蓝色方向盘
作者：SJTU91BB
很多年前就用过抗紫外线，防辐射的眼镜。到底什么是抗紫外线，防辐射。以前也没有研究过，现在，蓝色方向盘车主服务中心也引进了夜视镜、偏光镜等系列司机安全驾驶用眼镜。呵呵，我也觉得有必要做点专业的测试。所以，我们也采购了一台测量紫外线值的设备。
我们先来看看紫外线的分类。不懂的就百度一下。SJTU91BB很多也不懂，所以也要与时俱进地加强学习。
紫外线分类。看这个链接：紫外线波长 百度文库
等会大家自己去看看这个链接，我先截个图吧：
大家看看，只要能够屏蔽UVA的波段，就具有很强的抗紫外线能力了。UVA波段就是300－420nm。我们都知道，紫外线的照射对眼镜的刺激较大。看过电焊的紫外线光吗？看一眼，眼镜发黑，半天缓不过劲来。我以前在工厂，经常看到电焊条打火的紫外线飞过来，所以，经常眼昏地暗的，找不到北。
紫外线不光刺激眼镜，还能造成皮肤老化。当然，褪色也是紫外线的强项。所以，夏季了，大家的汽车贴个膜，仪表台上放置一块遮阳铝箔等，都能挡住紫外线的辐射，这样内饰不会很快老化，以后卖车也多能卖些钱，呵呵。
下面我们展开系列测试：
测试内容：抗紫外线和偏光
测试的宝贝：偏光片夹 和夜视眼镜 日视眼镜
你到眼镜店买太阳镜，他们也会给你用这个仪器测量紫外线波段。先别忙，让销售员把标准的UV375nm镜片拿出来先校准表。什么意思，你懂的！
这个例子能说明什么问题：
汽车的玻璃是完全没有抗紫外线的作用的，当然也有的玻璃可能有涂层，这个还是咨询您的原生产厂家。我们假设它都是普通的钢化玻璃或者夹胶玻璃（前挡风玻璃就是夹胶）。所以，夏季了，积极遮阳防护，或者贴抗紫外线辐射的太阳膜，能减少对车内乘员和内饰的辐射！
下面是100元钞票测试：
用紫外光笔照射，可以看到100元的黄色反光印记，如果紫外线被阻挡，则印记减弱。
我们用黄色片为例，其余的都一样。
用下面这个方法，你也可以测试一下您的太阳膜的抗紫外线能力，简单的判断一下。找个紫外线笔和百元大钞既可！
偏光测试前，我们先了解一下太阳镜偏光镜的基本知识，下面几个截图来自眼镜店的培训资料。
制造镜片的材料有光学材料和非光学材料染色。就像太阳膜一样，分金属溅射膜和染色膜，金属溅射就是增加光学性能的涂层。太阳偏光镜是一个道理，必须靠各种涂层来获得想要的光学性能，比如，抗紫外线或者偏振光。
地摊货，你看到的也是黄片或灰片，那些大部分是染色的，没有任何光学作用。眼镜店销售的，一般都是光学材料，因为有仪器可以测量。
偏光镜片有什么作用？看下面这个图。
蓝色方向盘采购的是宝丽来偏光镜片（PL）。是多层复合材料，耐磨，抗紫外线。
下面是偏光的简单测试：
看偏光片后面的大鱼。无偏光片情况下，看不清楚鱼，在偏光片下面能看到。
下面这是标准的测试卡，瞪大眼睛仔细看，把电脑屏幕的亮度放到最大。隐隐约约能看到一条鱼的水印。
怎么样，找鱼有点费劲吧，把偏光片放上去就清楚了！
带眼镜架的夜视镜和日视镜以及夹在眼镜上的偏光片夹，都有偏光测试卡，随着包装发送，每对镜片都有，大家到时候可以自己看看！
小孩子也可以了解一下偏光的知识，启发学习物理的兴趣。我女儿玩了一个晚上，唧唧喳喳的问我什么是偏光。
蓝色方向盘的日夜两用护目镜（夹在遮阳挡上的那种大型的）是非偏光材料，只防止紫外线和防眩光。
实际使用效果：
下面是太阳偏光眼镜
下面是太阳偏光片夹（夹在近视眼镜上的）
黄色夜视片在白天也有点效果，但不如灰色或绿色片明显：
偏光夜视镜，对抑制从后视镜反射的后车大灯有非常明显的效果。因为经过镜面反射的都是偏振光，而透光偏振眼镜再看反射来的偏振光，效果是非常明显。
由于没有配备三脚架，我们无法用手动调焦的方式透光后视镜拍摄后面的车辆。但实际体会如一。
下面是三种防护镜的比较：
以上都是我亲自使用后的感受。大家用后，也把真实的感受写一下。
三种宝贝如何选择？
1，要求秒杀远光灯和太阳炫。期望省事便利的，一个车多人驾驶的，不管近视还是正常视力的，都可以选择两用护目镜。
2，长期夜间行驶，视力正常的，可以选择黄色夜视镜。黄色夜视偏光镜对付后视镜的强反光效果最好！
3，夜晚开车较少，主要是想对付太阳光散射的，可以选择太阳偏光镜，灰色片，绿色片都可以。
4，带近视眼镜的，可以选择片夹，原则同2，3
5，女性车主建议使用。UV400隔绝紫外线辐射，减少视觉疲劳，减少眨眼次数，也就减少眼部皮肤老化。男生就不要求了，有点眼角纹显得成熟、可靠。哈哈！
平时开车少的，上班很近（5公里之内）的可以不用护目镜。
长途开车，长途自驾、郊游，必配护目镜，防止视觉疲劳，安全第一！
想玩酷的，随意吧！
蓝色方向盘车主服务中心淘宝链接：
蓝色方向盘UV400系列夜光镜太阳镜（带镜架的）
SJTU91BB 2013.5.4
证实一个观点，有两个途径，一是实证，二是逻辑推理。实证是人们能想到的最直接、最可靠的方法。不过，也不要因此肆意抬高实证的价值，认为“实践是检验真理的唯一标准”，就过了。“过犹不及”，矫枉过正，就走到它的反面了。其实很多东西都不能通过实践来检验的。比如一些无法重现的东西，比如三角形的面积，根据测不准原理，就不可能用实验证明，只能逻辑证明。其实我们国家一再强调的“实践是检验真理的唯一标准”只是用于哲学，不适用于科学范畴。
说的有点道理．物理学派有理论物理派和实验物理派，两种相辅相成，共同推动技术进步．哲学本身就包含科学．牛顿就有一篇名作：自然哲学的数学原理．爱因斯坦说，哲学是全部科学之母．所以，哲学和科学不要肆意去切割了．
留言是种美德，写点什么… 😐 我同意@mikyd的意见。都说晒太阳不要隔着玻璃、玻璃挡住了大部分的UVB。我养乌龟。也是需要让龟晒不隔着玻璃的阳光才行。因此、车的玻璃我换车后一直没贴膜。我就是感觉贴膜挡紫外线基本是扯淡。挡UVA我不敢说没有用。但是透光率越高阻挡效果越差。因此所谓的高科技也是忽悠人的。
实验吧－－检验真理的唯一标准．网上的论点太多了，说的也不是很全面．紫外线的波段很多，到底我们能隔绝哪个波段，我只相信实验结果．
紫外线，顾名思义，就是眼睛能看到的波长最短的紫光外面的光线。
百度百科说“紫外线是电磁波谱中波长从10nm到400nm辐射的总称，不能引起人们的视觉。1801年德国物理学家里特发现在日光光谱的紫端外侧一段能够使含有溴化银的照相底片感光，因而发现了紫外线的存在。”
所以，我认为电焊的紫外线是看不见的，那么镜片过滤紫外线是为了防止晒黑眼睛？ 我觉得这个实验不靠谱。
不知蓝色方向盘以为如何？
您说的也许有道理。但我相信这个仪器。
@SJTU91BB,
可能我有点较真了，我也相信这个仪器。就好比我很相信一把秤，但用秤来秤眼镜说明透光度好就不靠谱了。
对的．是技术数据总要有个测量的方法．既然厂家在大量推广紫外线检测仪器，那肯定有它的道理．
@miky,
现在网上想找个诚信卖家还不算很难，但想找个负责又诚信的卖家非常不容易。所以对你的要求高了一点，勿怪。
其实我想说的是：你用一个检测看不到的紫外线的仪器来说明一个针对可见光的镜片，是不是有点那个了，他能对付紫外线，是不是就一定能对付可见光呢？厂家推广的紫外线检测仪器，不应该拿来检测可见光吧？另外，普通玻璃能隔绝90%以上的紫外线的，维基百科玻璃条目上有说明：“对可见光透明是玻璃最大的特点，一般的玻璃因为制造时加进了碳酸钠，所以对波长短于400nm的紫外线并不透明。如果要让紫外线穿透，玻璃必须以纯正的二氧化硅制造，这种玻璃成本较高，一般被称为石英玻璃。纯玻璃对红外线亦是透明的，可以造成数公里长，作通讯用途的玻璃纤维。”
普通玻璃确可以隔绝部分紫外线波段，对UVA波段的效果不明显．我在做光蚀刻研究时，用普通玻璃做底板上面贴菲林，然后用紫外线灯照射，也可以光刻．但用有机玻璃的效果更好，还有人说有机玻璃可以隔绝紫外线，这个都需要测试才清楚，实验！！
如果普通玻璃能完全隔绝紫外线，那么紫外线照射引起的褪色就可以避免了．事实上并非如此！
这个仪器也不是用来检测可见光的．只是说明普通玻璃对UVA波段无效．你也可以以做做实验．
受教了 ，刚买的胎压测试仪不错，这个眼镜也要买一个！！！
另外想请问专家，您对排气筒改装怎么看？最近看到网上有什么真空回压排气改装 不知道什么原理，专家能不能科普下？谢谢
改排气管的目的是什么？要漂亮，玩酷，加个尾喉就可以了。改消音器，需要做匹配，否则不一定适用。国外的一些专业改装都是像原厂工程师一样做工很多测试。所以，你最好买到专业的，而且正对您的车型的配件。提高排气压力，在低转速区域能提高一点点的扭矩，但在高转速区域，会影响功率，这个很复杂，要专门做测试，不要轻易动它。
要是以晚上为主，选择黄色的夜视镜。是偏振，白天也能抗紫外线，但主要是夜晚使用。对远光灯有一定的减弱作用，对付后视镜的强发光效果较好。 💡
白天太阳大的时候开车，您的意思是戴的墨镜除了防紫外线也最好要有防偏光功能？选什么颜色呢？
晚上为了减少对面各种远光炫目，也是要选偏光镜片？什么颜色呢
晚上没有更新。
计划赶不上变化，昨晚来了一个老同学。呵呵，今晚更新
黄色的镜片不是防眩光的么？难道也能防紫外线？
我以前也搞不清楚，今天搞清楚了，黄片也防紫外线。必须自己拿仪器测量后才知道！
太好了，够专业！ ❓