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评论 33

  1. #19

    楼主大大,灰壳的产地好多啊。浙江 乍铺,广东珠海,天津……这能混用吗?

    mycheng12184年前 (2013-09-24)回复
    • 可以的。都是灌装厂。

      SJTU91BB4年前 (2013-09-24)回复
  2. #18

    楼主,我想问下,摩特的X-CESS 8100 5W 40真的很好吗?感觉粘度大,油耗高~~冷启动也一般! 不考虑极护和金妹夫的0W 40 因为我在浙江地区,用不着吧。。还是考虑5W 40的机油!

    mycheng12184年前 (2013-09-19)回复
    • 小众机油在某些方面性能是突出的。但你要对它们很了解,有优势的地方,也有不足,平衡性不如大牌机油。

      SJTU91BB4年前 (2013-09-20)回复
  3. #17

    你到留言板里面,都是最新的留言。这个页面大家留言的少。或者在某个主帖下面留言,也可以。 💡

    SJTU91BB4年前 (2013-09-15)回复
  4. #16

    现在是9月啦,为什么只能看到7月的博客留言,谢谢

    zcl5145004年前 (2013-09-15)回复
  5. #15

    一:一点经验,谨供大师和有兴趣车友参考(新福1.6AT,12000km经验)
    1、自动换挡时的顿挫:在起步后1换2时明显,尤其冷天。解决办法:转速超过1500后,封油门,避免持续加油。在5000~10000KM间感觉明显,后期大概适应了,无碍。
    2、脱档感觉:次数很少,的确有。总结在三种情况下发生(均自动档状态,手动无):①爬陡坡过程中收油减速,车速已很缓(5km以下),再急加油爬坡时偶尔出现脱档感觉。机械原因我分析不出来,解决办法如下:强烈建议如博主所说使用手动爬坡,自行控制;自动挡时,匀加速上坡,因路况半坡似停非停时(尤其转速2000附近),缓加油门,声音不对立即刹车,重新起步。②大油门、大负载爬上长坡,转入平路,油门不调整时,偶尔出现转速飙升、车速不变情况。2秒后恢复正常。心疼发动机嘶吼,收油,D或S切换下,即恢复正常。③因红灯或路堵N档滑行,车速降至10左右,前车又提速,拉到D加油时可能车子无反应,1、2秒后才猛地前冲,对油门响应恢复正常。原因分析不出,似与油门、车速、转速之间的匹配有关。解决办法:N档滑行需提速时,改到D后继续滑行,至感觉到发动机的后拽力后,加油提速。
    3、冲击感:1.6排量再爬坡加速时确实力不从心。当你不自觉的加大油门,发现转速却越来越低,临近1000时,做好心理准备,它会自动降档然后向前陡的猛冲下(这时很有劲)。解决办法:心疼下您的车吧,别企求超越前边所有的车。
    4、档位锁:我只在N→D,S→D时不按,其他档位均按。R→N也无锁。
    解除手动状态,直接推回D即可。档杆左拉解除应该不是福克斯的设计。

    slh7202244年前 (2013-07-25)回复
  6. #14

    跪问版主,我的车左右打方向盘最近老听到咯吱咯吱的声音,新车1000公里,这个是什么原因呢,以前是没有的

    goddivine4年前 (2013-07-06)回复
    • 一千公里的新车,一般都是方向盘组合开关和下面转向柱摩擦造成的响声,让4S调一下方向盘既可。

      SJTU91BB4年前 (2013-07-07)回复
  7. #13

    蓝主,我是大众速腾11款车主,喜欢捣鼓车,最近用大众5053线调出了不少隐藏功能。进入系统软件界面,其中有些功能的简要说明很费解,搜索网络也没有更合适的解答。希望能借您的汽车专业知识解惑。本来用图片简洁些,现在也只能用文字来表述了。以下是系统软件关于灯光功能方面的描述:
    1、舒适闪烁(高速公路闪烁)激活
    2、制动灯控制紧急制动闪烁激活
    3、转向信号控制紧急制动闪烁激活
    第1条应该和行车安全有关,可能是车速超过限定值,或者在高速弯道自动开启双闪或雾灯什么的,但我找不到依据和关于这项功能的描述。
    第2条,该功能已经选定,经过测试,一要有一定的初速度,时速应该在60以上。二是要有比较大的单位时间减速值。这条还好理解,供参考。
    第3条最费解,不明白啥意思。

    hei76694年前 (2013-06-09)回复
    • 5053我还没有仔细研究过。第三条,看字面意思,是否:紧急制动时,黄灯也闪烁(转向灯)。黄灯在雨雾天气的穿透力比红色还强。

      SJTU91BB4年前 (2013-06-10)回复
  8. #12

    网上说:自动挡的车先打开电源(不发动)再踩下刹车,把档位从P档挂到N档,然后转动钥匙启动汽车,启动时把档位放在N档对变速箱好,因为从P档到D档中间要进过R档,变速箱会有一次动作。

    另一种说法认为:N档点火发动,发动机内没有润滑油,对发动机损害大.
    还有人说“任何AT车在车辆没发动前(AT变速器内部没形成变速箱油液流、没形成有效液压前)拨动变速器拍档,改变变速齿轮咬合状态(也就是P-R-N-···)都更容易伤及变速箱”。

    我的是上海大众朗逸自动挡。说明书上说P和N 点火都行。

    请您分析一下自动挡车,N档还是P档发动点火哪个更好?早晨起来凉车用N还是P发动好?

    谢谢!

    zcp01994年前 (2013-06-03)回复
    • AT的变速箱油泵和发动机是刚性连接,只要发动机转动,油泵就转动,和在什么挡位没有关系。这个看看变速箱的机构图既可,网上去搜索一下,爱信09G变速箱,有的!
      网上的说法太自由,以技术结构原理为准。或者以蓝色方向盘为准,我们的内容都来自原厂,没有杜撰!
      没有发动前,拨动挡把,这时候汽车没有任何负载,影响何在?何以随便拨,没有任何影响!
      P,N都可以点火,如果P档点火,快速通过R档,也不会挂上R!我建议使用N档点火。

      SJTU91BB4年前 (2013-06-03)回复
      • @SJTU91BB, 非常感谢神速回复。

        再补充一下,我一直用P档点火发车,然后P–R—N—D,前进。
        今天P点火挂到R档时,感觉阻力很大,磕疼一声,所有才上网查,咨询您。
        以前由P到N时,感觉还行。今天试了几遍感觉阻力大。车有什么问题吗?
        那以后就用N档点火了。
        谢谢。

        zcp01994年前 (2013-06-03)回复
        • 不管什么变速箱,P档启动还是有点阻力的。AT的是液力变矩器,DSG是离合器分离彻底不彻底的问题。如果您不嫌麻烦,就N档启动,彻底切断发动机的动力。有点阻力不是多大的问题。

          SJTU91BB4年前 (2013-06-04)
  9. #11

    留言是种美德,写点什么… :grin:能问下老师今年的年龄吗?大概其也行呀 ❗

    车-工具也4年前 (2013-05-26)回复
    • 69年,45岁,属鸡!

      SJTU91BB4年前 (2013-05-26)回复
      • @SJTU91BB, 😐 感觉您的知识面的宽广应该在这个年龄段!我尽管开了11年的车。自感觉对车还有所理解。
        但是看到您的很多帖子、我的认识里面还有误区或者错误的地方、真的活到老学到老呀、有幸知道了你的博客!谢谢! 💡

        车-工具也4年前 (2013-05-27)回复
        • @车-工具也, 车,工具也,能代步能提高出行效率节省时间既可,无需花太多的精力.毕竟每个人都有自己的主业.了解一些开车保养的小方法,也是为了节省维修时间.感谢互联网给整个社会带来了效率,使我们间或接触到各行各业的能人达士. 💡

          SJTU91BB4年前 (2013-05-29)