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1.4T+DSG从新车磨合到终极驾驭,从理论到实践!SJTU91BB

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大众DQ200的输出轴有三个,分别是第一输出轴,第二输出轴,第三输出轴(倒车档轴),我们看看三个输出轴和套装的档位齿轮,输出轴上的档位齿轮都是可以在本轴自由转动,当结合齿套滑动把某个齿轮和轴上的连接齿圈结合在一起时,这个齿轮就参与传动了:

DSG200输出轴

DQ200变速箱的换挡、结合套动作过程和传统手动变速箱的原理一样,只不过DQ200使用的是滑阀箱的液压顶杆控制,手动变速箱是驾驶员手臂的推拉力量控制。进一步了解,可以看看《手动档新车的磨合圣典》里面的视频,讲的很细致。或者参考本帖第7页的视频!

上面这个图还有点抽象,下面这几个图,可以看到输出轴的具体情况。蓝友们请放慢眼球速度,把下面这几个图看清楚,看懂。这到了DQ200变速箱的高潮部分。

大众DSG200输出轴

大众DSG200输出轴

三个输出轴的输出齿轮都和差速器的齿轮常啮合(就是一直在一起永远不分开),这是什么意思呢?请看下面这个简图,帮助您了解什么是常啮合状态!

DSG200输出轴常啮合状态

DSG200输出轴常啮合状态

从上图可以看出,当第一输出轴传递动力时,第二输出轴和第三输出轴都“同时针方向”空转着!下图,当倒挡轴输出动力时,第一,第二轴空转!

DSG200倒挡输出状态

DSG200倒挡输出状态

 

DQ200机械干涉

下图:大众DSG车主遇到的故障实例。K2离合器工作时,K1意外结合,导致双动力输入输出干涉!

DSG故障实例

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评论 1157

  1. #510

    您好,我想提问一下,DSG干式双离合变速箱在N档滑行时,变速箱是一种什么状态?离合器片是结合的还是分离的?输入轴和输出轴是转动的还是不转的?感谢解答。

    匿名2个月前 (03-16)回复
  2. #509

    老师您好,您的1.4T+DSG从新车到磨合是2012年写的,现在已经是2019年了,还适用吗?大众的dsG和你写文章的时候比有没有极大的改善呢?还是那么容易出毛病吗?

    匿名4个月前 (01-15)回复
    • 现在DSG的稳定性已经比几年前好很多,我最近刚刚提的车,也是DSG的。磨合贴一样适用。

      博主3个月前 (02-24)回复
  3. #508

    老师你好 请问大众7dsg需要更换变速箱油吗 更换周期是?

    匿名9个月前 (08-13)回复
    • 看一下你的汽车手册有没有要求。一般都是要更换的。6万公里左右。

      博主9个月前 (08-25)回复
  4. #507

    老师你好!我新买的荣威i6在转速达到3000转时泄压阀会持续开启3-4秒….. 请问这正常吗?

    匿名1年前 (2018-01-19)回复