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AT手自一体新车磨合圣典

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新人新车的磨合圣典系列(二)

Tiptronic手自一体新车磨合圣典

本文是《蓝色方向盘》首发,保有版权。转载请注名原作者SJTU91BB并加入本站链接。

手自一体新车如何磨合

手自一体新车磨合圣典

〔前言〕

新手新车的磨合包括两个部分内容:新人和新车的磨合以及新车自身的机械磨合。

人车磨合--顾名思义就是了解您的车,熟练掌控您的车以及养成正确的驾驶习惯和安全的操作规范。

新车机械磨合--就是如何操作才能使您的新车尽快进入最佳机械动力状态!

Tiptronic手自一体新车磨合如何磨合?怎样磨合?这是大多数新车主求索的问题。紧凑型车销量最大的几款:速腾,朗逸等都配有手自一体变速箱,而且很多家庭都是选购自动挡,一家人都能开,特别适合女性车主。本人去年也有幸接触了搭载Tiptronic手自一体变速箱的大众朗逸1.6AT品雅版。关于手自一体变速箱新车如何磨合,本人谈谈亲身经验.

SJTU91BB今天以2011版朗逸1.6品雅 6AT手自一体变速箱为样本展开,其他配置手自一体变速箱的车型都可参考,大同小异。

长话段短说。我们这里谈到的手自一体变速箱是在传统液力变矩器自动变速箱(AT)基础上加装的指定挡位的手动模式。大众系的称号是Tiptronic顺序升降挡系统。此系统源于大众系跑车保时捷的发明(2005年大众既掌握保时捷35%以上的股份)。传统液力变矩自动变速箱AT技术非常成熟,至今在国际豪华汽车中占据主要份额。大众的另一种自动变速箱DSG双离合器,不属于本文探讨的范围。

本文不谈深刻的理论,注重车主实践操作。有时间的车主可以通篇看完全文。没有时间的车主可以看看蓝色文字的部分。

特别声明:

本文仅仅提供给购买手自一体车型新车的车主参考,如果文章内容与您的新车使用手册有出入,请以厂家的使用手册为准。

如果您是对于手自一体车型驾驶非常熟练高手,请提出宝贵意见或者纠正我的错误,不胜感谢。我会在以后的修订版中增补您的建议!

好了,更多的讨论大家可以在《蓝色方向盘》和我SJTU91BB本人探讨。

下面进入正文:

――正文――

新车磨合的好,没准几十万公里不用动发动机;磨合的不好,嘿嘿,没准几万公里就抬发动机了。磨合,好像儿童的成长期,对发动机和变速箱的终身寿命非常关键!

很多开自动挡车的朋友都是D档行天下,很多朋友从来没有用过手动挡(+,—)。甚至很多新驾驶员都不知道自己的车有手动模式,开了很长时间都从未用过手动模式。那么手动模式和磨合期有什么密切的关系,手动模式如何促进新车磨合,如何把您的动力系统带入最佳的状态。这就是本文要讨论的中心。

让我们先搞清楚什么是手动模式:

Tiptronic的手动模式就是按照车主设定当前档位行驶模式。汽车电脑在手动模式下只允许降档不允许按照D档数据自动升档(除非发动机达到当前挡位的最高转速才会升档,比如5000转以上)。在D档模式下,发动机转速超过1800-2000就自动升档(D档自动升档的临界转速数据每个车型设置不同,看您的使用手册)。

 

朗逸手册截图:磨合期最高转速限制

在手动模式下,发动机转速达到最大转速5000以上才会自动升档。限制自动升档的临界转速是手动模式和D档的重要区别。手动模式并不是传统的手动变速箱。Tiptronic手动模式只是告诉汽车电脑“听我指挥,按照我的意思来升档,不要再自行决定了!”

在手动模式行驶需要升档时必须驾驶员手动往前推一下(+);需要减挡时,手动往后拉一下(—)。手动模式升档时直接操作不需要踩制动踏板。

如何进入手动模式,看下图:

如何进入手动模式

(图)手自一体车如何进入手动模式

 下面这个图是手自一体解锁按钮的操作原理图。

手自一体选档杆解锁按钮操作方法

关于手自一体解锁按钮的使用方法,请大家看这个帖子:蓝色方向盘《手自一体解锁按钮使用说明

新车磨合期最怕的就是发动机转速过低、过早升档;新车磨合期更怕的还有就是受到额外的冲击力,额外冲击力产生机械磨损甚至损坏零部件。而使用Tiptronic的手动模式完全能够解决上述问题。

如果您是以前是开手动挡的,才换的手自一体车,那么直接用手动挡磨合您的新车吧。

如何您是全新的驾驶员,驾校刚毕业,对车不是很熟悉。那么先允许您用D挡开一段时间,等您能够熟练在路上跑以后,切入手动模式继续磨合您的新车。

下面我们就从Tiptroni手动模式入手来展开谈“手自一体新车的磨合要领!”

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评论 225

  1. #90

    老师,你好,又来麻烦你了。前段时间新迈腾借给朋友开,昨天给送回来了,我看见停在车库里占了人家的车位了,想重新挪挪,启动后从P档到D档,突然发现拉不动!按了解锁按钮了,刹车也踩了,一切都按照原来的操作,然后又重新试了一次,倒是从P切换到D了,不过伴随着一声咔嚓的声音,当时心疼死了。
    老师,请问:这样对排挡杆及车有没有损害呢?怎么会出现这种情况呢?
    非常感谢!期待老师的指点。

    MT201303075年前 (2014-01-07)回复
    • P档钢爪别住了。没有多大影响。停稳了,在P档,即可!停车,先手刹在P档。

      SJTU91BB5年前 (2014-01-07)回复
      • @SJTU91BB,
        感谢老师的答复,安心了。非常感谢! 😛

        MT201303075年前 (2014-01-08)回复
  2. #89

    老师好,请谅解新手一箩筐的问题。1、25楼一个网友提到:新车磨合时,采用了手动档,但拨回自动D档后,发现升档转速会向手动操作升档时的转速靠近,打个比方,新车刚开始直接开D档,升3档的转速大约在1800-2000转,可是用手动档磨合,常控制在2300-2500转升档之后,再拨回自动D档后,发现自动升3档的转速会超过原来的1800-2000转。我也有同感,这是什么原因?2、手自一体新车刚开D档时,感觉升档平顺,没有什么感觉,可是经过D-M-S互换磨合后(我有一次用S档开高速开了15公里的路程),最近发现用自动D档开车时,自动升档时有轻微顿挫感,特别是2、3、4档,这个现象正常吗?需要在操作上改进吗?谢谢!

    hdh84765年前 (2013-12-31)回复
    • 第一,是现代的电喷发动机,尤其是博世的ECU,增加了驾驶习惯的记忆功能。你如果经常搞高转速换掉,发动机会自己记忆你的换挡习惯,也会衍射到D档程序上。第二的问题,还是升档习惯问题。升档的过程中,需要对应换挡的时间和发动机输出扭矩,如果一个对不上,都会有轻微的冲击感,这个很正常,不可能要求完全精确,并且路况,道路的坡度等等,也是变化的。操作上,可以变化一下油门力度,加深或者减少,来找到一个相对优化的习惯。

      SJTU91BB5年前 (2013-12-31)回复
  3. #88

    博主,给个购物链接吧!

    llgs7775年前 (2013-12-31)回复
    • 购什么链接?是进入蓝色方向盘的淘宝店吗?http://go1699.taobao.com/点击:蓝色方向盘淘宝店

      SJTU91BB5年前 (2013-12-31)回复
  4. #87

    感谢老师的热情答复,请老师给推荐一款带电子狗功能的导航仪(要外置的那种,不想破坏原车线路)。另外,请问老师,有安装简单,不破坏原车线路的倒车影像吗?如有,请推荐一款。谢谢!

    llgs7775年前 (2013-12-28)回复
    • 买善领的750S+X9E电子狗,联机操作。现在价格是660元,再加无线倒车影像,一共790元。750S有无线倒车视频输入接口的。有图的,你看看750S导航仪的测评。

      SJTU91BB5年前 (2013-12-30)回复
  5. #86

    老师好,我是明锐1.6L手自一体,上面有网友问你用什么燃油,你回复是93号。那么如果使用97号,对发动机会不会更好一些?另外从油耗来讲,如果使用97号,是不是要省油一些?

    hdh84765年前 (2013-12-27)回复
    • 和油耗没有直接关系。如果说明书要求可以93号,你就从93开始加油。

      SJTU91BB5年前 (2013-12-28)回复
  6. #85

    老师好,有人对自动档车提出一个省油开车技巧,就是在转速感觉快2k的时候,松油门,再踩油门就会进入高档,瞬时油耗会降下来。这种说法是否有道理。另外在新车磨合阶段能否采用此技巧。

    hdh84765年前 (2013-12-25)回复
  7. #84

    老师,您好!多次得到您热情周到的答复, ❓ 非常感谢! 💡 我的车是速腾1.6AT。
    昨天和今天走了一段盘山路,有上坡或下坡,我一直都按您的说法用切换到手动模式用2档上坡或下坡。想问您三个问题:
    1、发现用2档下坡时,如果刹车踩得不紧,虽然不加油,虽然有2档拖着,但发动机转速仍会越来越快,这时该怎么办?
    2、这样通过变速箱拖住速度,对变速箱有冲击、有影响吗?
    3、在磨合期间爬坡,对车的发动机或变速箱有损伤吗?
    期待您的答复!谢谢!

    llgs7775年前 (2013-12-24)回复
  8. #83

    老师我还有一个问题。你说手动模式的情况下,在高档位的时候,当要减速和刹车的时候,尽量采用电脑降档,那就是通过刹车来控制了。可是这样对刹车系统也是有影响的。所以我现在有些纠结,当手动模式下,高档位(例如5档)速度60码的时候,看到前方红灯要减速。是选择一:点刹车,同时自行手动减档。选择二:点刹车,电脑自动降档,不过降档慢,除非用力踩刹车,行车有急停感。到底采用哪种方式对机械的损伤是最小的?

    hdh84765年前 (2013-12-24)回复
    • 遇到道路堵车减速,先让电脑自动减挡,如果你需要提速了,电脑还不减挡,这时候后,可以再手动。和我们开手动挡的车是一个道理,我们4档可以踩刹车到30码的速度,一旦需要再提速,立马减到3档或者2档来提速。道理是一样的。机械损伤都小。轻微的冲击顿挫都是许可的。

      SJTU91BB5年前 (2013-12-24)回复
  9. #82

    老师好,我的新车是明锐手自一体,按你教的方法尽量采用手动模式磨合。我坚持在转速达到2000-2500转的时候进行升档。可是1、2档转速达到2000-2500转时,发动机声音已经很大,这样是否合适,是否应该调整一下,1、2档在1000-1500转的时候就手动升档?另外就是1-6档升档时对应的最佳转速应该是多少?谢谢!

    hdh84765年前 (2013-12-24)回复
    • 不要调整,2500的声音不大,你没有听习惯。我经常3000转换挡。你习惯就好了。1档可以1500升2档,2-3和以后,都是2000升档。既可!

      SJTU91BB5年前 (2013-12-24)回复
  10. #81

    老师,您好!不好意思,还得麻烦您一下。今天自动1档起步后行车电脑迅速自动升为2档,不久便遇到一个陡坡,我随之切换为手动2档,但爬到半坡中,感到动力不足,可我又不敢过早降到1档,怕发动机转速飙升,直到速度越来越慢,车好像快要走不动时,我才手动降到1档,此时发动机转速2200,感觉车子动力充足,一下就上了坡。我的新车才跑了300多公里,想问专家,我的手动降档是否有点迟?对于新车来讲,是否属于伤车行为?谢谢您在百忙之中的解答。

    llgs7775年前 (2013-12-23)回复
    • 不迟,根据需要降档。你知道用手动模式,并且及时降到1档来上陡坡,是非常好的意识。对保护新发动机和变速箱都很有意义。

      SJTU91BB5年前 (2013-12-24)回复