蓝色方向盘
作者:SJTU91BB
发动机故障灯，就是题图左边那个像水龙头一样的符号。
我们每天早上开车，车钥匙在ON位置，这个指示灯都点亮，然后打火启动后，指示灯熄灭。如果指示灯不熄灭，那么就说明存在故障码了。
这个发动机故障灯管的事情很多。也就是，除了EPC进气系统故障，机油压力，电瓶，变速箱，水温，等等有单独的指示灯以外，发动机内其他的问题、以及大部分的传感器都被这个灯管着。
我们汽车手册内，很多对这个发动机故障灯的描述是尾气超标故障灯。当作OBD车型的一个环保概念去理解，这个反尔造成一些车主的错觉。以为就是油耗增加些，不影响正常驾驶。
下面这个图来自论坛，就把这个灯解读成：排气系统故障灯。
排气系统，我们直接就想到三元催化器，氧传感器，等等。然后，考虑加注的燃油是否也对故障灯有影响。
汽车手册和论坛的解读，都没有错。发动机故障灯，确实在管着尾气超标等问题。
我们今天不谈这个，我们谈谈另外一个问题：
就是配气系统故障。
什么是发动机的配气系统？就是曲轴和凸轮轴的配气相位。说得更直接一些，就是正时皮带或者正时链条的任务。
曲轴转到哪里，哪个气门打开，打开多大的角度，等等，是发动机正常运行必须严格遵守的，不能有一点差错。
下面图：典型的发动机配气系统图。你可以看到最上面的两个凸轮轴，和最下面的曲轴，还有正时链条，
如果正时链条松动，磨损了，或者正时皮带齿形磨损，跳齿等，都可以造成故障灯报警点亮。这个问题，发动机是如何检测的呢？用凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器共同检测
下图：凸轮轴位置传感器。
凸轮轴位置传感器是采用霍尔电磁感应原理，非接触式，一般安装在凸轮轴的上方，机油也能喷到它上面。如果有厚厚的油泥，肯定会影响传感器信号。
当出现发动机故障灯后，我们车主，尤其是似懂非懂的车主们，不要大意。不要简单理解为尾气排放超标。你加油门，提速，看看有无异常变化，如果配气相位有差错，在加油门提速时候，或者怠速时候，就能发现。
出现发动机故障灯，不管你对汽车多么了解，都必须借助OBD发动机诊断设备查看故障码，看看到底是什么原因。如果不是配气相位的原因，你可以少许松口气，慢慢检测。
故障灯点亮也可能是偶发，因为ECU能够识别的就是电压，偶尔的电压波动，ECU也会判断是故障，然后点亮故障灯，并纪录。这个情况，到4S用OBD设备消除即可。
传感器的损坏，或者电路接触不良，松动等等，也是造成发动机故障灯点亮的原因。
当然，加注的燃油不对，直接被氧传感器检测，或者造成氧传感器过敏，故障灯也会点亮。长时间不换空气滤清器，导致进气阻力大，空燃比不对，油耗高。发动机故障灯也会点亮！我们经常发现，发动机故障灯有时候亮，有时候自己又灭了，很多是空气滤清器的原因！
当汽车仪表盘，有指示灯一直亮着，就要注意了，先查看您的汽车手册，看看是什么灯。或者，直接到4S解决。
又到年底了，又一个圣诞之月。今天下载几个圣诞歌曲，放到车里听听。
SJTU91BB.
2013.12.1
你好，我的福克斯发动机故障灯报警了，然后找个修理厂修的，他说修好了之后，我去拿车，发现车辆在通电自检的时候，发动机报警灯也不亮。以前好的时候是亮的，点火才回灭。现在斗不亮了。我想请问一下，会不会是修理厂的人进入车里系统，改了程序，限制报警灯起作用。不让亮了？还是其他原因呢？
不正常。检查一下故障灯的灯泡有没有坏。
老师问一下，前两天跑高速发动机故障灯亮了，电脑检测是变速箱偶发故障，换了变速箱油，平时跑感觉不到异常，一跑高速就亮灯，怎么回事
老师你好！我的车2013款朗逸EA211 ，1.6，obd灯亮了，以前也就是冷车刚发动1到2分钟息火后，再发动就会抖动，灯跳动，一会儿就好了，好像新车5000千公里后就有这个问题。发动后不息火就没有这现象，也没管它。4年半，跑了46000公里，开车也有点小猛，经常上4，5千转，最近灯亮了，去4S电脑检查显示前氧传感器和节气门有问题，换一个前氧要800多元，我没换。想网上买一根，自己换，可以吗？4S太贵了，谢谢
您好，氧传感器可以自己换。先去百度一下车主自己更换的作业参考参考，祝你成功。
老师，我的2012新福克斯目前为止不到7000公里，之前一直好好的，一拧钥匙，发动机不用一秒钟就能启动起来。可是今天早晨，拧钥匙，发动机需要起动机拉4、5秒钟才能启动起来，而且发动机故障灯常亮着。跑起来没感到什么异常和异响、抖动。熄火后，立即启动，还是需要4、5秒才能拉起发动机来，发动机故障灯常亮。请教老师帮忙看看大概是什么问题，多谢。
问过几个人，电瓶电压低、点火线圈有问题，觉得都不像。有的说是氧传感器和节气门脏，这个就不懂了。请老师指教，谢谢 😐
氧传感器污染，这个有可能，和汽油有关；另外接头松动也有可能。还有一个普遍性的问题，就是喷油嘴工作不正常。需要去4S读故障码！
@SJTU91BB, 谢谢老师的解答。补充一下，去4S处理过了，技师好像是用一个油压计串在发动机喷嘴之前测油压还是喷嘴来，又消了故障码，清洗节气门，节气门外面很干净，用螺丝刀缠上布条，伸进去擦出黑灰来了，最后试车启动正常了，发动机故障灯也不亮了。油门也恢复了原来的轻快感（这次故障中，发现油门变重了）。问过技师，说这个故障码泛指跟油有关系。但具体是因为节气门闭合不太正常，在启动的时候，留了一条缝，导致空气进入，发动机起动困难。
说心里话，不太相信4S的话，打算往汽油里加点3M的添加剂清洗一下油路，不知道有没有用。
在这里再请教一个问题，如果是氧传感器污染的话，消掉故障码后，不处理氧传感器，以后发动机故障灯还会不会再次亮起？
使用清洁剂是有作用的。氧传感器轻微污染，如果是积碳，可以通过2500转匀速油门，5－10分钟，清除；严重积碳需要用三氯化铁溶液清洗；如果是重金属污染，不能恢复，必须更换。先清除故障码吧，看看再说！也有的是氧传感器的接头松动，进水，造成的故障码，这个好处理。
大师，我的新迈腾8T，今天突然发现临时停车时，挂N档拉手刹，车未熄火，大约5~6分钟后，发现仪表盘N开始闪烁，踩了下刹车停止闪烁，请问这个正常么？需不需要去4S检测？
再观察几次，如果还有，打4S电话问问。
@SJTU91BB, 谢谢老师，今天观察未出现上述N档闪烁，这个跟DSG的死亡闪应该不一样吧
和死亡闪烁不是一回事，再观察吧！
大师，您好。我这车是2012年8月份买的，标致308.现在已经23600公里了，前两天发现发动机故障灯已经亮了，拿去4S店检查说是加的93#油有问题，其它没问题。就把故障灯给我消了。我没有清洗，开回家来直接加满97#油，另外加了一瓶燃油添加剂。请问这样能解决问题吗？
现在还亮不亮。故障灯点亮也可能是线路引起的偶发。如果消除后，再亮，必须读故障码，看看到底是什么问题。如果是氧传感器等的问题，都是小问题，最多费点汽油。只要不是配气相位有问题，既可。
4S店已经把灯消了，他们的意思是油质太差造成，建议我们把油放了再清洗一下。加97号油。今天跑了一天暂时没亮。您看还需要怎么做呢？
继续跑，在观察，再亮灯的话，读故障码，拍照片给我看看。
😕 一直很纠结一个问题：本人离最近的4S也要100多公里，一但出故障是自己驾车去4S呢？还是4S来救援呢？什么故障可以驾车去4S？什么故障必须拖去4S？
车子动不了了，必须4S。当地的修理店可以维修小问题。无需纠结。以前买进口车的，维修中心都很远。大家还不是照样开。
我一直以为叫“排放灯”呢！
确实叫“发动机故障灯”更加确切些！ 😛
灯亮如果不灭，第一反应应该是查故障码~~ 查原因！
对的。亮灯后，要检查故障码，如果仅仅是排气故障，那就慢慢处理。如果是正时不对，要立刻解决。
沙发，大师有出新作了，前来学习。另外终于可以上蓝色方向盘网了。
好的。服务器解析解决了？
@SJTU91BB, 没有，有时能连接上，有时不行。这里的铁通光纤真的很蛋疼。前几天一直无法浏览，今天重启后有连接上了。很无语啊。
呵呵。还要看运气，这个光纤很有趣。