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DSG(3):DSG召回更换滑阀箱到底哪个零件有问题?


作  者:SJTU91BB

感谢蓝粉:Hao Tong提供《 DSG内部培训资料》

本篇还要引用博格华纳高低压DCT控制系统资料(湿式的就是低压,干式的就是高压)

 

DSG 315后,我也及时发表了两个小篇《DSG召回,挂内科还是外科》,《大众7DSG召回更换滑阀箱,能否给车主一个满意的答案?》。

很多车友问我会不会些后续的文章。这个是当然的,答复过的,我一定做到。昨日,微博一蓝粉问我:SJTU91BB是不是真心不推荐7DSG了。我告诉大家:没有完美的系统,也没有用于不坏的机器,MT,CVT,AT、AMT都有优点和缺点,所以我从来没有否认7DSG。

当我们了解了,理解了,深刻了,自然驾轻就熟,成终极驾驭者。

也有朋友通过微博留言给我,说自己的DSG开了2万多公里了,堵车就手动挡,一直很好,正在纠结要不要去换滑阀箱,但自己的VIN在白名单中,4S也打来电话了。我的回复是:既然很好,就暂缓,DSG的召回是1年时间,再看看大家的说法。

这篇文章,我们用“微距”分析一下滑阀箱的控制系统。在《7DSG终极驾驭》一篇中,我们用”长焦”鸟瞰了一下DSG整个工作过程。所以,这篇我们重点谈换阀箱的控制。稍微有点深度,但我尽量白话,让大家都能看懂。看完本篇,我估计如果您的DSG再有什么不爽,您自己都大致清楚是什么问题了。

昨晚一夜没有睡好觉。蚊子,该死的蚊子闹的。刚才去超时买了一桶蚊香,40盘的。说实话,我最喜欢盘式蚊香,比什么液体蚊香更习惯。

小时候,看战斗片,长官说:“这几个犯人一定要看好了,绝对不能让他们跑了。“士兵说:”长官放心,一个蚊子都跑不出去(原词是一个苍蝇,我改成蚊子)?“

我们今天关于DSG换阀箱的分析,就从蚊子能不能跑出去开始。

家家户户都有防盗门。亲朋好友来了,门大开,热情迎客。陌生人来了,门小开,先看看对方是谁;深更半夜的有人敲门,你只会开条缝,这时候,也只有蚊子能自由进出。

门开大了,可以允许很多人快速进出;门开小了,也许只能一个人或者小孩子进出,道理非常简单。这样我们要引进一个概念:流量,顺便牵出DSG重要的零部件:流量控制阀和压力控制阀。在DSG内部,有大量的压力控制阀和流量控制阀。它们是干什么的?它们和车主有什么关系?和DSG召回有什么关系。请继续往下看。

 

我们先来看看DSG的系统图,来自博格华纳的资料。

7DSG的油泵是电机带动。液压控制模块(就是DSG召回更换的换阀箱)是核心,一切都围绕着滑阀控制系统来工作。


下面,我们看看换阀箱的组成,图片来自大众的培训资料:

大家可以看到:滑阀箱的主要组成,一个是油泵蓄压器系统,这个是滑阀箱的动力源,产生线压。另外就是大量的电磁阀。电磁阀作用于换挡活塞和离合器推杆活塞。您在开车时,这些电磁阀是不停的工作的。指挥它们动作的是TCU(变速箱电脑)。当然,还有很多的信号要采集处理,这样才能形成完整的控制环(再回看上图)

DSG滑阀箱

DSG滑阀箱的电磁阀可不是普通的开关电磁阀。开关电磁阀在工业控制中大量使用,我就用过很多。开关电磁阀是两个状态:打开,或者关闭,如果需要改变流量或者压力,还要辅助其他的阀,比如节流阀。DSG的电磁阀可以直接控制压力或者流量。控制的原理就是阀的打开大小或者关闭程度,是全开还是半开,或是在某个中间位置,控制通过面积。是完全定量的,也是线性的。

如何控制电磁阀的开关程度:靠位移控制,位移靠线圈的电流大小,电流大小来自TCU的驱动主板电路。哪个电磁需要动作,要给多少电流,来自对汽车驾驶状态的信号综合采集处理。

看下面这个图:

滑阀的概念就指可以精确控制阀芯移动的电磁阀。滑--就是往复运动。

DSG换阀箱

 

上图,电流的大小决定阀芯的位移大小,也就决定输出压力或者流量的大小。

电流和压力流量的关系,博客华纳也给出了,让我们来看看:

DSG换阀箱

 

上图,线压,就是来自蓄压器的压力。下面的电流大小和输出压力的曲线(中间段近似直线)就是电磁阀输送到执行器的压力,也就是活塞的压力。

一般湿式多片离合器都是用低压。因为是多片接合,最终的结合力可以很大。所以低压就足够了。而干片离合器,工作时只有两个盘接合,要保持很高的传递扭矩(比如DQ200,是250牛米),必须采用高压。一般在30-40BAR的压力,比湿式的高一倍。多摩擦片和单摩擦片怎么理解。一个壮汉和几个中学生拔河,谁能胜?您可以把干式片想象成一个壮汉,而湿式片想像成几个学生,人多力量大啊。所以要获得更多的传递扭矩,湿式片有先天的可扩展性。而干式片,只能通过增加摩擦片的直径或者增加接合压力来实现,当然,材料的摩擦系数提高也能起到一定的作用,但有限。

关于多片的具体结构,请大家看看这个帖子:《DSG终极驾驭(2),DQ250传动原理

线性,是控制的关键。如果TUC给出了一个电流值,而因为阀芯没有达到应当的开度,这样输出的压力流量就不是TCU想要的压力或者流量。这时,就会出现问题。

下面这个图是换阀箱的各种控制电磁阀。完全密封,部分密封等是针对与电磁阀阀芯配合的阀体而说。

DSG控制阀

我们在《DSG终极驾驭》一篇中指出,离合器推杆,换挡时刻等要求默契的配合;否则,就会产生抖动,窜车,甚至乱档等故障。所以,线性输出是最重要的。当然,压力油的打出时刻也非常重要!

DSG控制

离合器的触动器,就是活塞。流量的意义就是离合器的接合时间,当然在液压控制系统中,流量和压力是一对参数。在动作的过程中,看流量的大小,比如K1,K2离合器的接合时刻;在动作的最后看压力大小。比如,K1,K2离合器是全部的接合还是半接合。回撤也一样。

DSG离合器的半联动,全接合,全分离,都是N435和N439这两个电磁阀在控制。螺线管阀,就是线圈控制的流量或者压力电磁阀,在本图中就是指N435或者N439.

下图,以K1离合器为例说明离合器的控制过程:

DSG离合器操纵

 

DSG的控制重点是半联动,也涵盖蠕动过程控制。什么是蠕动过程?我们在DSG终极驾驭,以及福克斯,致胜,和DQ250的帖子中都详细的分析过。蠕动,就是你用D档停车,刹车不踩死,这时候会感到汽车有前冲的力量。在DSG的变速箱,蠕动是靠半联动来实现的

TCU通过线圈的电流大小来控制输出压力和流量,来控制离合器的状态。

到这里我们已经很清楚了离合器是如何被控制的。换挡过程的控制相对简单些,就是一组压力阀,来控制挡位齿套的接合和分离。

DSG控制

具体请大家看看《DSG终极驾驭(2):DQ250传动原理》一篇的视频。很详细,7DSG和6DSG的换挡过程都一样的,齿轮组结构也类似,雷同吧。

下图:

空挡位置的概念和手动挡的完全一样。空挡就是和输出轴的挡位齿轮不接合,而不是仅仅靠离合器的分离来实现空挡的感觉!

DQ200变速箱的驾驶过程,低速快停车时要积极采用空挡滑行,这是延长离合器使用寿命,减少变速箱发热的关键。具体内容我不再赘述了!请大家看《DSG终极驾驭》一篇。

 

DSG空挡位置

到现在为止,我想大家都明白了这次召回更换滑阀箱是什么零件可能出问题。

当然,我不是业内人士;所以,我的结论也只是推测,这个观点也无数次的在微博上答复大家。我的分析就是压力或者流量控制电磁阀可能出问题!因为不能线性工作,或者流量压力输出的时刻不对,值不对,导致前面所述的窜车抖动耸车等等现象。如果仅仅是液压油有问题,更换液压油既可,而不需要换掉整个滑阀箱。

 

这次召回,很多朋友蓝粉问我,要不要去更换换阀箱。我的意见是:

1,如果您的车目前一切正常,可以暂缓,看看其他已经更换后的信息反馈;但如果大众有强制性的措词要求您必须在什么时间内完成更换,那也不得不执行。否则你怎么享受保修政策呢。

2,如果一直存在上述问题,尽早更换新滑阀箱吧。

3,软件升级可以去。最好的软件就是第一版的软件,后来的几个版本都是针对国内堵车做了修改,提高了换挡转速,降低了减挡转速,拉大区间,为了减少换挡半联动,减少离合器发热。新版的软件,据有些车友反应,还不错,找回了以前的感觉,该 升档就升档,该降档就降档。貌似回到了第一版,但又不是第一版。

4,不管升级与否,继续保持针对路况的挡位模式。该手动挡就手动,该自动就自动,该空挡就空挡。DSG不拍跑长途,跑长途不会发热,怕的就是堵车。这个内容都写进了新迈腾新速腾的说明书。大家不需要质疑,请看您的使用手册吧。

 

以上所写内容都是SJTU91BB的个人理解,如果错误,请纠正。如果问题请留言。

此篇暂时结束,如有补充会及时更新。

 

感谢阅读!

SJTU91BB

2013.4.9

 

 

 

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车品2017
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评论 47

  1. #30

    您好 高尔夫7 1.4DSG的车现在换挡有冲击感。故障描述:冷车换挡平顺,水温上来后二换三,三换四一直到六换七都有不同程度的冲击感,感觉二换三最最厉害,而且同时转速表上升会有一顿一顿的现象,再跑几公里后会恢复平顺,但转速上升还是一顿一顿的

    匿名6个月前 (05-29)回复
    • 您好,初步判断是离合器问题。离合器分离和结合时刻和档位的分离和结合时候没有完全匹配好,导致的换挡冲击感。到4S检查一下吧。另外,冷车时候,发动机是加浓喷油,提供给变速箱的扭矩大,所以,这种冲击感会弱化。你开过手动挡的车吗?手动挡车换挡半联动的时候,多踩一点油门,也会感觉平顺很多,就是这个原理。7DSG这个变速箱本身在2换3的时候,冲击感就大一点,因为齿比变化太厉害。

      博主6个月前 (05-29)回复
  2. #29

    91兄,您好,又见面了,前久咨询您问题,回复很快,非常专业,再次表示感谢。现在又遇到个问题,高尔夫6代,2013年10月份生产的车,1.4T DSG 700公里, 最近发现在副驾驶前面,也就是车辆右前方,有间断的,清脆的嗒声,不规律,但过减速带似乎必响,请您帮忙分析,我上网查了,有说是油管共振,有说是碳罐电磁阀。万分感激。

    roki064年前 (2014-01-21)回复
    • 转向拉杆球头是不是有间隙了,检查一下。或者减震器的塔顶螺丝是不是松动了。异响都不好查,要一步步排除!

      SJTU91BB4年前 (2014-01-23)回复
  3. #28

    谢谢版主的及时回复!还会经常来学习的!

    hjc581724年前 (2013-10-25)回复
  4. #27

    老师,你好!
    我想请教速腾1.4T更换滑阀箱和升级后的状况怎么样?请指教。谢谢

    hjc581724年前 (2013-10-24)回复
    • 升级后即可,没有问题。新版软件还是不错的。滑阀箱换新,更没有问题了。

      SJTU91BB4年前 (2013-10-24)回复
  5. #26

    老师您好
    我的是2013年4月份出厂的1,8帕萨特7速应该不在召回之内吧?在4000多的时候停车挂档P档挂D档经D N时有咔咔声,现在跑啦7000多啦行驶中玻璃放下来D档的2档升降3档听到像打齿轮的声音咔啦咔啦的,过减速带也能听到,很担心跑长途。 😥

    LIUXIAOMENG4年前 (2013-09-23)回复
    • 检查离合器片,估计间隙不对,这样导致换挡的时间对不上。还有就是升级变速箱程序,或者重新刷程序。P档出来到D,是有电磁锁销的声音,P和N都有电磁锁销,但不是很响。你说的咔咔声音是哪里出来的,挡把下面吗?你到4S把这些情况描述给维修工,看看如何解决。是不是要找回,查VIN码。

      SJTU91BB4年前 (2013-09-23)回复
  6. #25

    您好,我想请教您。我的是大众DSG1.4T速腾,前两天去山区下坡时D档踩刹车发动机转速会突然升高一直到三千多还想往上升,我害怕了就挂N档转速就降下来了,平路,高速都没事,这正常吗?谢谢

    ssj2980504年前 (2013-06-14)回复
  7. #24

    又见好文章!深入浅出,使得对7DSG的了解更加全面。我在4月被召回的,至今除了冷车起步时机器噪声大了点之外,没发现与召回前有何不同。 ❓ 💡 😐

    yaochangxu5年前 (2013-06-09)回复
    • 这是好事情啊。噪音大些是小事,只要换挡平顺,开起来省心,既可!

      SJTU91BB4年前 (2013-06-13)回复
  8. #23

    希望老师给个升级后的汽车论坛网!谢谢!

    hjc581725年前 (2013-05-23)回复
    • 爱卡,汽车之家上面都有很多升级后的车友发帖,你去找找吧.

      SJTU91BB5年前 (2013-05-23)回复
  9. #22

    老师你好,我是2011年1月买的明锐1.4t,看了你的文章后堵车时也开始使用手动模式,我的问题是:1、走走停停,停下时要及时切换回N档吗?2、是不是手动模式速度没达到,档位推不上去?有时候感觉要推两三次才升一档,这正常吗?3、去4S店保养换机油总是弄个4升装,剩下的机油要怎么利用起来?下次保养还可以使用吗?4、我车公里数快25000公里了,去4S店保养哪些项目是必须做的?哪些是可以不要做的?4S的太能忽悠了,想请教下老师。

    qiying85年前 (2013-05-22)回复
    • 1,停车即使切换到N.2,2000转升档试试,一次成功.3,剩下的机油可以用,保持半年以上没有问题.25000公里,你换换机油三滤既可,别的不要求,最好汽油滤清器也换掉.

      SJTU91BB5年前 (2013-05-22)回复
  10. #21

    谢谢老师的解答,你叫我跑起来的时候使用D档,但是我开习惯了M档感觉D档超车加速没有随心所欲的感觉,也就是没有驾驶的乐趣,毕竟D档有时候要超车很肉!
    至于是否软件升级我想我的车还是今年2013年2月2日拿到的车,生产日期也就1月份,我想这应该已经升级了吧?是否应该去4S点换回原来的软件版本呢?
    另外的咔嚓声,我想应该不是我配合的不好,而是变速箱自身就没有配合好,也就是说变速箱存在问题,毕竟我在5档降4档转速已经很低了1000转以下了!

    czlibai5年前 (2013-05-21)回复
    • 喀嚓声和你没有任何关系,你也没有办法去配合,又不是纯手动挡的车.手动模式确实比D档要随心所欲一些,乐趣无穷.现在只能去找平衡点,毕竟系统的东西,在好的驾驶技术也只能去适应.
      软件升级的事情,你先咨询一下4S,也许就是最新的版本了

      SJTU91BB5年前 (2013-05-21)回复