蓝色方向盘
作者：SJTU91BB
今天开我的老A6到银行办点事情。到银行门口，路边停的都是车，正好发现一个空挡，目测一下也就6米多一点。插吧，这个在驾校的术语叫“侧方停车”。虽然本人20多年的驾龄，但今天真的很难看，方向盘打了N次才算进去,花了10几分钟。丢人啊！
锁车时，习惯性回头看一下窗户有没有关好。正好发现前面还有一个空挡，一辆QQ正在倒进去，也是熟手，3把方向，入位，那个顺溜！
这么多年，买车都喜欢买大车，为什么？倒是想起90年代买的第一辆车，夏利2箱，997的排量，开的也很爽。那辆车给我无比的幸福回忆！
大有大的长处，小有小的方便。小车真的很便利，个子小，好停车，油耗低。1吨左右的重量，你如果平时一个人开，人车燃油的使用率都很高。人车燃油使用率，是我的杜撰。估计汽车手册上没这个词。
SJTU91BB定义的人车燃油占用量＝你的体重/人车总重量*百公里油耗。看看你开100公里消耗的燃油，多少是为你服务的，多少是为车的自重服务的！
算算吧，开大车肯定吃亏啊？呵呵。我就天天吃亏！
适合自己的就是最好的。大家不妨看看国产小车，价格实惠，维修保养都便宜，停车方便，耗油低，哈哈，好处一大堆！
奇瑞QQ，国产小车的代表，销量长盛不衰。我女儿2岁的时候唯一认识的车就是QQ，很卡通啊！奇瑞也是国产车的老大哥，在发动机和底盘方面很有造诣。2008年，ESP在8万元奇瑞A3上配置，使国人一下子都知道了电子稳定系统ESP!当时我还非常用心的研究过ESP在国内所有车的配置情况。08年也就17万的速腾冠军版有配置。很多都是20多万的中级车的高配版本才有！现在配置ESP的多了，因为很多车主认识了她，而且不会忘记！
QQ,长，宽，高：3550*1495*1485 轴距2430。轴距小，转弯半径就小，掉头入位很方便！从0.8L-1.0L的动力，还有纯电动的。这车开起来多省油，配件异常便宜，是个修理店都能修！2万多元就能入手，风吹日晒不再有！
比亚迪F0，神奇小金刚。造型很完美。比亚迪也是我非常敬佩的企业，这几年发展很快。1.5T增压发动机，双离合器变速箱都在搞，很努力很勤奋。买个F0吧，支持比亚迪一下！
长宽高3460*1618*1465轴距：2340，比QQ还小点，多灵活！2.6万起步，如果遇到优惠促销，那就更爽了！
长城哈弗M1 SUV,这可能是我看到的最小的SUV了。看图片的样子，就有点小小的越野性。哈哈，很可爱！
长城汽车这几年进步飞速,车型也多样化。哈弗H6在中型SUV市场的保有量很大！
哈弗M1的尺寸：3645*1625*1630 1.3L的动力，还有四驱，看来真是给小越野做准备的！4－5万的价格，还保修3年或10万公里。怎么样，心动就行动！
长安奔奔，说实话奔奔的造型很现代，更有动感！
长宽高3580*1570*1490 还有序列换挡的自动变速箱AMT.很适合女性车主啊。3－4万多的价格，3年6万公里保修，够了。一般家庭用车，一年也就跑个1－2万多公里吧！
最后一款是吉利熊猫：
吉利也是逆向开发起步，90年代的优利欧，卖的很火啊。为什么叫优利欧，因为当时市场上占有率最高的两款小车就是夏利和赛欧。吉利的优利欧就是好过夏利和赛欧的意思。但现在的吉利已经进入巨人的行列，连沃尔沃都收为麾下，越来越国际化了。
这款熊猫，3598*1630*1465的尺寸，3－5万多的价格，手动自动都有，还保修3年或10万公里。不错吧！
好的小车还有很多很多。大家自己去看吧。
以上资料数据都来自《汽车之家》，排名也不分先后！俺申明，俺不是上述车辆的推销员，只是说说而已！
谢谢阅读！
支持！本人也是从小车车（夏利1.1）圈里出来的。使用费用很低，跑过两次长途（天津西安），作为上下班的代步，若没有特别的讲究，这档车子再好不过啦。 😀
大小都有它的价值和用途
其实住在上海外环以内的人如果只是为了代步上下班或短途，买这种小两厢车是相当有优势的。
小有很多好处。在上海这么堵的城市，小车停车多方便啊！
qq真好，保值也不错
国内的企业确实不容易，特别是奇瑞！A3的性价比很高！
吉利把VOLVO收购后，S40的钢板变得异常地薄…… 26W级别的车啊……
S40钢板变薄？？这么快？
奇瑞的风云2，看着也不错。我是奇瑞的A3车主，感觉挺好，楼主也关注下明年上市的奇瑞M16与瑞虎5，支持奇瑞、吉利、长城、BYD这些自主汽车，希望他们越走越好。
好的啊！我自己也是奇瑞A3车主啊！祝您：圣诞快乐
车不都这样，谁仿照谁
桑塔纳当年卖20多万，几万的成本，大众赚的钱海了去了。没有奇瑞吉利长城比亚迪，估计合资车的价格还是高高在上。现在的合资车主也要衷心感谢我们的国产车，否则还要多花几万块！
特烦说什么国产车仿照谁，发展起步晚而已，要说不都是仿照，汽车不基本都4个轮子一个壳壳
起步晚，好多都专利了，国产自主车走到今天不容易啊
我觉得，现在中国要解决的不单单是技术方面的问题，还有一个要解决的问题就是产品的“寿命”问题，也就是“制造工艺”的强化。现在国人也刚起步，大观西方国家也是在曲折的研发道路上一步一步改进，才拥有现在的质量水平，就像您说的，基础比西方差，我相信国人也会在这条研发自强的道路上越走越强大。
高精度机床和材料是瓶颈！现在发动机连杆，活塞环等关键部件，都还是用进口的！设计我们都没有问题，关键是材料和加工工艺。人家的活塞环用30万公里，你的用几万公里，这就是差距。仅仅玩玩外型，拉拉皮是远远不够的。大批的外汇都被国外的零部件商赚去了。博世为什么不搞整车，只搞零部件和系统？系统总成赚的比整车更多，还不要面对一般车主，只要给整车厂服务好就OK了！（当然这是我猜测的）。联想电脑里面有几样是自己生产的电子部件，差距太大了！
优利欧原来是这层意思啊，哈哈，以前一直搞不清这么复杂的名字是什么意思
吉利作为一个民企，最早连汽车生产牌照都没有。这么多年很不容易的走过来。不但没有被跨国公司吃掉，反而越来越强大，这就是创业精神！这是我的第一篇关于整车的小文章，以后会陆续发些。
说句不中听的吧，上面几台车，有多少辆是山寨货？
QQ，大宇的Matix，也就是雪佛兰的Spark。
F0，丰田Aygo
长城M1，貌似没有山寨谁，但长城其他车型，炫丽、C30、酷熊呢
我要是车企老总，我是没有脸生产出这样的东西出来的。
国企造车轿车，也都是模仿开始。没办法，基础比西方差啊！