蓝色方向盘
作者：SJTU91BB
免责声明：本次拆机仅对本机负责，如果以后厂家有什么变化或者升级，请咨询厂家，以厂家的技术参数为准。文字注解包括评论都是SJTU91BB本人之浅薄认识，如果不对，欢迎业内人士纠错！
拆机看看，我们可以了解更多。安霸，飞索，三星等大牌公司鼎立助阵！！
看图：
BL950采用一块2.7寸的显示器，显示的效果非常清楚，色彩还原真实。显示屏的制造商信息没有看到！
三大顶级公司的芯片整齐排列。
安霸A7LA30主控。三星闪存K4B2G1646C HCH9 容量256M; 飞索闪存S34ML01G100TF100 容量 128M
A7LA30主控可以支持更高的分辨率，更高的帧速度，但BL950只用到1920-1080P.会刷机的发烧友可以刷到更高。
三星这款闪存。支持2Gbit的容量，也就是256M DDR3
飞索是AMD和富士通合作的公司，也是世界最大的专业闪存方案公司。
白色锡箔纸包裹的就是BL950的显示器，这个显示器的分辨率很高，色彩还原也非常真实！超越已经停产的凌度经典机器安霸A2的DM900显示效果，在售的DM900都改成了联咏96650版本
上图：镜头很高傲啊。似乎在告诉买家：“我能拍很清楚”。呵呵，拍清楚还不仅仅是镜头一个人的事情，还需要团队合作，团队就是CMOS和视频处理芯片A7！
镜头已经确认是多层光学玻璃镜头，至于有几层，我们没有办法去数，除非把镜头锯开。据凌度官方说明；是6层光学玻璃！
大家仔细看，镜头下面有螺纹，和支柱用胶锁定，锁定后不能再旋转。这个螺纹是对焦距的。我原来收到的另外一个品牌的A7记录仪，这个焦距没有调清楚，后来我们自己重新调整的一下，清楚了，呵呵，很简单！
就是因为这个非常简单的失误，让我对那个品牌的质量管理产生重大质疑。凌度还是做的不错，我们卖了凌度的机器也有上千台了，从DM100，DM900,BL300,BL330,.BL580等等，到BL900，都没有发现焦距不对的案例！
另外告诉大家，目前市场上所有的行车记录仪都是定焦镜头，没有自动对焦的。如果你能买到自动对焦的记录仪，那肯定是奇葩！
上图：从外镜头到支柱底座，是全光学玻璃，到底有几层？问厂家去吧！大家看到的是最后一块玻璃，直接对着CMOS图像传感晶片了！
上图：成功把镜头和图像传感器分离，这是蓝色方向盘拆机最彻底的一次！在图像传感器电板下面的灰白色方块就是电池。凌度BL950的图像传感器电板和主控电板分离，用数据线传输，这个也是我们第一次看到。先前拆机的几个型号，CMOS是直接做到主控电板上的，不用钢锯都拆不开。集成到一起和分开布局，有多大的区别，不知道，我只能说：BL950更好拆机。
上图：中央蓝色的矩形就是图像传感器CMOS,但我们无法看到制造商信息。
上图：BL950电池。CMOS和主控电板用数据线传输。数据线是VW-1阻燃级别，这个我了解！我们蓝色方向盘淘宝店采购了大量阻燃电料给车主改装用（包括电线，热缩管，取电器等等）。所以，需要对这些行业标准了解一二！
再来一幅外壳和镜头的合影吧！！外壳已经证实是工程塑料。镜头框架旁边的双翼（印刷BL950商标的）是铝合金散热板，已经证实！
这块散热板的面积占据前面板的一大半，散热效果还是不错的。使用的时候，如果您发现散热板很烫说明散热效果越好；如果不烫，说明热量还在主机内部。很多买家不清楚这个道理，特此说明！！
500 MPIXELS ，每秒5亿个像素填充率。
支持全高清1920-1080P 60帧拍摄 ;支持2560-1600P 30帧
H.264压缩技术
HDR高动态技术（这个是A7的最大亮点之一）
先进的用户界面GUI
支持WIFI/3G/4G等互联网应用（A7的优势）
主频：528MHz ARM11
支持触控屏
A7是为下一代互联网行车记录仪准备的，当然A7的最大应用市场并不仅仅是行车记录仪，运动摄影；专业摄像机；家用的DV，都会有A7的身影。
目前国内行车记录仪厂家对A7的开发应用远远不够！期待更多高质量多应用的新品推出。
其他内容，大家自己去安霸官网研究吧。
上图：据传：大名鼎鼎的运动摄影机，GOPRO HERO3 也是采用A7方案！HERO2采用A5!
本次拆机到此结束，谢谢大家阅读！
BL950的拍摄效果不错，和BL900可以比肩，当然表现更有各自的重点。博主推荐购买！
2015年元月26号发表：BL950A测评文章
SJTU91BB
2014年7月26日
蓝老师，我是一直看你文章的学生。平时不玩微博啥的，为了向你提问特意注册了账号。请问BL950在低光照和夜晚拍摄效果如何？是不是BL900低光照和夜晚更好一些？顺便再问一下你觉得艾瑞泽7的CVT变速箱和发动机可靠性怎么样？我定了CVT致享版。很多人都说不值，不如凌派啥的。
您好，记录仪的低照度都一般，BL950算好一些的。比BL900,BL580都强大。艾7是很好的车，奇瑞我也有，质量不错的！
请问老蓝，这看到一个BL580至尊版，说用的是安霸A7，靠谱不？性能怎么样呢？（目前已有BL580）不知道能对比下不。
另外再请教BL700，这和580有啥区别？
BL580 A7版本全线断货，不知道什么原因，我们重来没有卖过。我喜欢成熟的联咏版的BL580.BL700不了解。
蓝兄：你淘宝店里怎么不卖BL900啊。双11有活动吗？
另，行车记录仪用原厂供电配置接到点烟器，还是用改装方案从保险丝盒接出来？哪个好？
我的是迈腾车。
BL900又断货了，你买BL950吧，950大量到货，全新固件版本，支持中文车牌号！我自己还有一台BL900测试机，我拆过的，你要需要，联系我，一样的保修，价格就不能按照全新价格卖了！
老蓝，一直想装个行车记录仪，可是总觉得装个东西在玻璃上有些碍眼，就一直没出手。最近，关注了无屏记录仪，觉得安装起来比较隐蔽。不知道能否介绍几款，好像凌度也出了无屏的
无屏幕的，高端的有韩国的口红姬，凌度最近也出了，但我们还没有拿到样机作测试，你可以到凌度的官网看看！
记录仪固件升级失败无法开机怎么办？
固件是什么版本的？
博主的行车记录仪没有后视镜样式的推荐么，是不是后视镜样式的有什么不妥呢
凌度的HS600A是后视镜双录像的。后视镜记录仪布局美观，但镜头调节角度问题，画面调节不很正，左侧的A柱拍不到。就这一个问题，其他都还行。
博主对新速腾断轴事件怎么看？
据了解，不同车辆上出现断裂的部位位置接近，且多是在车辆没有发生碰撞事故，也没有经过坡坎路段时发生的，有些断裂事件甚至发生在平路行驶阶段。平时开的时候再怎么注意都难办啊！！
新速腾更改了扭力梁结构的车型“减震弹簧在前，减震筒在后”的设计，将结构进行反向布局，变成了“减震筒在前，减震弹簧在后”，导致当悬架摆动较大时可能发生金属疲劳产生断裂现象。这被认为是其悬架断裂频发的主要原因。
扭力梁本身原理是没有问题的，世界上汽车采用扭力梁的非常多。至于你说的这个弹簧再前，振桶在后，设计上也没有多少问题，关键看结构安排是否合理。简单的说，钢板是不是够强度，够厚。焊接是否牢固。也就是你说的，能否抗疲劳老化。
摄像头那面板是金属？可惜不是全金属机身啊，发热大吗？呵呵。 希望后续产品能改进。
买BL900，是合金的机身！制造成本也比BL950要高！
@SJTU91BB, BL900是什么配置呢？ A5+256M RAM+128ROM？？
博主，两块闪存， 三星那块是给主控A7做内存用，另外一块飞索是给图像芯片用？
还有拆机图没看到图像CMOS？在背面？
2块闪存怎么分工的，俺真心不知道，从排列的顺序开。我猜测，三星给A7做缓存；飞索给TF卡做缓存，这样保证了视频传输到TF卡的稳定性.CMOS数据直接到A7，中间没有闪存。CMOS和镜头是密封的，这次不拆了，以前拆了很多次，也看不到。。都是密封的,除非拿钜子破开。要知道根本，只有问厂家的工程师。最新传说，BL950的CMOS用OV的，不是APTINA.我们试用了一周了，BL950的画质确实不错，白平衡变化也很快！HDR比WDR给力，特别是在高光情况下！
@SJTU91BB,
三星那块是缓存，就是RAM， 飞索那块可能是装固件的ROM。 CMOS如果是OV的，可能是OV4689。 对了，这个机身全是塑料的吗？ 看了网上介绍说是金属机身 😳
我不懂这些闪存的，瞎猜。机壳是塑料的。镜头左右是铝合金的。
网上还说170度呢，呵呵，我们测试是120度，还是对角线的测量方法。
有道理。飞索可能是安装系统程序的，就是你说的固件吧。你是搞电子产品的？？专家啊！！
@SJTU91BB,
三星的K4B2G1646C，是SDRAM内存，应该是用来缓存A7产生的数据，然后转存到SD卡上。
飞索的S34ML01G1，是NAND的闪存，用来存储机器的固件，更新固件的时候也就是更新这里的数据。
我入手了一台，机器前面板是金属，其他为塑料。
弱光下比96650的机器强不是一点点。
嗯，你什么时候买的，京东吗？？弱光不是很强，高光环境下比96650稍微强。