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谢谢老师,上次去4S做全面检查时，让修理师傅试过车，可能因为是偶发情况，他答复说离合器无故障。过两天我再去找他们技术总监试试。老师我还有2个疑问：1、我的车不到2年才2.6万公里，都是按照您博客中关于DSG的使用技巧操作的，也没有暴力驾驶，怎会出现离合器打滑的情况？2、DSG变速箱系统非常复杂，但我这边4S技术水平说实话都很一般，如果索赔变速箱或滑阀箱成功，会不会因为4S安装技术不过关导致新的故障？我还在犹豫，是不是在等等看？
你好，离合器打滑的原因有两个方面：1，离合器磨损，这和使用年限有关系，但也不一定，以前也有过DSG几千公里换离合器片的案例。2，就是滑阀箱。你再等等吧，等故障原因确定清楚了，也好。
老师好，如果真的是离合器打滑的问题，到4S怎样检测确诊,需要索赔变速箱吗？
你猛踩油门，转速飙升，车速上不去就是打滑了。故障码不一定能读出，但可以让4S修理工亲自去试车。能索赔全新的变速箱更好。不能索赔全新变速箱，就换离合器片甚至滑阀箱。4S不给换，你就打汽车厂家的售后400投诉。
谢谢老师，非常感谢您在百忙之中回答了我这么多问题！按照您的指点，我前些天分别去4S店和正规修理厂做了全面车检（速腾1.4T)，现将检查情况再次汇总向您请教：1、氧传感器，水温传感器都没有故障码，也固定在中石油加油站加油，可是早上凉车启动排气管“噗、噗”放炮的声音仍然有；2、转向拉杆、万向节球笼没有间隙，减震器回弹情况也正常，减震器塔顶螺丝没有松动，四个轮胎气压2.5，也没有偏磨情况，但是最近上路拐弯回方向接近回正时，经常感觉前轮会打滑或晃动一下，感觉有些飘不稳当，难到是方向机或轮胎轴承的问题吗？3、高档位减速至D2后再大油门，还是偶尔出现发动机空转的现象，但慢踩油门不明显，4S查离合器无故障码，很头疼！随后我再去看看火花塞，可能是我平时开车太仔细太敏感，麻烦老师再帮我分析分析，非常感谢！
找不到故障码，就说明你检测的几个地方都正常的。前轮打滑晃动，是不是方向机助力有问题，另外你也可以检测一下四轮定位。D2后再大脚油门，发生空转，就是离合器结合时间不对，或者离合器打滑。
老师，根据您的指点，我(速腾1.4T)仔细观察了开空调空档等红灯时的怠速，不开空调时，空档怠速维持在700左右，打开空调制冷后，怠速维持在900多接近1000，正常吗？还是感觉开空调时方向盘、仪表板有些抖，而且车开空调时跑起来感觉比较吃力。
开空调后，系统怠速自动提高发动机转速是正常的反馈模式。1.4T的发动机开空调跑起来吃力，我感觉不正常。增压发动机扭矩是足够的，你是不是踩油门太轻了。有时间可以看看火花塞烧的是否正常。我到遇到过一次，上坡都乏力，开空调也没有劲，检查发现火花塞都烧秃了。换了一组新的火花塞，完全回到新车的感觉。但我那是5万公里的车1.6排量的。你的车2万多公里，火花塞烧秃的可能性很小，但你可以看看。
老师您好，我是速腾1.4T（2014改款），2年2.3万公里，还想请教您:最近热车开空调制冷时，即使是最小风量，在怠速等红灯时，也能明显感觉到压缩机工作时引起的方向盘抖动，不太舒服，但车动起来以后就感觉不到了，这种情况以前没有，是故障吗？需要做哪些检查？谢谢
您好，观察一下怠速时候的转速。另外可以检测一下怠速电磁阀是不是有堵塞。怠速的时候，发动机扭矩输出小，带压缩机费劲，抖动一点也是正常的，不是故障。
老师，您好，又来麻烦你了，我想请问下，汽车底盘上的汽油管和回油管是什么材质的，刹车油管是什么材质的，分别能耐多少度的高温？
你好，现在用PU、尼龙、特氟龙、橡胶的都有，种类比较多。关键指标是耐油耐压耐老化。具体看汽车制造厂的备件手册。当然还有很多用无缝钢管的。
耐高温呢，感觉这些管线距离三元催化和排气管很近，如果长时间怠速停车等人，会不会热量积聚在底盘，底盘附近空气高温，有安全隐患呀
找相关的国家标准去看看《GB 16897-2011制动软管的结构、性能要求及试验方法》，里面有耐高温要求。刹车管标准
老师您好，又来打扰您，最近发现一个新问题（速腾1.4T，2年2.3万公里，韩泰轮胎，电子方向助力）：每次出地库停车位大角度转弯时（塑胶地面,方向盘并未打死），前轮轮胎偶尔出现咯噔、咯噔响震声，车体也随之轻微晃动，感觉就如同轮胎没气时气门压过地面，或像轮胎压在石头上一跳一跳的，但随后下车检查地面和轮胎并无异常，而且这种情况在气温较低、地面湿滑时尤为明显，请老师指点迷津？谢谢！
找举升机，把车举升，四个轮胎离地，用力垂直晃动轮胎，看看转向拉杆，和万向节球笼有没有间隙。还有，检测一下减震器回弹情况是否正常，减震器塔顶螺丝有没有间隙或者松动。还有就是你找别的地下停车场去试试，找水泥地去测一下，排除是不是塑胶造成的摩擦声音。
老师您好，您所说的“空气倒流：熄火后，进气岐管压力低，空气从节气门缝隙倒流进气发声音。”是故障还是正常现象？
您好，进气歧管在发动机熄火后，因为真空度高，发生空气倒流声音是完全正常的。
老师您好，我是速腾1.4T（2014改款），2年2.3万公里，还想请教您几个问题:一是每天早上凉车出地库手动1档爬坡时,底盘哗啦啦响,到底是发动机护板还是变速箱异响?二是近期高速行驶时，如前方遇减速带刹车减至D2档位后再大油门提速时，只见发动机轰鸣、转速表升高，但车速提升较慢，总感觉加速无力，慢踩油门时情况会好些，这是什么情况？三是每次刹车踩到底推R档时总会从底盘发出“啪”的清脆一声，其它档位无此情况，这个声音正常吗？四是每次熄火断电后，约3秒后发动机舱总会传出“哒”一声类似螺丝钉掉在钢板上的声音，不打火只通电断电也有这个声音，这是怎么回事？五是停稳后在熄火前绕车检查时，会听到底盘持续发出类似吸气的声音正常吗？问题较多，盼望您百忙中指点？多谢老师了！
您好:1,检查一下底盘有没有螺丝松动的地方，护板，发动机支撑脚（机脚）,排气管吊耳等地方。2，离合器有打滑的可能，到4S读故障码，诊断一下。3，变速箱R档换齿轮的声音，正常。你车完全停稳了，再R档试试。4，发动机热胀冷缩的声音,涡轮增压器熄火后卸荷阀门关闭也可能发出声音，熄火后产生的一些声音，都是经常会出现的。5，空气倒流：熄火后，进气岐管压力低，空气从节气门缝隙倒流进气发声音。
老师您好，我是速腾1.4T（2014改款），2年2.2万公里，每天停放地库。想请教一下，气温低时早上凉车启动的时候，除了发动机噪声大些之外，排气管经常发出间歇性“噗、噗”类似放炮的声音，这是什么情况？
您好，混合气过浓造成的。你到4S读一下故障码：看氧传感器，水温传感器有没有问题。另外就是汽油中有水，也会造成放炮的情况，可以换一个加油站试试。
蓝色方向盘
谢谢老师,上次去4S做全面检查时，让修理师傅试过车，可能因为是偶发情况，他答复说离合器无故障。过两天我再去找他们技术总监试试。老师我还有2个疑问：1、我的车不到2年才2.6万公里，都是按照您博客中关于DSG的使用技巧操作的，也没有暴力驾驶，怎会出现离合器打滑的情况？2、DSG变速箱系统非常复杂，但我这边4S技术水平说实话都很一般，如果索赔变速箱或滑阀箱成功，会不会因为4S安装技术不过关导致新的故障？我还在犹豫，是不是在等等看？
你好，离合器打滑的原因有两个方面：1，离合器磨损，这和使用年限有关系，但也不一定，以前也有过DSG几千公里换离合器片的案例。2，就是滑阀箱。你再等等吧，等故障原因确定清楚了，也好。
老师好，如果真的是离合器打滑的问题，到4S怎样检测确诊,需要索赔变速箱吗？
你猛踩油门，转速飙升，车速上不去就是打滑了。故障码不一定能读出，但可以让4S修理工亲自去试车。能索赔全新的变速箱更好。不能索赔全新变速箱，就换离合器片甚至滑阀箱。4S不给换，你就打汽车厂家的售后400投诉。
谢谢老师，非常感谢您在百忙之中回答了我这么多问题！按照您的指点，我前些天分别去4S店和正规修理厂做了全面车检（速腾1.4T)，现将检查情况再次汇总向您请教：1、氧传感器，水温传感器都没有故障码，也固定在中石油加油站加油，可是早上凉车启动排气管“噗、噗”放炮的声音仍然有；2、转向拉杆、万向节球笼没有间隙，减震器回弹情况也正常，减震器塔顶螺丝没有松动，四个轮胎气压2.5，也没有偏磨情况，但是最近上路拐弯回方向接近回正时，经常感觉前轮会打滑或晃动一下，感觉有些飘不稳当，难到是方向机或轮胎轴承的问题吗？3、高档位减速至D2后再大油门，还是偶尔出现发动机空转的现象，但慢踩油门不明显，4S查离合器无故障码，很头疼！随后我再去看看火花塞，可能是我平时开车太仔细太敏感，麻烦老师再帮我分析分析，非常感谢！
找不到故障码，就说明你检测的几个地方都正常的。前轮打滑晃动，是不是方向机助力有问题，另外你也可以检测一下四轮定位。D2后再大脚油门，发生空转，就是离合器结合时间不对，或者离合器打滑。
老师，根据您的指点，我(速腾1.4T)仔细观察了开空调空档等红灯时的怠速，不开空调时，空档怠速维持在700左右，打开空调制冷后，怠速维持在900多接近1000，正常吗？还是感觉开空调时方向盘、仪表板有些抖，而且车开空调时跑起来感觉比较吃力。
开空调后，系统怠速自动提高发动机转速是正常的反馈模式。1.4T的发动机开空调跑起来吃力，我感觉不正常。增压发动机扭矩是足够的，你是不是踩油门太轻了。有时间可以看看火花塞烧的是否正常。我到遇到过一次，上坡都乏力，开空调也没有劲，检查发现火花塞都烧秃了。换了一组新的火花塞，完全回到新车的感觉。但我那是5万公里的车1.6排量的。你的车2万多公里，火花塞烧秃的可能性很小，但你可以看看。
老师您好，我是速腾1.4T（2014改款），2年2.3万公里，还想请教您:最近热车开空调制冷时，即使是最小风量，在怠速等红灯时，也能明显感觉到压缩机工作时引起的方向盘抖动，不太舒服，但车动起来以后就感觉不到了，这种情况以前没有，是故障吗？需要做哪些检查？谢谢
您好，观察一下怠速时候的转速。另外可以检测一下怠速电磁阀是不是有堵塞。怠速的时候，发动机扭矩输出小，带压缩机费劲，抖动一点也是正常的，不是故障。
老师，您好，又来麻烦你了，我想请问下，汽车底盘上的汽油管和回油管是什么材质的，刹车油管是什么材质的，分别能耐多少度的高温？
你好，现在用PU、尼龙、特氟龙、橡胶的都有，种类比较多。关键指标是耐油耐压耐老化。具体看汽车制造厂的备件手册。当然还有很多用无缝钢管的。
耐高温呢，感觉这些管线距离三元催化和排气管很近，如果长时间怠速停车等人，会不会热量积聚在底盘，底盘附近空气高温，有安全隐患呀
找相关的国家标准去看看《GB 16897-2011制动软管的结构、性能要求及试验方法》，里面有耐高温要求。刹车管标准
老师您好，又来打扰您，最近发现一个新问题（速腾1.4T，2年2.3万公里，韩泰轮胎，电子方向助力）：每次出地库停车位大角度转弯时（塑胶地面,方向盘并未打死），前轮轮胎偶尔出现咯噔、咯噔响震声，车体也随之轻微晃动，感觉就如同轮胎没气时气门压过地面，或像轮胎压在石头上一跳一跳的，但随后下车检查地面和轮胎并无异常，而且这种情况在气温较低、地面湿滑时尤为明显，请老师指点迷津？谢谢！
找举升机，把车举升，四个轮胎离地，用力垂直晃动轮胎，看看转向拉杆，和万向节球笼有没有间隙。还有，检测一下减震器回弹情况是否正常，减震器塔顶螺丝有没有间隙或者松动。还有就是你找别的地下停车场去试试，找水泥地去测一下，排除是不是塑胶造成的摩擦声音。
老师您好，您所说的“空气倒流：熄火后，进气岐管压力低，空气从节气门缝隙倒流进气发声音。”是故障还是正常现象？
您好，进气歧管在发动机熄火后，因为真空度高，发生空气倒流声音是完全正常的。
老师您好，我是速腾1.4T（2014改款），2年2.3万公里，还想请教您几个问题:一是每天早上凉车出地库手动1档爬坡时,底盘哗啦啦响,到底是发动机护板还是变速箱异响?二是近期高速行驶时，如前方遇减速带刹车减至D2档位后再大油门提速时，只见发动机轰鸣、转速表升高，但车速提升较慢，总感觉加速无力，慢踩油门时情况会好些，这是什么情况？三是每次刹车踩到底推R档时总会从底盘发出“啪”的清脆一声，其它档位无此情况，这个声音正常吗？四是每次熄火断电后，约3秒后发动机舱总会传出“哒”一声类似螺丝钉掉在钢板上的声音，不打火只通电断电也有这个声音，这是怎么回事？五是停稳后在熄火前绕车检查时，会听到底盘持续发出类似吸气的声音正常吗？问题较多，盼望您百忙中指点？多谢老师了！
您好:1,检查一下底盘有没有螺丝松动的地方，护板，发动机支撑脚（机脚）,排气管吊耳等地方。2，离合器有打滑的可能，到4S读故障码，诊断一下。3，变速箱R档换齿轮的声音，正常。你车完全停稳了，再R档试试。4，发动机热胀冷缩的声音,涡轮增压器熄火后卸荷阀门关闭也可能发出声音，熄火后产生的一些声音，都是经常会出现的。5，空气倒流：熄火后，进气岐管压力低，空气从节气门缝隙倒流进气发声音。
老师您好，我是速腾1.4T（2014改款），2年2.2万公里，每天停放地库。想请教一下，气温低时早上凉车启动的时候，除了发动机噪声大些之外，排气管经常发出间歇性“噗、噗”类似放炮的声音，这是什么情况？
您好，混合气过浓造成的。你到4S读一下故障码：看氧传感器，水温传感器有没有问题。另外就是汽油中有水，也会造成放炮的情况，可以换一个加油站试试。