅仅十年,就从一个门外汉成长为行业领导者。也许有人会不服我这样说,那是因为你眼里只看着过去,放眼未来,在新能源车的时代里目前谁能拥有比亚迪所掌握的技术那么全面?特斯拉看起来很NB,但它懂电池么?它懂电机么?它懂光伏么?堂堂的梅赛德斯-奔驰为何愿意自降身价找比亚迪合资生产电动车?只占49%的股份,腾势电动车除了车身外形之外几乎全部采用比亚迪E6的技术。巴菲特为何在比亚迪股价大跌的时候依然不肯出售自己手中的比亚迪股票?宁可让自己的财富蒸发掉100多亿也不放弃比亚迪?曾经我也因为BYD这几个字母的谐音而鄙视过比亚迪,但如今我发现BYD这几个字所代表的含义绝对值得我由衷的去尊重。Build Your Dreams 成就梦想。

    xwei3年前 (2014-06-11)回复
  2. #7

    BYD的秦出来后,使我对BYD另眼相看了~~
    这性价比~~~ 😛

    abzero4年前 (2014-01-03)回复
    • 有干劲的企业,看好比亚迪!

      SJTU91BB4年前 (2014-01-03)回复
  3. #6

    我用的就是比亚迪,因为我觉得他真的比较厚道。

    cyf2924年前 (2013-12-28)回复
  4. #5

    您这么说我就放心了 另外这个东西怕高温吗 我们这有个镀膜 叫淬火御瓷镀晶 抹上液体后 用火焰喷枪烤 那这种我还能做吗

    zhaijiee4年前 (2013-12-23)回复
    • 这个火焰的新技术,我不是很了解。你再咨询一下经销商吧。

      SJTU91BB4年前 (2013-12-24)回复
  5. #4

    有个人就倒车把我驾驶侧门给撞了 有些凹进去 因为新款A6L是铝门 4S说是用铝粉修复 请问您 这个技术靠谱吗 修理工说了一个因为这个门是驾驶侧的 要经常用 怕修好以后有什么隐患 这玩意怕高温吗 时间长了 不会漆面又裂开吧?
    谢谢您

    zhaijiee4年前 (2013-12-23)回复
    • 铝门不好修复,铝粉可能也是用粘合胶,不可能去焊补。凹陷拉伸后,补腻子(原子灰)的,然后沙子打磨平整后,再喷漆。喷一遍磨一遍。效果也不错。我的车门也被撞过,就是这样搞的,4年了,也很好。原子灰抹上后,烤干,不要有水,不会起皮的。

      SJTU91BB4年前 (2013-12-23)回复
  6. #3

    比亚迪一直在进步,但可能还不仅人意,从股票市场的反应来看,不是很乐观。
    一般来说,大资金一定会有专业人士对“秦”进行测评,并对其上市后的表现进行评估。甚至,会第一时间买回来进行研究。

    网友天下4年前 (2013-12-21)回复
  7. #2

    所见略同,秦扫六国、唐定天下

    lingsunwh4年前 (2013-12-21)回复
  8. #1

    对国内汽车品牌谈品牌价值感觉为时尚早,与国外品牌还有很大差距,还得狠下功夫,不能赶时髦。消费者的认可最关键。国产车总体感觉低端,包括外观、内饰、技术、市场推广等。

    lj8008804年前 (2013-12-21)回复