新车拉高速，爱车还是毁车？

作者：SJTU91BB

磨合期和拉高速是一对话题，也是汽车保养的永恒话题，像爱情一样永恒！

没错！如果您不爱车，就不会考虑这样的问题。大富豪肯定从未听说过这两个词，人家买车跟买衣服一样，换车跟换鞋一样，有票子，财大气粗。

但我们大多数人都是勤奋一族，工薪阶层，买个车养个车都挺不容易的。放在路边，被划个划痕都心疼的要命。就是这样，因为我们都很爱车，都希望车况越来越好，维修次数越少越好。

所以我们要搞清楚这两个关键词：磨合期和拉高速。

关于磨合的问题，我已经发表了两篇文章，大家可以去看看。有问题注册提交，来和我探讨一下，ok！

今天，我们就来谈谈：磨合期后的拉高速。

请大家带着这样几个问题来看往下看也许能帮助理解文章的意思。

• 磨合期后要不要拉高速？
• 什么是拉高速？
• 拉高速是爱车还是毁车？
• 我经常S型超车是极速型的开车方式还需要拉高速吗？
• 我只在城市里开，很少上高速，需要拉高速吗？
• 我是女生，开车很温柔从来不敢大踩油门也不想跑得很快，拉高速和我无关吧？

〔特别申明：本文写给新手看的；高手请评鉴指正，先谢谢了。〕

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我写这篇文章前，先百度了一下关键词：“新车拉高速”。大家也可以去百度一下看看。

网上的回答各种各样，有的回答还很雷人：某一个著名的汽车媒体居然说，每个档拉到红线区（红线区就是发动机的最高转速5500－6000转区域）停顿几分钟。反复试几次。

再有名气的媒体可它的小编可能是大学刚毕业吧？开几年车了？懂发动机原理吗？尊重科学吗？连汽车厂家的使用手册都明确说明不许让发动机转速在红区运行，您也敢这样推荐车主去拉高速。爱车还是毁车？当然是毁车没商量！我估计总编也没有审稿。

我多次说过，干事情要讲究科学，不能蛮干。科学在哪？请大家看看下面这个图：

EA111 发动机转速扭矩图

（图是上海娄塘大众发动机EA111系列 1.6 L－4气门自然吸气多点喷射（MPI）发动机转速－扭矩官方网站截图，颜色区是我自己添加的。多说一句：EA111系列还有TSI增压型和FSL缸内直喷型号，排量涵盖1.0－2.0L）

这款发动机在速腾，朗逸，polo，明锐等车型上大量配置，很有普遍代表意义。任何一款车型的发动机工况曲线图都差不多这个样子，只是数据有些变化而已。

请大家回头，再仔细看一下这个图并记住上面我标注的颜色区域。

稍微解释一下图，让您更明白：

当EA111,1.6MPI发动机转速达到2000转的时候扭矩达到138牛米左右。这个扭矩应付城市的路况已经具有初始机动能力。也就是说您可以以这个速度开始超车或上坡了。

当转速达到3500转的时候，此款发动机达到最大扭矩155牛米，用这个扭矩超车绝对够劲！应该说，这款发动机做的相当好。我们的奇瑞E4G1.6发动机在3900转能达到160牛米的最大扭矩，国产技术完全可以比拟大众，可喜可贺。

当EA111,1.6MPI发动机转速超过4500转的时候，扭矩开始陡降，像瀑布一样。当发动机转速达到5500转以上时，这时候发动机功率虽然上去了，但扭矩已经衰减到1000转左右的对应扭矩，没有什么使用价值了！

我们拉高速就要在深绿色区域进行。也就是说，如何您日常开车在2000－2500转，很少用到3000以上，那么您就在3500到4500拉高速就ok了，最多冲到4800－5000。5000以上没有任何实际意义。您可能开到换车也没有机会跑到5000转。跑到了也没有任何意义，而且对发动机绝对不益，是毁车！

下面谈谈为什么要拉高速，这里我多啰嗦几句，让您印象深刻些。