蓝色方向盘
又到新年了，先祝蓝粉们2017新年愉快；鸡年发大财啊！
更换火花塞和更换轮胎一样，是每个车主都必须掌握的汽车保养技能。很多汽车厂家在后备箱提供了轮胎拆卸工具的另外一头就是火花塞拆卸套筒。厂家的目的也很清楚：你要自己学会换轮胎也要学会换火花塞。
跑了几万公里后，也可能某一天你会感觉汽车打火困难，上坡无力，甚至加速的时候突然动力中断一下然后再恢复。如果出现这些问题，别怕，大部分是火花塞或者高压火线出了问题，其中火花塞问题占据90%的可能性，高压火线出问题的可能性是10%。车主不妨先换一下火花塞。一套火花塞几十元，换换就好了。
我百度了很多车主自己更换火花塞的作业。集中遇到的问题就是对火花塞螺丝上残留的机油不解、很茫然。有的说法是烧机油了要拆发动机看，还有的说法是气门油封漏油了，也要拆发动机。拆发动机确实吓唬人，饮食不安，考虑什么时候去4S看一下。火花塞螺纹上的机油，实际上是一个小问题，自己都可以解决，而且成本不会超过100元，时间也不会超过2小时。
我今天的文章就是给大家详细分析一下，为什么火花塞的螺丝上（螺纹）会有机油？为什么有的车有，有的车没有？
先看一下化油器时代普桑发动机的火花塞布局（资料就是上海大众桑塔纳结构图）
这个发动机采用单顶置的凸轮轴去配气（就是控制气门的开闭），火花塞的布置在气门室罩的外面。这样的火花塞布局，螺丝上永远不会出现新鲜的机油。
我们现在买的车，基本上都是双顶置凸轮轴结构的。火花塞布局都在中间。气门室罩内的机油和火花塞孔之间有密封圈隔绝。如果密封圈老化了，机油就会从这里窜进去，造成火花塞螺丝上有机油的现象。
当火花塞孔密封圈老化、失去弹性后，机油就会渗入。
还有很多汽车的火花塞孔密封圈和气门室罩的密封圈做到一起的。（下图红圈内就是火花塞孔密封圈，图片来自汽车之家）
所以，当我们发现火花塞螺丝上有机油的时候，先不要去想烧机油等严重的问题，先看看是不是火花塞密封圈或气门室罩的密封件老化造成的。淘宝上各种车型的气门室罩密封件都有，几十元到100元不等，不妨买一个自己换一下看看。
拆气门室罩也很简单。首先你要准备好一套工具。主要是套筒。然后，把气门室罩上的管路电线等都先拔掉，再把螺丝拧掉就行了。如果忘记螺丝的位置，那就多拍几个照片，到时候自己对照手机看看，就清楚了。
SJTU91BB
2017.1.25
有用
如果是密封圈不严，那应该首先是火花塞六角螺母上有机油才是！
换了密封圈后螺纹上还有油渍是什么问题呢？
轰油门，看排气管有没有蓝烟。以此判断气门油封有没有漏油。
谢谢楼主分享经验！学习了！！
涨知识了
博主，你好，写的太好了，帮助很大。有个问题再细问下您:
自动挡在磨合期为了避免长时间在2000转以下，做法1：在自动挡模式下，
时不时油门踩重点，让转速能时不时的飞到2500到3000左右。
做法2：在手动挡模式下，用一个档位不升当，踩油门，让转速
连续的较长时间的维持在2500到3000。两个做法哪个正确？
谢谢。
你好，你用S档或者M档磨合一段时间就行了。S档本身就可以提高升档转速。猛踩油门不推荐。你的做法2就是M档（手动模式），正确的。
博主你好，最近有幸看到你的文章，特别感兴趣，一直再看，但是有个问题一直没搞懂，想问下您。
之前看到你说转速1400左右再降档。但是我看到其他说手动挡的车在降档时，踩完离合器要给点油门，这样把发动机转速提上去点，和变速箱转动速度接近，这样再降档时就能少窜动。
降档时到底应该怎么做呢？降转速还是要给点油升转速呢？另外手自一体的车，手动挡降档应该什么转速呢？麻烦你了。
你好，降档的后，再适当加一点油门，可以降档齿轮的转速差，有好处。另外，变速箱内有同步器，也可以协调一下转速差。手自一体的车操作方法和手动挡一样。多实践，找到最佳的降档转速。
你好，我的车是a6l1.8t，dl382湿式7速双离合，现在开了两千多公里，现在1档换2档除了有点顿挫，还有异响，有时候是1档换2档的时候咚响一下，有时候是1档换完2档，再加油门，会咚响一下，声音都很小，但是声音每次都有，很烦人，其余的档位都顺畅，哎，大哥了解这种情况嘛？