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秦时代真的来了--大赞比亚迪秦上市

比亚迪秦

作者:SJTU91BB

电动车不能远行吗?电动车动力不够吗?电动车必须在充电站充电吗?电动车的配置低于传统汽车吗?这些历史性的疑问,完全被比亚迪秦各个击破了。

今天是比亚迪秦上市的日子,2013年12月17日。如果算上节能补贴,10几万元即可入手。看来,私家车正在开启“秦”的时代。

配置双动力系统,ESP稳定系统,博士智能能量回收系统,家用220V充电包,并且终身电瓶免维护的!

电动车,用起来很省。秦的电力消耗,相当于1.5升汽油100公里。

我们私家车主,城市上下班,每天的行程在50公里以内的占据80%的数量,也就是说,用秦,你可以一直使用纯电力,不需要汽油。

当我们要出远门,要自驾游的时候,呵呵,秦,给你配置好了1.5t的增压发动机,让你烧汽油,不用担心续航问题。

内饰配置,科技配置也非常丰富。EPS电子稳定系统,BOS刹车优先系统,还有智能遥控移动车辆系统。呵呵,眼花缭乱了,心也动了吧。

看了,秦不仅仅是要领先汽车市场的消费趋势,也是要顶起民族车企的脊梁,秦的很多创新确实是世界领先,大赞!

期待第一批秦的车主,蓝粉,来交流提车用车经验。

下面是比亚迪官网视频截图:

 

没有一个强大的电机,无法反制动回收减速能量。我们通常所说的蓝驱技术,如果不配置大功率的电机,仅仅靠哪个小发电机是无法回收巨大的减速能量的。秦的110千瓦的电动机,在减速状态下就是100多千瓦的发电机,所以,有多大的减速能量都能尽可能回收到铁电池里面。在电机反向回收电力的过程中,实际上是帮助汽车减速,刹车片的消耗也会减少很多。

比亚迪秦

 

这个动力组合,秒杀其他混合动力。很多百万的混合动力车型,配置的电机只有30千瓦,也仅仅在低速行驶时候,提供动力。高速行驶还是要倚仗汽油发动机。而比亚迪的秦,是完全靠电机为第一动力,这意味着极低的能耗,也就是让您少花汽油钱。

当然,1.5T涡轮增压汽油发动机,完全可以独立使用。您从深圳跑到乌鲁木齐也没有问题,加注汽油,无限续航。就等于是一辆传统的汽油车。本身,1.5T+6速双离合的动力组合,在比亚迪速锐等车型上已经配置,速锐车主的反响也相当的给力。

比亚迪秦

秦的铁电池,是比亚迪的专利,奔驰也看中了比亚迪的技术,搞了一个合资的公司。这组铁电池的造价从以前的F3R纯电动汽车看,是5万元,当然,用户不要担心,比亚迪是终身维护的,不会让你掏出5万元换电池的。

比亚迪秦

我看中的就是秦配置了家用充电包,充电就像电瓶车一样简单。能找到220V的插口,即可充电。如果小区的停车场能够配置一个220V的接线板,那么充电是方便的。这样,车主不要自己去拖一根长长的220v插座了。

比亚迪秦

 

内饰配置,电子化系统,秦,非常丰富。配置也很高端,在15万元价位的车型中,大家可以去比对。

比亚迪秦

 

外饰,当然也牛气!自己到比亚迪的官网看看吧。

比亚迪秦

超长保修,就是省钱,这个是硬道理!

比亚迪秦

 

秦,值得您关注。

比亚迪相关文章:速锐双离合操作说明

 

 

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评论 23

  1. #9

    希望老师针对秦的行车模式,给篇文章解读。最近有很多用户提到电池衰减严重,与厂家宣称不符。

    frankiekang1年前 (2016-01-26)回复
    • 您好,关于电动车的资料我掌握的比较少,现在还回答不了您的问题,抱歉!

      SJTU91BB1年前 (2016-02-13)回复
  2. #8

    三线小城没有4S店,所以放弃秦选择了思锐,新技术毕竟需要时间去验证,没有强大的售后服务保证的话心里还是感觉不踏实。还有一个原因是媳妇和儿子都是晕车专业户,秦的后悬挂理论上肯定没有思锐的5连杆舒适,事实上提车到现在为止媳妇坐我的车真的不怎么晕了,儿子因为喜欢在车上玩手机所以晕了也不能怪车的问题,不过至少他还从没在我车上呕过。。。不后悔选择思锐,但秦对我来说永远是一个遗憾。

    xwei3年前 (2014-06-11)回复
    • 不是永远的遗憾,以后还有机会买的!

      SJTU91BB3年前 (2014-06-11)回复
  3. #7

    看过,不知道这两个的大小,希望装在g6上能隐蔽一些,方便一些的。

    hailing3年前 (2013-12-27)回复
  4. #6

    很看好秦! 要是在今年车展上就已经发布,要是在我去年换车时候就已经可以买得到……
    哎! 秦看来已经是我下一辆车的备选之一了……

    abzero3年前 (2013-12-26)回复
    • 不错的车,有大作为,大市场!

      SJTU91BB3年前 (2013-12-26)回复
      • @SJTU91BB, 我也这个认为! 我认为从比亚迪“秦”的命名就可以看出,比亚迪的秦是为了一统混合动力车型的天下而诞生的! ❓
        只是现在的“秦”刚刚出生,还没有接受市场的检验,是否有重大缺陷、电池的续航能力、电池的单元体的稳定性及出现问题后的解决方案,即电池是否终生质保的问题! 😛

        abzero3年前 (2013-12-27)回复
        • 这个要看车主实践。现在我们都往好的方向去想。真正的好,是车主说了算。

          SJTU91BB3年前 (2013-12-28)
  5. #5

    很好,看好比亚迪,以前觉得比亚迪不怎么样,后来试了g6 1.5tid,就下定决心把原来的瑞虎换了G6

    hailing3年前 (2013-12-25)回复
    • 比亚迪在进步。大家都能看到。民企的灵活性和生命力是很强的。

      SJTU91BB3年前 (2013-12-26)回复
      • @SJTU91BB, 谢谢版主!其实当时买G6,下定决心还是看了版主的《关于比亚迪1.5tid双离合》的。

        hailing3年前 (2013-12-26)回复
      • 另外,希望版主能推荐一下在比亚迪G6上面能用的行车记录仪,谢谢!

        hailing3年前 (2013-12-26)回复
        • 行车记录仪都是通用的。G6的车主我们也有卖过。安霸方案推荐DM900,BL900;联咏方案推荐BL330,都不错!

          SJTU91BB3年前 (2013-12-26)
  6. #4

    很吸引人,可惜已经买了速锐

    lingsunwh3年前 (2013-12-21)回复
  7. #3

    博主您好:我是车迷,咨询个关于怠速的问题,就是我的车最近早上(零下5度左右)发动时怠速稳定后大概在800+转,行驶1个小时后的怠速还是在800多转,并且声音比原来也大了点。原来我的车热车时转速都在700转左右,声音也很棉。可是下午开车时热车状态下的怠速就正常了700转左右。博主你说是什么原因呢?冷车转速高,这个我明白,可我行驶了一个小时后转速还比原来的高100转这我就不理解了。下午却就正常了。博主给分析分析!谢谢!

    chenyuelin41083年前 (2013-12-21)回复
    • 怠速的问题,不是程序固有的转速,是根据传感器的数据来的。高一点,低一点,都不是问题。这个也无法定量分析。看《冬季热车》一帖的说明。

      SJTU91BB3年前 (2013-12-21)回复
      • @SJTU91BB, 谢谢!博主我怎么找不到《冬季热车》这个帖子呢?你的每一篇帖子我都拜读啊?麻烦给个衔接!

        chenyuelin41083年前 (2013-12-21)回复
      • @SJTU91BB, 收到了,谢谢!

        chenyuelin41083年前 (2013-12-21)回复
  8. #2

    很看好比亚迪

    piggy_sh3年前 (2013-12-19)回复
  9. #1

    新车上市,但股票市场却反应冷淡,非常奇怪!

    网友天下3年前 (2013-12-18)回复
    • 很奇怪!

      SJTU91BB3年前 (2013-12-18)回复