蓝色方向盘
作者：SJTU91BB
磨合期和拉高速是一对话题，也是汽车保养的永恒话题，像爱情一样永恒！
没错！如果您不爱车，就不会考虑这样的问题。大富豪肯定从未听说过这两个词，人家买车跟买衣服一样，换车跟换鞋一样，有票子，财大气粗。
但我们大多数人都是勤奋一族，工薪阶层，买个车养个车都挺不容易的。放在路边，被划个划痕都心疼的要命。就是这样，因为我们都很爱车，都希望车况越来越好，维修次数越少越好。
所以我们要搞清楚这两个关键词：磨合期和拉高速。
关于磨合的问题，我已经发表了两篇文章，大家可以去看看。有问题注册提交，来和我探讨一下，ok！
今天，我们就来谈谈：磨合期后的拉高速。
请大家带着这样几个问题来看往下看也许能帮助理解文章的意思。
- 磨合期后要不要拉高速？
- 什么是拉高速？
- 拉高速是爱车还是毁车？
- 我经常S型超车是极速型的开车方式还需要拉高速吗？
- 我只在城市里开，很少上高速，需要拉高速吗？
- 我是女生，开车很温柔从来不敢大踩油门也不想跑得很快，拉高速和我无关吧？
〔特别申明：本文写给新手看的；高手请评鉴指正，先谢谢了。〕
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我写这篇文章前，先百度了一下关键词：“新车拉高速”。大家也可以去百度一下看看。
网上的回答各种各样，有的回答还很雷人：某一个著名的汽车媒体居然说，每个档拉到红线区（红线区就是发动机的最高转速5500－6000转区域）停顿几分钟。反复试几次。
再有名气的媒体可它的小编可能是大学刚毕业吧？开几年车了？懂发动机原理吗？尊重科学吗？连汽车厂家的使用手册都明确说明不许让发动机转速在红区运行，您也敢这样推荐车主去拉高速。爱车还是毁车？当然是毁车没商量！我估计总编也没有审稿。
我多次说过，干事情要讲究科学，不能蛮干。科学在哪？请大家看看下面这个图：
EA111 发动机转速扭矩图
（图是上海娄塘大众发动机EA111系列 1.6 L－4气门自然吸气多点喷射（MPI）发动机转速－扭矩官方网站截图，颜色区是我自己添加的。多说一句：EA111系列还有TSI增压型和FSL缸内直喷型号，排量涵盖1.0－2.0L）
这款发动机在速腾，朗逸，polo，明锐等车型上大量配置，很有普遍代表意义。任何一款车型的发动机工况曲线图都差不多这个样子，只是数据有些变化而已。
请大家回头，再仔细看一下这个图并记住上面我标注的颜色区域。
稍微解释一下图，让您更明白：
当EA111,1.6MPI发动机转速达到2000转的时候扭矩达到138牛米左右。这个扭矩应付城市的路况已经具有初始机动能力。也就是说您可以以这个速度开始超车或上坡了。
当转速达到3500转的时候，此款发动机达到最大扭矩155牛米，用这个扭矩超车绝对够劲！应该说，这款发动机做的相当好。我们的奇瑞E4G1.6发动机在3900转能达到160牛米的最大扭矩，国产技术完全可以比拟大众，可喜可贺。
当EA111,1.6MPI发动机转速超过4500转的时候，扭矩开始陡降，像瀑布一样。当发动机转速达到5500转以上时，这时候发动机功率虽然上去了，但扭矩已经衰减到1000转左右的对应扭矩，没有什么使用价值了！
我们拉高速就要在深绿色区域进行。也就是说，如何您日常开车在2000－2500转，很少用到3000以上，那么您就在3500到4500拉高速就ok了，最多冲到4800－5000。5000以上没有任何实际意义。您可能开到换车也没有机会跑到5000转。跑到了也没有任何意义，而且对发动机绝对不益，是毁车！
下面谈谈为什么要拉高速，这里我多啰嗦几句，让您印象深刻些。
老师，您好
我是新朗逸1.6 AT，从买车以后一直在拜读您的文章，受益匪浅。
我也是按照您说的过了5000KM首保以后去拉了一下高速，有个问题请教一下。
我用手动模式，1，2档是正常换档，
然后在3档拉到3800－4000转，跑了5分钟，车速70km/h
接着在4档拉到4200－4500转，跑了10分钟，车速在120km/h
接着又减速到3档，再做了一边。
因为那天大雾，没敢拉5档超过120km/h
所以只拉了3档和4档。
因为我每周都要跑趟高速，来回大概120km左右，所以都有机会拉下高速。
我的问题是：
1.像我这样的只拉了3档和4档的情况是否达到了新车拉高速的目的，有没有必要在下周再拉两次？
2.如果还需要再拉高速，是否其他档位也要按您说的那样拉一下？
3.我有没有必要以后每周走高速时都按照您说的那样，按照新车拉高速的方法都拉一下？还是有其他办法来清除积炭和油泥？
谢谢您的解答！祝您万事如意！
您好：
每周都跑高速，不需要再做太多的拉高速。发动机拉到高转速就可，不需要5、6档都拉，又不是拉变速箱，那样车速也太快了。2500转匀速行驶3－4分钟，对清除发动机积碳和氧传感器积碳非常有效，这个学者都论证过的。日常驾驶中，遇到上坡道也可以踩踩3000－3500转，非常好的效果。我就是这样做的，随机，有机会就踩踩！
祝春节愉快，注意安全！
博主，刚刚才给您留言，现在又忍不住要留言了。本人是新手，车是朗逸1.4T DSG，新车，才跑了不到400公里，可以上高速吗？是不是转速保持在2000左右，3000以下，车速不要超过100就行？
100码完全可以！如果轻载，也可以120码。7档，转速2000＋，就是100码了。磨合期1000公里内，转速不要超过2600。1000公里后，放开到3500。5000公里后，可跑极速。
你好，我买了菲亚特博悦1.4T已经2个月，期间一直在市里开，现在刚到2000km，还没拉高速，问一下，我春节想开车回家，顺便能拉高速吗？忘说了，平时特别堵车，转速很少超过2500转，请给个建议，不胜感激！
正常开。转速可以到3500，不要超过4000，即可！
很好的平台，以后要长期活动在这里了！既然来了 请教下专家！
刚买的新速腾1.4T手动 我是个纯新手 票刚下来 在汽车之家活动半年余，对汽车从刚开始一毛不懂 如今小常识还是略知一二。问题来了！直接拿我的新车练手 有点心疼 没办法 只能如此了 新手练车 都注意些什么 多少公里—多少公里 我要做些什么，我想不到的帮我补充下 谢谢的话就不多说了 问题比较笼统 希望揣摩我的思路 帮忙解答 谢谢了！
《手动挡新车的磨合圣典》看看，具体的注意事项都在里面。还有《开车坏习惯，坏思维》那两篇文章，先看看。新车上路以安全为主，左右侧的视线转换要快，小心电动车和自行车。
谢谢 现在就去看看
蓝主辛苦，今天在爱卡网看了某车友关于DSG使用的链接，摸到这里一口气看了十几篇文章，受益颇多。
我是大众1.4T+DSG速腾2011款，在里程2200时司乘2人，把车开到时速210，维持了几分钟时间，当时最高转速4500转（这和你提供的7速DQ200档位、转速表基本吻合），然后时速100、120、150、180的跑，只是当时用的D档，首保是里程接近5000做的。
很少用手动模式（一般雪天、上坡用）、S档，现在明白了，科学驾车才是硬道理。还是为那次的高速行为感到后怕，机械磨损、轮胎安全……想请你分析一下那次高速可能造成的影响。
好在目前里程1.3W，还有纠正的余地，以后能用手动模式就多用用了，临时停车也会注意使用N+脚刹或手刹的方式了，高速时轮胎的安全问题也会注意了。呵呵 ，总之感谢你的辛苦劳作，这是我泡车网1年多看到的最好、最有用的几篇文章。
你好：
跑极速有点早。按照我的分析，拉高速最好在5000公里后，等发动机磨合皮实了，换完机油拉。
但一次拉高速，也无法确定对发动机有什么影响，毕竟也磨合2000多公里了。
您好博主，麻烦问个很傻的问题：您说的每个档位持续5-10分钟时间，是不是这样的，用手动档打个比方：挂1档，转速拉到3500转，按照这个转速在这个档位持续开个5-10分钟，然后换到2档继续持续5-10分钟再换3档，以此类推；1档一到3500转马上换挡至2档，同样2档到3500转就立刻切换到3档，以此类推直到5档的4500转然后降低车速挂到1档重复一遍上述过程，持续5-10分钟。呵呵，问题有点傻…
根据情况，时间可以适当缩短。可以做2－3遍。拉高速最好找上坡道，否则发动机的功发不出来！
我的车是速腾1.4TDSG
你的车我记得呢，你也是最早在蓝色方向盘注册的。写《DSG终极驾驭》这篇文章，还是受到你的提醒。现在注册的朋友多了，几百人，车型我都记不住了！祝你圣诞快乐！
蓝色方向盘因为专业，影响力已经越来越大了。
祝网站越办越好！将来发展壮大了考虑到创业板上市！ 😛
还上市呢，我还没听说过一个小博客网站能上市。不过被鼓励一下还是很舒服的！
车车刚刚做了首保，又重新看了一遍拉高速的方法，受益良多。
有个问题，就是经常用一下S档是否也能达到拉高速的效果呢！
而不需要特意去拉高速，不知这样理解是否正确？
可以。我LD的朗逸，在5000公里后，就是用S档跑的，增加换挡速度。等于拉高速了。可以不要特意去拉高速！
“您飙车时，烧胎起步，如果您1档加到4500换2档，肯定比别人3500换挡要慢”关于这一点，我认为不是很正确。1档的4500的扭矩虽然比3500时下降，但作用于轮胎上的扭矩，因为速比的关系，还是要比2档的3500时的大。所以飙车时，还是要到红线换档的比较正确。请大大指正。
没有什么指正的。我也只是从理论上分析，也很少去飙车。
主要我考虑：
1档的齿比太大，过大的扭矩也用不了，反而影响车速。同时，自然吸气发动机在3500－4000转左右，是扭矩最大的时候，4000以后一般都衰减。增压的也差不多在4000以后衰减！
我是想在扭矩峰值的时候换档，是否要快些！
根据你的A3的图表，1档6000转，可以到52公里/时，3500转，30公里/时，所以你说的过大的扭矩用不了应该是指正常行驶，飙车时我感觉还是1档红线换档，是提速最快。当然这个只是纯讨论提速的问题。
这个还是需要实际的驾驶试试。
如果减速比太大，用不完，会不会耽误车速？
6000换挡和4000换挡，两种方法都试试，可以实践一下，找找感觉！
破百的操作，你也可在论坛上发帖子看看大家怎么做的。关键换挡要快；还有离合器片估计也要废一些。赛车都是拨片，我们的挡把估计换挡速度跟不上。
感谢你的提问！
但是有一点，我的观点很明确：
私家车不要干到红线区。对发动机不友好！
几个问题想请教SJTU91BB：
1、新车到何时拉高速较好？给个范围即可。
2、新车在拉高速前换机油，还是拉高速后换机油；还是拉高速前后都要换机油？
3、新车拉高速使用4S原厂机油，还是使用大厂全合成机油更好？
4、有没有必要拉个极速给ECU？那样比较危险……
PS：我的新车昊锐由于在200KM时无法启动，原因是1缸火花塞不工作，1缸失火！大众维修人员在冷车状态下N档轰到4000转，心叫那个痛啊……哎，对于这种情况，以后的磨合要注意哪些？
1，5000公里后。找上坡道拉，80公里的速度以上就可以了。2－5档能拉到3000－4500转就可以。1，6－7档可以不考虑。你拉的是发动机转速不是挡位！
2，首保换机油后拉，拉完不需再换油，到下次保养后再换。
3，原厂油即可。1.5万公里以下，不需要考虑纯合成！等原厂油和原厂发动机配合稳定了再考虑！
4，没有必要。不要达到红线。5000转打住！
5，N档到4000没有关系。但尽量少干这事！
磨合期的注意事项，以主帖为准，建议您多看几遍，有问题多交流。
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