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关于手自一体选档杆电磁锁止和解锁按钮的使用说明. SJTU91BB

作者:SJTU91BB

关键词:电磁锁止销,换档解锁按钮,解锁止动爪,档位限制器。

期望大家看完本贴后,搞清楚上面几个关键词!

 

这一帖原本是要写一个关于蓝驱技术的。昨晚在微博上,一位车友问我自动变速箱换档时,从D到S要不要按锁止按钮。真把我问糊涂了。今天上网搜索一下,还真有很多朋友问此类问题,各个车型都有。既然是大家都关心的问题,我就有必要研究一下。今天上午陆续看了朗逸,速腾,帕萨特,高尔夫的使用说明书和维修培训资料。在这里给大家说说。蓝友们可以参考一下,具体你的车要不要按,试一下就知道了。蓝驱技术,下帖再写吧!

自动波变速箱排档杆加锁的目的是什么?一句话:为了安全,怕意外前进造成事故。
早晨启动,从P档离开到D档时,必须踩刹车,还要按解锁钮。这对于所有的自动波都是约定俗成的设计。
当车速低于5公里后,挂N档超过1-2秒,N档的电磁锁止销也自动锁止,踩刹车才能解除。也是为了防止意外碰入D档前进,造成事故。

猜测,不是我SJTU91BB写帖子的纪律,必须找点根据。好,我们以DQ200为例,来看看手自一体变速箱排挡锁的资料,眼见为实,资料来自官方培训手册,正品防伪,您不会再有什么疑问吧。哈哈!其他的自动波都是类似设计,都可参考。

手自一体电磁锁止销


上图,手自一体变速箱,仅仅在N和P档设计了电磁机械锁销,用电磁阀驱动,通电打开;停电,上锁。别的档位没有此设置。看下图,N和P档的锁销动作原理。此图来自高尔夫的官方培训资料。请注意让此止动锁销打开的信号是踩下制动踏板。N110是执行任务的电磁阀!

我们下面进一步看看N,P档电磁锁止销的工作过程。

大众手自一体解锁

 

那么,我们平时换档的时候,按的解锁按钮是解什么锁的,是电磁锁止销吗?当然不是,我再说一遍,电磁锁止销的解锁是靠踩制动踏板。

看下图:搞清楚解锁按钮是干什么的!

手自一体选档杆解锁按钮操作方法

看图:D到N 也不需要按解锁键,这样是防止误入R档!大家用自己的车试试看!

上图,在所有的手自一体的挡把立柱都是空心管,里面还藏着一个中心推杆,可以上下移动。推杆上是止动爪,在换档总成壳体上有对应的限位器,止动爪就是在限位器的台阶内外跳舞,当然它的原动力来自您的大拇指。

搞清楚了吧,解锁按钮是完全机械的装置,拇指按下去,出了凹槽或跨上台阶才能拨动选档杆。当然下台阶的时候,就不用按了,自己都滑下去了。

下面我们看两个车型的使用说明书截图,把锁止概念再复习一下。

下图,新帕萨特的使用手册截图。上海大众系列都可以参考,基本一致。

帕萨特手册--换档锁止

下图:新速腾的使用手册截图,一汽大众的都可参考。

速腾手册-换档锁止

请注意上图的红色方框部分。“个别情况下,双离合变速箱的汽车变速杆锁止机构可能不啮合。”就是锁止销不动作的意思。这时候,必须推入P或N才会啮合(就是电磁锁止销顶出)。如果需要行驶,再重新踩刹车挂入D,S等即可。就是这个意思。

现在我们来捋清楚整个换档的过程:

1,早晨启动,钥匙旋转到ON电力接通位置,踩刹车踏板,电磁锁止销打开,按解锁按钮,止动爪离开凹槽,这样就从P档出来了,P档后移的过程,钢丝绳拉紧,由此驻车制动器就打开了。看蓝色方向盘:《DSG新车磨合终极驾驭》一帖的驻车制动器内容。P档要移出,踩刹车和按解锁,两个条件缺一不可!

2,从N到D档不要按解锁,但如果拉不动的话是因为电磁止动销锁住了,必须踩刹车解锁。清楚了吧。从D到N也不要解锁!

3,从D到S需要按解锁按钮。这是因为换档程序变了,发动机更有冲劲了,给驾驶员提个醒,告诉您:”现在是S档,小心点,也要多费点油哦。“从S到D,往平台的下游去,不需要按了。看图。

4,从D到S,M,或者回来,在行驶状态下,电磁锁止销都在睡觉;按和不按解锁按钮,从变速箱的机械传动本质来说,没有区别。对变速箱使用寿命没有任何影响!

5,当车速低于5公里时,在N档停留1-2秒,N档将电磁锁止,锁销顶出。踩刹车可以解锁,不需要按解锁按钮(电磁阀锁销和解锁按钮完全是两回事。)

6,M手动模式,加档和减挡,直接操作,油门和刹车都无需干涉。也不需要按锁止按钮。

7,除非泊车拔钥匙,不要挂P档。等红灯禁止P档。

8,DQ200车在低速是可以空挡N滑行,需要D的时候直接拉回来!如果拉不回来,说明车速低于5公里2秒以上,电磁锁住了,踩下刹车即可拉回来!不需要按解锁!

9,在前进档的任何位置变换:D-S-M等都不需要踩刹车。因为电磁锁止销都打开着,您踩刹车想干什么?除非你要减速。

看的有点晕,没关系,我做个表格,让您一目了然些:

大众手支一体解锁按钮操作表格

最后总结:

您的右脚负责解除电磁阀的锁止销(踩刹车解开);您的右手大拇指负责解锁按钮,离开限位器,这样档位才能移动。排档杆离开P位置后,驻车钢爪才和棘轮分离。

好像没左手啥事?别忘了,右手操作的时候,左手要把着方向盘。即使右手不操作,您的左手也不能接电话啊。扣三分啊。上高速的时候,一定要双手握着方向盘。这时候就感到方向盘拨片换档的方便了。

 

此文就到这里,如有进一步的内容再补充。您有什么补充或异议,也请留言。

新车主们大胆尝试一下就完全清楚了!放心去试,没有任何问题!

 

 

 

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评论 61

  1. #21

    博主,今天又重温了下你的文章,有个地方有点迷糊,文章中,D到S,S到D,D到M,在后面的说明里面,写着此区间档位变换油门无需变动,后面又写档位变换后再踩油门加速?那到底在这些档位变换的时候是踩着油门换档还是松开油门呀??博主能帮我详细解释下吗?还有一个问题是今天开车挂R档怠速倒车时突然切入D档,车子前行后才发现,这样对变速箱影响大吗?

    BING3年前 (2014-12-18)回复
    • 前提是采用电子油门。电子油门的特点,是油门力度最后是被ECU和TCU控制或者干预的。换挡过程瞬间,油门是被发动机系统控制的,都是降低动力输入,等换挡完成后,再给动力,所以,换挡过程中你即使保持油门,电脑也不会理会。档位变换完成后,此时,电脑才接受你的油门信号,你要加速,踩油门就可以了。慢速行车,有的车R可以挂到D档,但有的车是不能挂上的,实际上都没有多大的影响。

      SJTU91BB3年前 (2014-12-20)回复
  2. #20

    不知道楼主还回复这个帖子不。首先感谢楼主的所有帖子,这些都是知识,很难买到,值得尊敬。另外想问下,既然N档可以低速滑行而不伤车,我们能不能这样操作:起步时如果是下坡,我们N档滑行,等车低速起步后我们挂D档。这样做可以更好避免半离合吗?对车有什么伤害没有?期待回复。

    燕赵明月4年前 (2014-05-24)回复
    • 下坡禁止N档滑行!安全是首位的!

      SJTU91BB4年前 (2014-05-25)回复
      • @SJTU91BB, 缓坡也不行?我的意思是车动起来就马上挂档。

        燕赵明月4年前 (2014-05-25)回复
  3. #19

    昨天才看到您的博客,我的前5000(现4600多公里)公里算是胡开了,没想到驾驶有这么多学问,我是12年底买的新途安1.4TSI,是12年10月出厂的车,刚买不久就传来召回的噩耗,但发现我的车又不在召回范围,不知为何?开了半年多了只用过D挡,昨天看了您的文章说我们这款车要多用手动模式,今早试了一下,发现手动模式无法升档,就是档把往前推不动,又不敢使劲,我以前是开手挡的,挂档的感觉很明显,问4s店说跟手动挡车不同。请教您,谢谢!

    case_0054年前 (2013-07-16)回复
    • 等转速到2000再尝试,看能否升档。如果不到升档转速,变速箱不会理睬。手自一体是电信号控制的,挡把往前推以一下既可,不需要用力。也没有手动挡入齿的感觉!

      SJTU91BB4年前 (2013-07-16)回复
      • @SJTU91BB, 谢谢回复,可是我起步挂一档有时发现已经在3000转了,还是推不动升档杆升档,真不知是那的问题,我也再试试吧

        case_0054年前 (2013-07-16)回复
        • 1档,超过1800的转速就可以升2档了,在1800-5000这个区间,可以随时升2档。手动模式下,每个挡位,都可以用2000-5000的转速行驶,如果你不升档,就一直在这个区间。比如,1档可以4000转。

          SJTU91BB4年前 (2013-07-17)
  4. #18

    老师你好,我1.4T朗逸,在坡道上起步时,有一点后退。我应该怎么操作?是直接挂D档踩油门,还是挂M1挡起步。还是上述两种任一种挂档车有点向前再慢松手刹。请指教

    hcklx4年前 (2013-07-02)回复
    • M1最好。保持一定油门,不要太温柔。

      SJTU91BB4年前 (2013-07-02)回复