新手如何快速适应城市夜晚路况并安全驾驶

作者：SJTU91BB

这篇文章是写给新手的，老司机都可以来补充补充，大家一起写，这样我们的新车主会了解更多。

经常有车友和我谈起，说车灯不够亮，要换氙气大灯。那意思也就是说要把黑夜照成白天，这样看的清楚些。问其原因，都说夜晚看不清路面，不敢开车。微博问我要不要换灯，我不知道你们换了没有，如果实在觉得需要你就换吧。事实上，不要嫌弃原车灯，习惯了夜晚路况后你会发现原车灯完全可以胜任！

我刚刚开始开车的时候，夜晚都不敢出去，也是感觉看不清路面，不知道啥时会冒出个行人自行车的，能把我吓得半死，哆哆嗦嗦的，索性白天开，夜晚“打的”了，大家都别笑我，这是实情。

每个新手都会遇到夜晚驾驶的问题。这篇文章，我们缩小讨论范围，就谈谈新手如何快速适应夜晚的城市路况。什么是夜晚城市路况：就是有路灯（市郊也可能没有路灯），有斑马线的行人，有电动车自行车三轮车，当然还有更多公交车出租车私家车的夜晚路况。

谈夜晚驾驶的前提是你白天驾驶已经没有多大问题，车已经开的很熟了，仪表灯光也都很熟悉了。对于手动挡的车型，你油离配合加档减挡没有任何问题了；对于自动挡的车型要更简单些，D档开肯定没有问题晚上就可以悄悄的溜达去逛街了。

夜晚驾驶的基本原则（来自2楼蓝粉的补充内容）：

1，更加遵守交通规则，遵守信号灯，不随便变道，变道前先打转向灯。

2，到任何路口都要提前减速，也许你是直行绿灯。

3，夜晚视线比白天差，要把车速控制在可控的范围内，一句话，还是提前减速。

4，市区驾驶不要开远光灯。但可以适当使用快闪远光灯来辨认障碍物或者行人、非机动车。

下面我们来具体谈谈：

1，善用、会用远光灯快闪发现避让目标或提醒目标避让。用远光灯快闪不是让你一直开着远光灯，切记！

看过一个二战狙击手的电影，狙击高手能发现草木的微小移动，然后确定射杀目标。人的视觉神经对动态的物体非常敏感，此时神经细胞都很活跃。夜晚，我们用远光灯快闪，可以轻易发现前面的行人以及没有后尾灯的自行车电动车和三轮车等，来主动避让。

远光灯快闪的时间很短，这样不会给对面车辆造成太多的麻烦，然而，你前面的人和物体就产生明暗交替的反射光。像动画一样进入你的眼帘。可以这么说，用远光灯快闪的方法，比你用一直开着远光灯，更容易发现障碍物。

在一个斑马线的路口，斑马线行人灯是红灯，你是直行绿灯。如果此时你发现有行人欲闯红灯走斑马线。也可以用远光灯快闪来提醒行人，同时你也减速。这样双方都注意了，安全系数大大提高了。在城市的夜晚，喧闹声很大，按喇叭的作用有限，我看也就10米的距离管用；喇叭有效距离短，此时远光灯快闪是更好提醒方法。

在市郊的道路，尤其是三四线城市，会遇到一些机动三轮车或者拖拉机，很多都没有主动的后尾灯光源，再加上没有路灯，不容易被发现，你也不可能用20码的速度开车，用远近光交替也可以轻易发现这些目标，及时避让，还能保持车速在50码。

将灯光控制杆向方向盘的方向拉动，开启远光灯快闪。停留的时间越长，远光灯开启的时间也越长。此功能不受灯光键（还有很多是旋钮控制灯光的）限制，也就是说，你可以在任何时候使用快闪功能。试试看，多尝试，你会发现远光灯快闪是非常有效的方法！

白天如遇到逆行车辆，用远光灯快闪也是有效的提醒方法！

2，保持前后车距，控制车速，不要随便变道；变道前必须先打转向灯。

保持车距，道理大家都懂，但有时候不一定能做到。很多原因是心态急躁或者分神（打电话，想着其他的事情，等等）。

大家可能都亲眼见过追尾的情况。现在的汽车示宽灯都是红灯，一般是5W，刹车灯是15－20W，刹车灯高亮还是很容易发现的，当然，轿车大部分还配置高位刹车灯，这样更醒目，如果你的车没有高位刹车灯，自己可以安装一个！

但还有很多车，特别是大货车，工程车，也可能刹车灯不那么醒目，或者坏了；还有一些拖拉机，收割机等等（在三四线城郊间或能遇到），根本没有刹车灯。

所以，我们更加要保持车距，注意观察目标。遇到这些车，尽量不要跟在他们后面，有机会就超过去，安心。但也尽量不要跟在那些豪车的屁股后面或者出租车后面，出租车随时停车的频率要高很多，这会造成你神经紧张；跟在私家车后面是最好的选择，当然是在你有选择的情况下。

我去年开车时，唯一一次可能的追尾就是跟在一个奔驰小跑的后面，当时也是为了看清它的车型号。那漂亮的小跑，突然不跑了，我差点追上去，车停在路边，下来一个30多岁的白富美，原来她是遇到路边的熟人了临时停车。想想我的三责险是买的30万，到还没有惊慌，呵呵。这里也给新车主，尤其是在一二线城市开车的蓝粉们说说车险。第一年的三责险，买30万比较合适，当然你买50万也可以。30万和20万也就差100多元吧。

3， 雨夜开车，更要延长车距，降低车速，像雷达一样扫描前、左、右路况；用喇叭，远光灯快闪等提示前人和左右行人自行车等：

雨夜，视线更差。非机动车的视线更差，几乎没有什么主动避让的能力，所以，你要更加注意。降低车速，保持更长的跟车距离，左右环视路况，这是准则。

积水路面，泥泞路面大大延长了刹车距离。你用正常路面的车距来对付下雨天是完全错误的。

还是几年前，那次坐公交车回家，在公交车快入站时，我亲眼看见一个从公交车道穿行的轿车，碰一个撑伞等公交车的行人，挡风玻璃都裂了。

开车时间长，常在路上跑的老司机，都会对自己遇到的事故记忆犹新。

4，保持左右车距

保持左右车距，还需要进一步明细化。你开车前行，左边的是对面车辆，记住一点：车和车刮蹭，不会付出太多，只要不是迎头对撞，都是小问题，车坏了都好修。

然而，和你同行的右侧就存在大量的非机动车、摩托车，还有晚上出来逛街纳凉的行人，与他们刮蹭，那可是一件很麻烦的事情。

保持到什么距离为佳？至少3米。也就是你右侧的自行车或者电动车万一摔倒，你也碰不到他。如果无法保持3米的右侧距离，就减慢车速，等待机会，或者慢速通过，随时刹车！

我记得以前看过一个视频，一辆骑电动车的突然摔倒，后面的汽车就上去了，直接斩首。现在想想都感到恐惧。所以，保持右侧的车距特别重要。

还有就是你晚上接人，送入到路边需要开右侧车门时，要特别提醒他们注意后面有没有自行车电动车跟上来。我同学的一个朋友开出租车，也是晚上，送客人到地方后，客人开门，后面的摩托车撞上来了。最终的结果是同学的朋友赔了8000多元。据说，那小伙子的门牙都撞掉了！所以，多注意右侧，稳一点，省心，安心！

5，预判相对速度，掌握通行时机。

预判相对速度，还是指同方向行车。在夜晚，你如果要超同方向的汽车右拐变道，那么就要先预判速度。如果对方很慢，你可以超车右拐，当然要拉开距离；如果对方不慢，就耐心些，先让右方车前行，你在后面变道。记住打转向灯！

还有一种情况，你已经在右拐车道，距离路口还有2百米。此时，在你更右侧的非机动车道有电动车同向前行。而这个电动车很可能到路口是直行的。路口离你们大约有200米，此时你必须加速前行，甩开和电动车的距离，先到路口减速再右拐。记住，你不可能等待电动车先通过路口你再右拐，因为你后面还有车，喇叭会催的你紧张。你慢的过程中，也许第二辆电动车又跟上来了！

预判相对速度的根本目的是：拉开距离。慢是一种方法，快也是一种方法。把最好的空间和时机留给自己，最安全，快点有时候更是获取安全空间的有效方法。什么是安全空间？你和别人离得越远，你回旋的余地和时间越广，你越安全。

当所有的车挤在一个狭小的空间时，你的神经要紧张三倍，注意力也要高度集中了。

该快就快，该慢就慢；慢很了，安全空间失去了，也许麻烦就来了！当然，快也不是飞快，要有度，适当的快。

这个安全空间问题，您自己夜间开车时再慢慢体会吧！

6，闪黄灯的路口要提前减速，左右观察再通过；没有信号灯的路口也要提前减速观察后通行。

“一慢，二看，三通过”。这是安全过路口的历史原则。说历史，因为这几个字很久前都写在各个路口上，现在写的少了，因为信号灯多了！

很多路口过了夜里12点，红绿灯变成黄灯慢闪，这是提醒您慢速通行。我没有仔细研究过为什么要这样设置，完全可以缩短红绿灯的变换时间，而不是取消红绿灯！看到红灯能触发驾驶员的减速神经。而半夜设置黄灯又什么想法？要提高通过率吗？半夜也没有多少车啊。

去年（2012）的夏季的一个夜晚，天气非常热，我们这些电脑族上网到12点是太正常了。也就是刚刚过了12点，我听到巨大的撞击声，我这里距离路口大约有500米，听那声音仍然很大。走到距离我家50米远的小区南门向西看，路口都围慢了人。怎么回事？还听到消防车和救护车的声音从远及近而来。

一辆私家车从东向西南左拐和一辆出租车从南向北直行碰撞。主撞是私家车，车头完全馈缩，双气囊打开，上面都是血迹，机油，水箱液流满一地，估计是发动机下沉的时候，油底壳哪个地方裂了，肇事车是4个年轻人；出租车的右侧B住，右侧前后门都被撞进去了30公分到50公分，右侧的乘客重伤。出租车被从路口中央撞退回去20米，4个轮胎全部爆胎，还有一个轮轴撞掉。

两个车的时速都在80码以上，都没有任何减速痕迹，直接，突然撞击，破坏力很大。

还有一次，09年夏季，在我们小区的西门路口，没有红绿灯，晚上10点，我也刚刚回来，离小区西门也就500米了，就听到一辆白车呼啸超我而过，估算他速度有90码，因为我是50码，那车到前面路口就是一声巨响，也是和出租车碰撞。那时候还没有安装什么行车记录仪，但记忆亦然深刻。肇事车里面也是四个年轻人。在往前500米就是酒吧一条街，这几个年轻人肯定也是去赶场的。

说了两个亲身经历，告诫所有的新车主，晚上开车，不管到什么路口，不管什么灯，都要提前减速。左右路况看清楚再通过！

7，保持视线清晰，及时处理挡风玻璃雾气等，

夜晚的环境视线差，你的前档玻璃的视线当然要求更高。晴天干燥气候，挡风玻璃都可以保持最大的视线；但雨雪天，或者夏季潮湿气候打空调，挡风玻璃也会有水汽凝结，遇到这种情况，要及时处理。内部的水汽，可以用风机吹，把风向转到挡风玻璃。外面的水汽，可以用雨刷。

新车玻璃表面干净，容易刮干净，但时间长了，或者还有刚刚玩车的朋友买的是二手车，玻璃上可能有油膜，树胶膜，还有玻璃本身的氧化，都会造成清晰度打折。用一些好的玻璃液，是个有效的方法。

8，新车贴前档膜：

还有需要提醒刚刚买新车的车主，就是前挡风玻璃贴膜。我的车，前挡风都是不贴膜的，纯玻璃。如果大家要贴膜，一定要买那种防光雾光炫，透光率高的膜，否则很麻烦。我一次在洗车店洗车，亲眼看到一位车主把刚刚贴的前档膜揭掉了，问其原因，说晚上光雾大，眼花。所以，必须用正规厂家的前档膜或者最好不用！

贴膜都是从玻璃的内部贴，玻璃外部该有油膜，该氧化还是氧化，贴膜不解决任何问题，我想也许能增加些隐私感，当然也有的膜很好，还能防炫目。大家自己去找找吧，SJTU91BB下个月找时间来研究研究汽车膜，到时候和大家分享一下！

如果大家贴膜的本意是为了防炫光，建议大家配个夜视眼镜，也许能解决这个问题。关于夜视眼镜，护目镜的测评我们都做过，有兴趣的自己去看看吧。

9，孩子不要坐前排，放到后排吧，再给加个儿童锁！

前段时间研读很多车型的使用说明书，印象最深刻的是福克斯和长城的说明书。大量的篇幅谈及儿童安全，儿童座椅等等。12岁以下的儿童需要配置儿童座椅。当然，现在的孩子都长得很快，我女儿今年刚刚11岁，个头也有150厘米了，像个大人一样也不需要儿童座椅了。

夏季的夜晚，出去游乐场，游泳池，或者逛超市，带着孩子一起去，非常普遍。晚上你的精力都在开车上，对孩子的关注度比白天下降不少，当然视线也差很多，你白天从后视镜可以轻松发现问题，夜晚很难。所以，你要确保孩子的安全。

安全的第一要素是：必须在后车门设置儿童锁，让孩子不能自己打开车门。我带女儿出去玩，这个锁一直设置到她8岁，直到有一次孩子和我吵架，说我们不尊重她的自我约束能力，我才解锁。前段时间又有报道，一位车主倒车时，轧死了自己的孩子，那个小孩自己开后门下了车，而这位妈妈没有发现。好像是4、5岁的小娃娃。

安全的第二要素是：对6岁以下的儿童，必须配置儿童座椅，给绑上安全带。这样，你的精力能100％集中到驾驶上。网上去看看吧，儿童座椅很多。去买品牌的，面料好，配件结实的座椅，好的也就千元左右。为了孩子安全，不要在乎这点钱。

10，路况纪录的必要性：

研究了行车记录仪几个月，也越来越喜欢这个东西，都是因蓝粉强烈要求的。以前，我对这个东西也没有在意，开车很多年，也没有用过记录仪。

前段时间和一个蓝粉聊天，对我说，行车记录仪是“刚需”，那个意思是所有的车都需要配备。现在很多大客车都配置行车记录仪，客车配置的更多是对路线和车速的数据纪录。但他们的数据是和调度中心联网的。现在家用的记录仪还没有这个功能，我想也许很快就出来了。

联网的简单理解：如果你妻子带孩子出去玩，你在家里用电脑或者智能手机就知道的她的车在哪里，开多少码的速度，甚至可以直接调用车内记录仪拍摄的视频。在3G传输的时代，无所不能。

我想，也许过几年行车记录仪会成为汽车的标配。毕竟需求再增加，这也可以做为整车的一个卖点。当然，也是很必要的设备。

我现在车上挂了3个记录仪，但还没有遇到一次事情，我是从来不抢道，不随意变道，不超速，规规矩矩的中年慢车党，1.1的QQ我觉得也不慢，3.0的车也跑过，对安全来说，车速都是次要的！

回到夜晚驾驶安全问题，视线差，对道路多一份监控，尤其是在繁华的市区，记录仪还是有必要的！我现在已经认可并接受，也推荐蓝粉配备。毕竟，任何一次的小刮蹭，减少的损失都可以买一台很好的记录仪了。

这几天下雨，等天晴了，来补拍一些路况照片。2013.8.25

SJTU91BB