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汽车主题博客

为什么拉高速前必须更换机油和机油滤清器!SJTU91BB

 

作者:SJTU91BB

很多朋友通过博客或者微博问我:为什么拉高速前必须更换机油和滤清器?我2000公里先拉高速再更换机油行不行?我也在微博上无数次的回答各位朋友。今天起个大早,突然觉得这个问题可以单独开个小帖子,和大家详细谈谈。看完本贴,您自然就知道结论。当然您知道了还不算完美,把这个结论告诉您的朋友们,那才叫学雷锋做好事。让更多人都懂得爱惜车,懂得正确的使用车辆,这才是蓝色方向盘开博客的目的!

顺便说一下,我的QQ号是:1844898701。因为工作原因,有时候不在线,请大家谅解。如果在线,因为要咨询的朋友们很多,也请大家提前准备好问题,捡重点的提问,与汽车保养使用无关的问题就不要提了。另外建议大家积极使用微博。

 

进入本贴正文:

我找到了米勒滤清器的培训资料来助阵!

先了解一下发动机的润滑系统,这样就逐渐清楚主题了!

发动机全流润滑系统

现在的轿车发动机都是采用全流过滤系统,什么是全流?就是所有的机油都从机油滤清器通过,留下杂质后再供给。有没有不是全流的过滤系统呢?当然有。很多大型机械设备,因为供油循环量异常大,不可能全流,只是部分过滤,这样经过N次循环,才能把机油基本过滤一遍。您的轿车发动机是时时过滤,每一滴油都过滤。但我告诉大家,这只是理论状态,为什么?看下图:(来自米勒的培训手册)

机油滤纸变形

过滤系统有压力差,进油的压力高,出油的压力低,这是必然了。你戴个口罩,那也是一个过滤系统,你能发现呼吸时的空气阻力。

发动机的机油滤清器在工作时就有压差,来自机油泵的压力高,输出到发动机主润滑油道的压力略低。通过能力大的滤纸或者新的滤纸,这个压差很小,所以能保证全流过滤。如果压差很大,这样机油都堵在进油端,出油端的流量小,主油道压力也小,这是非常危险的。为了保证主油道的压力供给,机油滤清器的底部都设计有旁通阀。当压力差高到一定程度,旁通阀打开,这样机油不经过滤纸的过滤直接再次进入主油道循环。这时候就不是全流过滤了,是部分过滤。如果机油深度氧化后,油泥和胶质把滤纸表面覆盖,就进入完全没有过滤的旁通阀循环模式。所以,大家要定期换机油和机油滤哦!

旁通阀打开

旁通阀打开的几个原因和条件:

1,滤纸的杂质和污物太多。在小转速流量能过滤,大转速流量旁通阀打开部分过滤。

2,在滤纸通过能力下降后,机油流量猛增--比如转速突然极速提到4000-5000转,旁通阀打开部分过滤。

3,长期不换机油,机油滤纸疏孔被覆盖或者堵死--这样任何转速旁通阀都开启,怠速也可能打开。

发动机磨合期产生的金属碎屑等最多,都堵在滤纸的外表面。如果不更换机油滤清器,用3500-4500的转速拉高速,这时候,旁通阀打开的可能性是70-80%。您愿意让没有经过过滤的机油来保护曲轴轴距,连杆轴颈和活塞环,缸体表面吗?我告诉您,如果这样做发动机摩擦副表面轻微的擦伤非常有可能。如果你没有更换机油和滤清器,拉高速还不如不拉,是毁车没商量!

下面我们看看机油滤清器的结构图和零件图,这样您能了解的更清楚:(图片来自米勒培训手册)

机油滤清器分解图

机油滤清器零件图

道理就这么简单,很好理解吧。

我们从另一个方面再来看看拉高速,那就是机油!

机油在使用中都会随着自身添加剂(比如:清净分散剂,粘度指数改进剂,抗挤压剂等)的消耗不断衰减,机油在5000公里后,它的综合性能已经下降了很多。所以,很多车型的使用手册都建议5000公里更换机油。好了,我问您,要做拉高速的操作,您希望使用新的、年轻小伙子般的机油,还是用半截老头子般的机油来应对?机械没有神经的,它不知道疼痛,不行就磨损,它只能这样。但我们是有思想的,我们知道疼痛。所以,我们要从机械的角度考虑,要感知它的不舒服!。

第三个问题,为什么要5000公里拉高速?因为5000公里,发动机也磨合的皮实了,换了机油和机滤正好拉高速。也有朋友问,我2000公里换机油后拉高速行不行。也不是不可以。如果您能多给汽车各个系统一点磨合和适应的时间,是不是更好!

拉高速的重点是发动机的转速,不是车速。档位是2、3、4档,发动机在大负荷情况下拉到3400-4500即可。5、6、7档可以不拉,因为这样的转速对应成车速太高了,危险。

参考阅读:

蓝色方向盘:新车拉高速爱车还是毁车

 

蓝色方向盘车主服务中心:机油氧化程度测试滤纸永久免费赠送!

机油测试定性滤纸观察方法,点击:蓝色方向盘车主服务中心 机油测试滤纸

机油斑点观察法

SJTU91BB

2013.4.14

 

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评论 73

  1. #37

    glc 260 这款变速箱也要遵守 上坡用s档或者M档么?

    匿名2周前 (11-02)回复
  2. #36

    大师你好 glc松油门会有“呜呜”的声音 是不是涡轮的正常工作声音? 还有这款9档自动变速箱,平时开需要注意些啥?

    匿名1个月前 (10-19)回复
    • 涡轮增压器卸荷的声音,正常的。奔驰的这款9AT的变速箱正常开就行了,很稳定。

      博主4周前 (10-23)回复
      • 好的 个人感觉提速 不是那种随叫随到的感觉 因为我之前开的是迈腾 感觉一给油就窜出去了!

        匿名2周前 (11-02)回复
  3. #35

    老师您好,看了你的博客收获颇多。。
    目前的问题。我是大众1.6AT的车,在1500公里的时候,用三档在3400转左右,开三分钟左右时间。我的疑问是:这可以不可以??是有利于发动机?还是伤害车辆? 😕
    你的博客里面文章:为什么拉高速前必须更换机油和机油滤清器!看后有些害怕,所以有上面的疑问。 😕
    期待你的回复。

    dingkang2年前 (2016-05-14)回复
    • 您好,3400转对于发动机来说是中高转速,这个转速的前提是水温要正常。大众车现在很多没有水温表了,如何判断水温,就是说,你开了3-5公里以后,水温就有60度以上了,也就可以3000-4000转跑车了。刚刚启动,还是不要用这个转速。1500公里没有换机油和滤清器也影响也不是很大,但最好等到5000换掉再拉高速。

      SJTU91BB1年前 (2016-05-28)回复
      • @SJTU91BB, 谢谢您的回复。我是在跑到22公里左右,突然想起以前看您的文章,说1500-3500转速,是正常工作转速,这个区间的转速要多跑跑,有利于发动机的磨合。所以一时心血来潮,想尽快把发送机磨合好,就保持3400转速3分钟左右的样子。我会遵照您的建议,在5000公里首保后再拉高速的,您的文章里面也说的非常通透。
        我的另一个疑问是:
        问题一:3400转属于中高转速,就不属于拉高速了,但是不知道确切伤不伤车?可能我想尽快把车磨合好,有些心急,才保持3400转速 😀 。
        问题二:5000公里以下首保前。转速多在3000-3500转速之间,是否有利于发送机磨合?还是说需要保持在2000-3000之间?谢谢。 🙂

        dingkang1年前 (2016-05-30)回复
        • 3000-3500这个转速是是很好的。如果是平路匀速行驶,2000-3000就行了。3400转速也不存在伤车的情况。但我们要注意一个问题,就是水温。这个天气,汽车开出去2-3公里,水温也就有60度以上了,所以,3500的转速都没有问题;如果水温低,不要急于用3500的转速。。超过4000转以上属于拉高速,这个要在首保以后在进行。

          SJTU91BB1年前 (2016-06-25)
  4. #34

    老师,问下是不是所有的机油都要经过机滤之后,流到发动机各处。那么曲轴箱里面的机油也是经过机滤过滤的呢??

    yunyun1093年前 (2015-04-20)回复
    • 原则上都是先从机油滤清器过滤了再输出到主油道。但是,如果机油滤清器堵塞了,或者突然大油门加速。滤清器内有旁通阀,可以直接供油,不再经过滤纸过滤。

      SJTU91BB3年前 (2015-04-21)回复
  5. #33

    请问天气变冷对瞬时油耗有影响吗?我的车子是高尔夫1.6at的,买了半年多,才跑了8000多公里。过去跑省道时速80公里的时候定速巡航,表现瞬时油耗都是在4.5-4.8之间徘徊,就最近半个月却变成5.3左右徘徊了,就是降不下来,还是那段路还是时速80定速,胎压也正常,就是这两天立冬天气比过去冷了。思来想去不知道是不是这个原因,只好来请教您了~

    yiping3年前 (2014-11-07)回复
    • 天气冷下来了,发动机的开环喷油时间增加了,所以油耗高一点。开环喷油就是加浓喷油,比闭环的时候要增加。在水温升到65度以前,发动机都是开环喷油的。

      SJTU91BB3年前 (2014-11-07)回复
      • @SJTU91BB, 怪不得冬天油耗这么高~谢谢老师,您太牛了~还有个问题想请教您呀,我的冷却液老是少,加到MAX线,跑个3000多公里就到了下限。4s店索性把冷却液的那个壶加到了一半多,比那个MAX线高出了好多。加这么多会损坏发动机吗?

        yiping3年前 (2014-11-10)回复
      • @SJTU91BB, 今天终于检查出来了,是冷却液冲进了发动机里,冲缸了。才8000公里、刚刚半年的新车,我要求4s店换个新车不给换,4s说帮我索赔一个新发动机,他们给我装上。但是发动机不都是原厂装配的吗?据说每个螺丝都是有设定的扭矩的,他们4s店才成立两年,那些新手能给我装好吗?

        yiping3年前 (2014-11-11)回复
  6. #32

    老师,对于机滤的旁通阀开启后 是不是不能再闭合了?相当于机滤没用了 必须换?

    yunyun1094年前 (2014-05-08)回复
    • 旁通阀是有弹簧的,随时可以闭合!只要压力和流量下来后,就闭合了。机油继续通过滤纸过滤!

      SJTU91BB4年前 (2014-05-08)回复
  7. #31

    老师你好,我的车是新福1.6AT,买之前就看到你好多文章,学到不少东西!4S店让我3000公里去首保,可看了你的文章说是5000公里最好,于是我联系了4S店,可不可以推迟,结果他们说不行,否则会影响质保!我想问一下老师我可不可以先去首保,等到5000公里了再去拉高速,那时还需要重新换机油和机油滤再拉吗? 还有您说冬季热车,刚开始的时候不要超过2500,可我经常超过2500 😳 但是不到3000,没有什么影响吧? 😛

    xiaolei1114年前 (2014-03-09)回复
    • 4S要求去首保,他们是按照厂家的要求去做的,事实上,福克斯的首保里程有点短,可以在5000首保。你3000去首保后,可以去拉高速,不需要等到五千。冷车,允许转速到3000,这个没有影响!

      SJTU91BB4年前 (2014-03-10)回复
  8. #30

    磨合期会磨合一定的铁渣出来,大部分会混合机油下沉到发动机下面的油底壳,小部分会被带磁性的放机油螺丝吸住,所以在保养前拉高速,让机油快速的流动起来,把油底壳里面的铁渣子都搅动起来,由于机油的黏度,铁渣子下沉会非常慢,然后马上去保养,通过放机油把脏东西都放出去。其实不仅仅是首保前需要拉高速,这适合每次拉高速的时候都应该去拉一下,然后立即去保养.请问老师这里说的话有道理吗?是别人说的。

    samlixianyan4年前 (2014-01-04)回复
    • 没有道理、必须换机油后,拉高速!

      SJTU91BB4年前 (2014-01-05)回复