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1.4T+DSG从新车磨合到终极驾驭,从理论到实践!SJTU91BB

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下篇《玩转DSG大帅哥》

 

作者:SJTU91BB  博客:蓝色方向盘 go.peakauto.cn

有了上篇的理论分析,我们来具体看看DSG新车如何开。按照《蓝色方向盘》的惯例,所有的分析内容仅供参考。如果和厂家的使用手册不符,请以厂家的使用手册为准!帖子中的具体参数并不是很严格,也请以厂家的技术手册为准。

我看过很多汽车的使用手册,内容非常正统或者说千篇一律,很多内容含糊其词,车主看的也是一头雾水。本帖的任务就是针对性,具体化。

有车主问我:博主你写自动挡的磨合文章不管是AT的,CVT的都大谈手动模式的使用,为什么厂家说明书只是提及手动模式功能,而没有非常具体的描述。反问之:如果厂家大肆宣传自动挡车的手动模式,那不是有意引导车主去买手动挡车型吗。

针对DSG200干式双离合变速箱的各种问题,各种故障和投诉,再结合其传动原理和特点来分析,我个人认为,只有用好手动模式才能更好的应对国内复杂的城市路况,才能让DSG少出故障。仁者见仁智者见智,您理解有多深,驾驭就有多强。

还是那句老话:DSG,懂你才能驾驭

 

 ====进入正文====

新手新车的磨合包括两个部分内容:新人和新车的磨合以及新车自身的机械磨合。

人车磨合--顾名思义就是了解您的车,熟练掌控您的车以及养成正确的驾驶习惯和安全的操作规范。在本帖的上篇,已经对DSG的要点做了基本的图解分析,认真看贴的朋友们对DSG的传动特点已经有了基本的认识。有了正确认识才能养成针对性的操作习惯。DSG的操作习惯和AT,CVT车有区别。

在城市低速行驶,堵车行驶,上下坡等路况手动模式的使用是整个DSG操作的重点,这关系到DSG的整体寿命和可靠性。

新车机械磨合--就是如何操作才能使您的新车尽快进入最佳机械动力状态!尽管1.4T发动机提供了强大的扭矩,可以在很低的转速加档操作,这完全有别于自然吸气的发动机。但从整个磨合期的功率,进气,燃烧,作功等角度考虑,我们建议车主经常在2000-3000的车速跑跑,对磨合期的发动机绝对友好。长期低转速行驶是造成发动机积碳的重要原因,这个因素对增压发动机也不例外。(相关阅读:蓝色方向盘:《积碳油泥,你能不能离我远些》)

D档,S档,手动模式换用,是磨合期的最佳操作方案

发动机磨合的本意就是通过热机方式让发动机各个零部件的摩擦表面完成精密配合的过程,为您以后几十万里的征途打下牢固的基础。新车磨合后,零部件之间的配合开始产生默契。原来活塞环可能是某个厂做的,活塞是另外一个厂做的,连杆又是一个厂,机油泵又不同。它们在一起工作需要配合,磨合就是这个意思,不磨不合

磨合过程在制造厂无法完成。他们的冷磨合只是看看发动机能否正常运转等等。热磨,必须车主按照正确的方法完成。热磨合的转速区间要涵盖发动机可能运行的正常区间,对于1.4T发动机这个区间是1500-3500转。新车发动机磨合期还需要看看有没有早期的异常情况等。

发动机转速在1500转和3500转,活塞环在活塞缸壁滑动的线速度完全不一样,气门开启的频率,喷油嘴的开启的频率,喷油时间,机油泵的转速,各种阀体,传感器的工作调节等都不一样,节气门的开度也不一样,ECU的记忆习惯数据也有差别。所以磨合期,我们就要让这些零部件在正常的工作转速全面参与工作。新车长期在2000以下新车,上述零件也得不到中等负荷的锻炼,万一需要大负荷工作时,没有热身,谈何适应!1.4T发动机不要因为涡轮的介入而完全抛弃自然吸气发动机的磨合期理念,还是要“全工作转速”磨合。

一般来说,发动机磨合是2000公里,但我认为到首保换机油前都可以看作磨合期。

新车磨合期不仅仅是发动机变速箱的磨合,悬架系统,轮胎系统,刹车系都需要磨合后才能进入最佳安全工作状态。关于这些方面的内容参考您的新车使用手册 。本帖重点讲发动机和变速箱的磨合期!

现在来谈DSG手自一体磨合的具体内容:

很多开自动挡车的朋友都是D档行天下,很多朋友从来没有用过手动挡(+,—)。甚至很多新驾驶员都不知道自己的车有手动模式,开了很长时间都从未用过手动模式。那么DSG手动模式和磨合期有什么密切的关系;DSG手动模式如何促进新车磨合;如何指导您应对复杂的低速城市路况,减少跳档频率,延长变速箱和离合器寿命;如何把您的动力系统带入最佳的状态,这就是本文要讨论的中心。

让我们先搞清楚什么是手动模式。

DSG的手动模式就是按照车主设定当前档位行驶模式。汽车电脑在手动模式下只允许降档不允许按照D档数据自动升档(除非发动机达到当前挡位的最高转速才会升档,比如5000转以上)。在D档模式下,1.4T发动机转速超过1500-1600就自动升档(D档自动升档的临界转速数据每个车型设置不同,看您的使用手册)。磨合期如果一直是D档行驶,那发动机长期在2000转以下行驶,这和我们的“全工作转速”行驶磨合相悖。

我们先了解一下手自一体选档杆解锁按钮的使用方法,这个是车主提问比较多的。

手自一体选档杆解锁按钮操作方法

手自一体档位解锁操作表

关于选档杆N,P档电磁锁销和拇指解锁按钮的详细内容,请大家看这个帖子:《选档杆解锁使用方法

我们再看看如何进入手动模式:

如何进入手动模式

说明:从P档移出到D档,需要踩刹车同时按解锁钮。 从D到M,M的+-,都不需要按解锁按钮,也不需要踩刹车,不需要松油门!

下面我们逐条分析,看看1.4T+DSG新车如何磨合,如何开,如何养成正确的驾驶习惯和安全操作规范!

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评论 1153

  1. #510

    老师你好 请问大众7dsg需要更换变速箱油吗 更换周期是?

    匿名1周前 (08-13)回复
  2. #509

    老师你好!我新买的荣威i6在转速达到3000转时泄压阀会持续开启3-4秒….. 请问这正常吗?

    匿名7个月前 (01-19)回复