蓝色方向盘
作者简介：SJTU91BB早年毕业于SJTU上海交通大学汽车专业。退役汽车工程师。长期从事汽车后市场的相关工作。关注汽车热点问题，分析揭露技术背后的真实。以博会友，期望和广大车主成为好朋友！SJTU91BB已经发表了除AMT以外市场上常见变速箱新车的磨合文章（MT,AT,CVT,DSG)。与广大车主有关的汽车保养新帖不断酝酿，陆续发表中。
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比亚迪6DT25双离合变速箱和大众DQ200之比较
比亚迪双离合6DT25,在速锐和G6上配置，比亚迪是采用双离合器的第一个国产车厂。很多比亚迪的车友让我分析一下这款变速箱。这几天细细查找资料，大概有一个思路，这里和大家谈谈。
从2013年开始，SJTU91BB写技术类帖子将更注重实战，更口语化、大白话，以期能让广大车主更容易理解。从这篇文章开始，将增加官方使用说明书注解等内容。我们也增加《说明书注解》这个分类栏目。
6DT25双离合器变速箱和大众的DQ200双离合器变速箱惊人的相似。除了少一个档位，其余的结构基本相同。
大家来看看6DT25的技术参数：
我们看到，比亚迪的齿比和大众DQ200的齿比基本一致，只是少了一个前进档。两者的最大输入扭矩都是250牛米。
下图：大众DQ200
比较一下，6DT25和DQ200，传动比（齿比）基本相同，只是第三位小数有区别。
我们再看看比亚迪6DT25的离合器控制臂和大众DQ200相似之处：
变速箱输出轴结构对比：
比亚迪6DT25也是采用三输出轴结构和DQ200完全一样。此图来自《汽车之家》
大众DSG200输出轴
据媒体报道，比亚迪工程师申明：6DT25双离合器变速箱的滑阀箱液压油并没有采用大众的硼化物添加剂配方。这就是说，大众DQ200液压油的高温硼结晶现象不会出现在6DT25变速箱中。具体情况有待考证和车主实践！
再看6DT25离合器安装的过程，和大众DQ200的完全一致。连安装时的定位片间隙测量过程都完全一样。
好了，关于双方的比较先到这里，进一步学习，请大家看比亚迪 6DT25的维修手册。
大众DQ200的操作方法完全适用于比亚迪6DT25. 我希望大家花一小时把《DSG双离合器从新车磨合到终极驾驭》一帖认真读完，该帖已经修订为2013版本。然后再继续往下看，速锐说明书注解中提到的链接内容也是必须阅读的。
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比亚迪速锐1.5TID使用说明书注解
下面，针对比亚迪车型的使用说明书，需要提醒大家注意的地方，我来注解一下。（以下全部来自速锐说明书截图）
上图：速锐的四轮定位值。请大家注意前轮前束的值是0－2毫米，基本上就等于0前束。这个值随着汽车的行驶，可能会有变化。建议大家每行驶5000公里检查一次。检查方法：参考蓝色方向盘《爱迪生教我如何精准测量定位值》。前轮总前束超标将造成轮胎偏磨，油耗高，高速不稳，转向不足或者转向过度，甚至跑偏。切记：5000公里量一次，花个10分钟时间！
如果遇到跑偏情况，请大家参考蓝色方向盘《汽车跑偏的各种可能原因和检查方法》一文。
上图：速锐配置的电子手刹EPB，这个在10万元以下价位的车型中很少，也许是我孤陋寡闻，但觉得速锐非常实在。对于双离合器的车，提醒大家一点：不要用驱动力来自动解除“电子手刹EPB”。如需起步，先关闭电子手刹，这样你的双离合器片磨损能少些！
关于EPB的详细内容，请大家看蓝色方向盘《驻车四兄弟，武功各不同》的详解！
博主您好！
请教下：您在本博客中建议DCT车型磨合期可以直接用手动模式来磨合，我一直以来都是这样去做，发现手动挡升档一般1300到1500就可以升档，而系统自动档升档一般都要到2000+，这样手动模式比自动其实是更加省油的，但是有一个问题，使用手动模式一般发动机转速最多也只有2200左右（1档的时候），绝大多数时间都是在1000-1400的转速范围，这样是不是发动机很容易产生积碳？对发动机不好？
新手求解答，谢谢！
你用了手动模式，升档的转速太低了，你还不如用D档，这样还是2000多转升档。我们强调的手动模式，就是希望升档转速比D档更高，而你做反了！新车，先不要考虑省油，尽量转速高一些磨合，减少离合器负担，发动机转速高了，更容易建立油膜，利于润滑！
@SJTU91BB, 谢谢！
大师，我的速锐TID马上要进行首保，关于首保后拉高速的问题请教：
1、现在开了3600公里，估计将近2400公里都是跑高速公路，其余是国道和市区。因为新车和限速，在高速公路上速度在90-100之间，转速稳定在2000－2200。我的这种情况，首保后是否还要刻意拉高速？
2、如果需要拉高速，直接用S挡在高速公路上进行可以吗？如果用M挡，2－5挡持续3000－3500转几分钟可以吗？
谢谢！
不需要在拉高速了。拉高速针对城市堵车行车，长期慢悠悠的情况！2，可以适当用用3000转，这样更好！
大师，首保后用M挡，多少转换挡比较好，2000转换挡可以吗？还是更高一点好？
2200-2500都可以
大师，请问每次加油都把油箱加满好不好？有人说油箱不要加的太满，加多了伤碳罐。有没有道理？
如果不跑长途，不要加满油箱。加满后，汽油箱内部的空间很小，停车后汽油蒸气就会给碳管造成负担。所以，跑长途加满即可！
大师，还有几个问题想咨询：
1、我开比亚迪速锐TID，当低速行驶时用M挡。但2挡降1挡不积极，即使速度很低了，也只有快停时才2挡降1挡。因此，当速度低于10码行驶时，还是处于2挡，因为担心处于半联动，我会手动降到1挡。请问这样操作有无必要？
2、我开车按照您的方法尽量减少半联动。但是，在倒车时或市区开车遇到堵车时，难免会出现半联动。我想请问，厂商在设计制造干式双离合时，是否已经考虑到这一问题，离合器片预留了足够的磨损量了吗？正常情况下，干式DCT的离合器片可以用多少里程？
3、我想把玻璃水换成-10度的，要不要将原车的玻璃水全部用完再加，还是直接加进去混在一起？
1，可以手动强制降档，实际上，如果你确认要停车，就N档即可。
2,厂家考虑到堵车半联动问题，也强化了离合器片的材料，但对应，我们城市的巨堵，还是要注意一下。否则，双离合器还是会出现SVS报警。干式片的设计寿命一般20万公里，但不容易达到。
3,什么地区，如果确认冬季很冷，可以加点－50°的玻璃原液，来降低冰点。
大师，尤利特YD-7026 车载轮胎充气机质量怎么样，速锐能用吗？自带的胎压计准确吗，有多少误差？电源自带保险丝吗，安全吗？
3036不错的机器.自带保险丝美式插头.胎压计不准,0.2公斤误差,需要单独买校验的胎压计!我们销售至今,没有返修先例!
大师，我还有一个问题请教：
现在我开速锐TID，在城区慢速或堵车情况下，尽量用手动模式开。等红灯，在快停车时，事先切换到N挡。
因为速锐是蛇形换挡，从S挡或M挡切换到N挡时，要先向右切到D挡位置，再向上推到N挡。在从S挡或M挡切换到N挡时，向右再向上的动作能否一气呵成地完成？还是要先向右推动D挡，稍停顿一下再向上推到N挡？两个操作是否一样，是否都对变速箱没有影响？
谢谢！
可以直接推。没有影响。
@SJTU91BB, 大师，现在我开速锐TID，在市区都是用手动模式开，经常是直接用M1起步。有个问题，使用M1或D1起步，哪个对变速箱好，有没有区别？
用M1更好些。一个是手动换挡，一个是自动换，用M1，你可以控制升档的转速。
我订了速锐TID豪华型。有2个问题想请教大师：
1、对于大众的7速DSG，在堵车情况下，您建议使用手动模式，控制在3挡，车速对应17.5－52.6。那么比亚迪DCT车型，城市拥堵状态下，是否也可使用手动3挡模式来应对？比亚迪DCT的手动1－3挡对应什么样的车速？
2、请问您认为汽车贴膜是否必要，特别是前挡如果考虑防爆和隔热两个方面，贴和不贴是否有明显区别，尤其是前挡贴膜后对于防爆安全方面，是不是有作用？前挡不贴膜，夹胶玻璃能否起到防爆作用？谢谢。
您好：
比亚迪的和大众的基本上一样，通用，对于的车速看大众DSG那篇的第6页。。
前档玻璃本身就是防爆玻璃，里面有一层夹胶，撞击后，玻璃也不会飞溅。贴膜有一定的隔热和防止紫外线辐射的作用，但会影响一些透光率还有就是影响GPS信号，如果您能把这几个方面考虑成熟，也可以贴。我是不贴的，都是纯玻璃。和防爆没有多大关系，这个不用考虑！
速锐TID豪华型开了几天，觉得还不错。相比较去年7月份版的说明书，今年新版的说明书上注明等红灯最好挂N挡，这和大师的意见一致，但对能否低速N挡滑行没有说明。另外，在大师的淘宝网站上买了胎压计、小圆镜、后视镜雨眉。我是新手，有几个问题请教：
1、快到路口等红灯时，挂N挡滑行，最高时速为多少时，对双离合变速箱是安全的？
2、绿灯亮，平地起步时，从N挡挂到D挡或S挡时，是否必须踩刹车？
3、从P挡或N挡挂到D挡或S挡后，是否需要等一下（如等1秒），让离合器片完全接合后再加油门，以利于保护离合器？
4、从网上看到速锐TI发动机使用的是博格华纳的涡轮。请问正常操作下，涡轮能否同发动机一样寿命？发动机怠速时有哒哒声，有人说是正时链条声音，有人说是高压油泵声音，您认为哒哒声正常吗？
5、小圆镜应贴在两个后视镜的什么位置？
6、39元胎压计上的钢锤头能否真正起到破窗作用，是否有过测试？
谢谢！
大众的一个内部的DSG指导文件，也建议主动使用N档。看来，厂家和车主对N档都有了“正能量”的认识－－减少离合器的半联动－－减少故障。
1，30码都可以N档滑行，只有好处没有坏处。
2，当然要踩刹车，N档有电磁锁销，你不踩刹车，拉不动挡把，你试试，大众的车我熟悉就是这样的。
3，可以给点时间。
4，对的，涡轮是博格华纳的子公司提供的。嗒嗒声音，一个是炭罐电磁阀的声音，也可能是怠速的气门间隙的声音，都属正常。
5，小圆镜，左边的，贴左后视镜的左上角，右边贴右下角，这样不影响后视镜的主视线，小圆镜是用于观察后轮胎，这样在侧面停车时，防止刮轮胎。
6，可以敲碎玻璃。但玉石俱焚。破窗后，也可能胎压计就不能用的。可以做关键一击。平时不要当锤子用既可。因为是塑料的。破窗，敲玻璃的边角，先用割刀把贴膜隔开既可。
请问，比亚迪速锐1.5TID的涡轮增压在转速多少时开始工作呀
发动机一起动，增压器就跟着转。只要有排气，增压器就转，一般在1000转左右，开始有增压效果；在1700－1800左右达到最大增压效果，此时进气压力为正，最大1.8BAR的压力，再高就卸荷了。看《驯马变烈马》一帖，有增压器的数据图。是大众1.4T的，可以参考一下。
@SJTU91BB, 按照指点，我买的防眩护目镜，效果很好，给个5分。
多谢支持啊！如果有时间，拍个照片给我吧，我放到淘宝站上，这样能给其他车友参考一下，不会透露您的ID等信息的，放心。多谢！go1699@163.com。SJTU91BB
我是比亚迪速锐1.5TID双离合的车主，有几个问题想请教一下：
1、关于汽油清洁剂。您在博客和店铺的说明中要空油箱加入清洁剂，但速锐的说明书中是要加满油后再加入。究竟怎么办？
2、关于起步。您的博客中要D档起步，再入M2档，但速锐升级后有了M1档，还有必要D档起步吗？
3、关于行驶中。我在用手动挡行驶中，有时减速时，档位还在2档，但速度已经很低了，我再加油门时，转速上去了，但动力跟不上，是怎么回事？
1,油箱都设计逆流阀，也叫截止阀．就是在车辆很陡的时候（比如上陡坡），汽油不会自己出来．加油的时候，加油枪汽油流速的冲击，把截止阀冲开，这样汽油加入．如果你先加汽油，再加添加剂．很可能造成添加剂不能和汽油快速混合在一起．速锐的说明书，是不是让你按照满箱油比例配置添加剂，还是说了添加的前后顺序．你再看看吧．或者电话咨询一下客服．
2，可以M1起步，从D-M2也可以．手动模式可以一直用手动模式开，包括起步就M1.
3,转速上去了，车速没有跟上吗？那就是说明离合器没有全部接合，半联动状态．你可以松一下油门踏板，再踩油门试试．如果还不行，就需要问问4S，或者重新升级变速箱程序．如果离合器完全接合后，发动机转速和车速是联动的，不可能转速跑到前面．只有液力变矩器的变速箱，转速可以跑到前面，车速在后面，有转速差．
@SJTU91BB, 速锐的说明书是让先加汽油，再加添加剂。这在您的“关于比亚迪双离合变速箱的说明”一文引用的比亚迪说明书中就能看到。是特别强调的。
关于加注顺序，我在比亚迪文章已经更新，您看看．先添加剂－－后汽油，我的观点不变.你再咨询一下比亚迪的客服吧，按照说明书加注的顺序，我不能确认，如果客服说可以，你就遵照原厂吧．