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AT手自一体新车磨合圣典

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机械系统最怕的是冲击。冲击对机械系统的损害非常大。也许您开了100公里,您的汽车自然磨损没有一个大脚急刹车来的多。没错,急刹车就是一种最常见的产生机械冲击的方式。

Tiptronic手自一体汽车采用D档行驶,汽车电脑根据发动机转速和负载(扭矩)自动加档或减挡。那么,如果您上一个长坡而且是比较陡的长坡。您用D档怎么上,通常是挂入D档后油门猛踩(甚至地板油)上去。呵呵,我也做曾做过这样的事情,但这是完全错误的害车方式。

D挡上长坡的过程中,您会听到变速箱咔咔的声音,你不用担心这种声音,这是变速箱的内部的湿式离合器和制动器在不断调整挡位。汽车没有眼睛,不能洞察路况。D挡上长坡的过程中,它并不知道您在走一个长坡,速度快了,它的电脑就指令加档,但加档后,马上感觉扭矩不足立刻又减挡。这样不断的晕头转向地瞎指挥,挡位跳来跳去。最后,长坡虽然上去了,而您不知道汽车电脑费了多大的劲,自动变速箱受了多大苦(内部摩擦片频繁的抱死放开,产生大量不必要的冲击。)上一个长坡,变速箱内部的制动片和离合器片的磨损又增加多少,而在磨合期就大脚油门上长坡,对磨合期的发动机友好吗?NO,坏处多多,损害极大!!

那么如何办,答案很简单:挡把向右摆移动到手动模式1档上坡。指定1档上大坡度或者1-3档上缓慢的长坡,是磨合期手自一体车主必须牢记的定式!

下面再来谈另外一种情况:

秋天来了,秋高气爽,又使我想起了2001年北京的香山红叶,那个美啊。我们的很多私家车主都会也会利用节假日到河山美景去游玩。问您一下:你从山上下来时如何操作您的手自一体新车?

用D档,速度不断增加,电脑不断加档,快了,您心慌了,赶紧踩刹车,不断踩刹车。您的刹车片磨得哪个快啊。长此以往,也许1-2万公里就要换了。为什么,因为您这样操作刹车片很快就磨成薄皮了,这还是次要的。如果下长坡,频繁刹车导致刹车系统过热而制动力减弱甚至能导致刹车失效,那后果就严重了。

我下长坡几乎不用刹车。答案很简单:手动模式2档行驶,小油门控制。这样,汽车电脑也能喘口气了,因为就是2档,它也不用随时随刻的判断车速、转速和扭矩的关系了,也不要频繁发号换挡施令了。您的刹车系统也能喘口气了,因为你的发动机这时候变成了一个制动器,拖着车速不升高。制动踏板也不用被您踩的嗷嗷叫了。车的油耗也平稳了。好处太多了,没事您可以试试:手动2档下长坡,如果您嫌车速太慢,如果弯道不多,你也可以加到3档,总之确保车速在您能掌控的范围内,尽量少用刹车而用发动机制动能力!

手动模式应付坡道游刃有余

(图)手动模式应付坡道游刃有余

讲了上面两个例子,下面我们给出手自一体新车磨合期的一些经验:文字要变成蓝色的了!别急:要磨合好,先关掉您的瞬时油耗表,想磨合期就省油那您肯定磨不好!!

磨合期关掉瞬时油耗表

〔朗逸使用手册截图〕在磨合期请关掉瞬时油耗表,别看,忘记表上的数据!

手自一体新手新车必须牢记的操作定式(含安全操作规范):

1. 新车磨合期D档起步。禁止手动模式2档起步。最好手动1档起步。城市路况使用:可用D档。D档是经济档,早升档晚降档。就是给平稳路况设计的,所有数据都是指向平稳路况。

2. 新车磨合期转速保持在2000-3000为最佳(1000公里内在2000-2500),不要在2000以下长期行驶。低转速行车是发动机积碳的重要根源。

3. 关于新车磨合期最大车速的限制。我的观点是:磨合期100码都无妨。新车磨合怕的是冲击和低转速长期行驶。轻载100码的速度行驶完全可以,对新车也没有任何的损害。关于新车最高车速的限制,请以您的使用手册为准。

4. 上长坡或陡坡切记用手动模式!前面例子已经说了:手动模式能减少汽车电脑误判,减少对变速箱和发动机的冲击,手动模式是每个新车主在新车磨合期必须掌握的基本操作!。

5. 下长坡或陡坡用手动模式(比如:您到超市的地下车库)。此时手动模式能充分利用发动机制动来稳定车速,安全操控,减少刹车系统负担,熟练后能做到完全不刹车而平稳下坡。

6. 过弯道多的时候也请用手动模式,目的也是稳定车速,这样可以增加操纵的安全性,减少刹车。弯道少的情况下,D档+少量刹车也可以。

7. 从泥泞的路况起步:手动模式2档先尝试。雪地用手动模式2档起步或者用雪地模式,此时有ESP的车请关闭ESP。

8. 新手进入弯道,时速不要超过60,有ESP(电子稳定程序)的也不行。ESP是救命的,不是您天天拿来体验的。40码是新手开始学习入弯的最佳速度。

9. 城市运动体验可以S档(运动挡)。S挡升档晚。磨合期城市行驶,经常用用S档,提高发动机的换挡转速,对磨合期非常有益!夏季开空调,用S档能明显的感到发动机的动力平稳,表现卓越,而且并不增加油耗。开空调对发动机的扭矩有很大消耗,磨合期D档开空调,对磨合不友好,对排量1.6的发动机特别注意。

10. 遇到前面有红灯减速滑行,禁止N档。N档时变速箱动力泵停止工作,没有动力液润滑和冷却的自动变速箱磨损非常大,甚至可能立刻损毁部件。您完全可以放在D档滑行。当然放在手动挡能获得更远的滑行距离,这个需要熟练驾驶后多练习。

11. 行驶中绝对不能挂入N档滑行,因为自动变速箱内需要润滑,当行驶中把档位放在N时油泵是无法正常地供油进行润滑的,会使变速箱内部件温度升高,造成彻底损坏!

12. 高速行驶时禁止N档滑行,N档滑行也是非常危险的(原因同上)。这样做的话,化油器时代的老司机也能把Tiptronic(手自一体)开报废!(注:化油器时代的老司机都习惯空挡滑行,为了省油。但进入电喷时代,空挡滑行省油的论断已经废止。)

13. 临时停车如果短时,没有开窗伸出手臂的操作,可以D档+踩刹车。上高架路在匝道上遇堵车,请D挡+脚刹车。

14. 临时停车时,如果有伸出手刷卡等动作(比如:收费站拿卡;进入公司大门、小区大门需要刷卡操作时)必须N档+手刹。禁止D档踩刹车。(这方面的内容可以看看《女性车主安全必读》里面有详述。男性看看也无妨,也许能给太太或女朋友做做参考。)

16. 自动档车在行驶中切不可推入P档,这样会产生严重机械冲击,可能会立刻导致变速箱损坏。在行驶方向180°改变时(前进改后退或者后退改前进)就是从倒档挂入前进档或前进挂入倒档时,一定要等车辆完全彻底停稳后再做操作。

17. 行驶结束需要泊车时,平路情况:必须等车辆完全停稳,N档,松开刹车踏板,20秒后熄火,先拉紧手刹再挂入P档,抽出钥匙。很多人习惯停下来直接推到P档再熄火,拉手刹。而如果路面不平会车体前后会微小挪动,而这个微小挪动也会对P档变速箱内部的刹车片和离合器片造成负载或冲击。尽量避免为上策。

18. 坡道泊车,必须完全停稳,手刹拉满格。熄火,入P档。太陡的坡,后轮还要垫砖块。

19. 跑了一段长路(比如20公里以上时)停下来泊车后,必须等发动机原地怠速30秒到1分钟后再熄火,不要立刻熄火。(打个比方:您刚刚完成一个5000米长跑,教练不会立刻让您坐下来休息,他会先让您慢跑一圈,等心跳降下来后再完全坐倒休息,就是这个意思。)

另外:新车每1000公里用滤纸观察机油颜色。此法是为了更早发现新车新发动机的一些异常情况。5000公里后,一切正常可取消此操作。(下面有附图:滤纸油质观察方法。)

哪些是早期异常情况:比如缸体砂眼,缸垫密封失效等造成冷却液进入油道产生机油乳化,机油乳化后其润滑能力快速降低;发动机和变速箱之间的连接密封失效,造成发动机机油(亮黄色)和自动变速箱动力液(红色)相互串门。这些情况虽然极为少见,但也不能保证完全不发生。制造厂百万分之一的缺陷对于车主来说就是100%的问题。

通过滤纸发可以很容易的发现发动机的早期问题。

没有滤纸用餐巾纸也可以代替,简单看看,有益无害!

免费获取 机油测试定性滤纸,点击蓝色方向盘车主服务中心 机油测试滤纸

机油斑点观察法

(说明:文章中关于“挡”和“档”两个字,俺也写累了,也不想统一了,反正都是一个意思。新车主如果有问题需要交流,请用您的邮箱注册,在本文留言即可。)

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评论 225

  1. #110

    博主您好!新车雷凌1.2T手自一体,车主女性上一辆车是手动。磨合时按AT这篇帖子就可以吧?带T的有特殊要求或者注意点吗?谢谢!

    匿名3个月前 (05-29)回复
    • 您好,可以按照这个帖子做。熟悉一下手动挡的操作。带T的要注意观察增压介入的转速,习惯就好了。

      博主2个月前 (06-15)回复
  2. #109

    大师你好 我的新车glc 500公里就撞车了 d档撞上去的 保险杠损坏 这样会对变速箱有影响么? 为什么现在提速感觉肉肉的?它是9档自动变速箱。

    匿名11个月前 (09-19)回复
    • 你好,撞保险杠不会影响变速箱。这款9速变速箱是液力变矩器传动的,本身结构很皮实。提速的问题,你深踩油门看看车速的响应情况如何,如果没有明显迟滞,不需要处理。

      博主11个月前 (09-24)回复
      • 谢谢大师 那是我心理作用了 。我想d档撞上去 被撞的车反作用力影响到我的车轮,然后差速器,然后传到变速箱,最后影响到内部齿轮。我是这样理解的。

        匿名11个月前 (09-24)回复
  3. #108

    请问博主,在城市速度开不快,只能以一个较慢的速度,如果我以这个速度均匀行驶时,在2当是2300转,挂到三挡就是在2000转一下了,那么这个时候我应该放在哪个档行驶呢?为什么呢?还是直接用D档呢?
    谢谢

    匿名1年前 (2017-08-03)回复
    • 您好,根据路况判断。如果是上下班很堵车,可以用手动模式M2控制一下频繁换挡。如果不堵车了,你可以换成D档位。也可以直接用S档(运动模式),这样来提高换挡转速,也就是减少频繁加减档。

      博主1年前 (2017-08-03)回复
  4. #107

    请问博主自动挡的,在即将等红灯时,车速降到10公里以下需要或者可以推N挡吗?(双离合介绍的方法)

    LI8712095411年前 (2017-03-26)回复
  5. #106

    :mrgreen: 大师,你好,看过你的文章学到了很多知识,有个问题想请教一下:2013款朗逸自动挡车,基本上是按照你的知识要点进行磨合,可是在3500公里时和4200公里时出现两次操作失误,在等红绿灯起步时,本应该是D挡,可起步后不久以为是手动模式,往前加一挡,糟糕,推到N挡,转速飙到4000多, 😡 立马又推到D挡。请问大师,这样操作对变速箱有伤害吗? 😈 谢谢大师!

    japzai2年前 (2016-05-18)回复
    • 4000转没有任何问题。大众的变速箱在D-N之间没有锁,可以随便切换。推的时候,注意一点就行了。

      SJTU91BB2年前 (2016-05-28)回复
      • @SJTU91BB,非常感谢老师! :mrgreen:

        japzai2年前 (2016-05-29)回复
  6. #105

    有WORD版本吗???

    zhong2372年前 (2016-05-10)回复
    • 您好,现在还没有WODR的版本。

      SJTU91BB2年前 (2016-05-28)回复