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DSG双离合器从新车磨合到终极驾驭 2013版 增补说明
修改增补内容：
1，明确高速下来增压器冷却原理和注意事项。第6页。
2，补充手自一体换挡解锁按钮原理和操作注意事项。第5页
3，关于雪地和泥泞道路ASR牵引力控制系统及2档起步尝试的的说明。第6页。
磨合圣典系列（四）：1.4T+DSG从新车磨合到终极驾驭（从理论到实践）
作者：SJTU91BB
作者简介：SJTU91BB早年毕业于SJTU上海交通大学汽车专业。退役汽车工程师。长期从事汽车后市场的相关工作。关注汽车热点问题，分析揭露技术背后的真实。以博会友，期望和广大车主成为好朋友！SJTU91BB已经发表了除AMT以外市场上常见变速箱新车的磨合文章（MT,AT,CVT,DSG)。与广大车主有关的汽车保养新帖不断酝酿，陆续发表中。
感谢大家访问并支持《蓝色方向盘》。
[前言]:
汽车市场的热点，一直是我关注的。大众汽车的黄金动力组合1.4T+DSG7速干式双离合器变速箱无疑是近期市场的最大热点之一。既然很多朋友已经是本黄金组合的车主了，很多朋友还在关注、潜水中。那么，这个组合到底如何；如何驾驭；新车如何磨合；日常驾驶中需要哪些注意；如何尽可能的减少故障的发生频率。今天，SJTU91BB就和广大DSG大帅哥小靓妹车主们来谈谈这个问题。
我写帖子，喜欢先找些理论依据，当然是和车主们密切相关的最基本理论知识，有了这些知识，您才能更加深刻的了解您的车。没有理论指导的实践是曲折的，盲目的。
花了很长时间的准备，今天终于完成了本年度《蓝色方向盘》的大帖之一：《1.4T+DSG终极驾驭》。我期望蓝友们也能花点时间把本帖耐心看完，多看几遍，必有收获。还是老规矩，有问题，我写错的都请您留言，不吝赐教，本人不胜感谢。
本帖较长，分上下两篇：
上篇《了解DSG大帅哥》，全面图解DSG的传动原理，传动特点，注意事项等。这些知识是DSG车主必须了解的。
下篇《玩转DSG大帅哥》，全面分析1.4T＋DSG的新车磨合，注意事项，安全事项等等，都是车主关心的问题。
想把您的DSG开的长久，想降低故障的发生频率，请耐心读完本帖吧！
《蓝色方向盘》新手新车的磨合圣典系列文章：
磨合圣典系列（1）：手动挡新车的磨合圣典
磨合圣典系列（2）：AT手自一体新车的磨合圣典
磨合圣典系列（3）：CVT新车磨合,从理论到实践
磨合圣典系列（4）：1.4T+DSG从新车磨合到终极驾驭，从理论到实践！（本帖）
磨合圣典系列（5）：比亚迪双离合器说明书解读！
磨合圣典系列（6）：福克斯双离合器传动原理和说明书解读！
磨合圣典系列（7）：蒙迪欧致胜双离合器传动原理和说明书解读！
磨合圣典系列（8）：大众6速湿式双离合器传动原理和操作说明。
好了，现在开始我们的DSG之旅！
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上篇《了解DSG大帅哥》，全文图解！
作者：SJTU91BB 博客：蓝色方向盘 go.peakauto.cn
DQ200双离合变速箱使用双输入轴双离合器三输出轴传动，一轴控制奇数挡位，另一轴控制偶数挡位，总共7个前进档1个倒挡。离合器动作和换挡拨叉动作完全依赖滑阀控制。DQ200变速箱分为两个独立部分，一个是齿轮箱，使用齿轮油润滑，这个润滑方式和传统的手动变速箱没有多大区别；另一个就是电液控制的滑阀箱，使用动力传动液，TCU是滑阀箱控制的大脑，滑阀的油泵驱动靠直流电机。滑阀箱的控制要求是：极度精准。
说实话，我从内心里喜欢这款变速箱，此乃机械传动和机电控制之大成！如果能倒退20年，我期望成为大众的工程师，专门研究这款变速箱。
我们首先看看DQ200 7速干式离合器的双润滑系统：
下面看看DQ200的双输入轴结构，请注意文字说明部分，分清楚“输入” “输出”这两个词。
机械变速箱的档位齿轮都是一对，一个在输入轴上，一个在输出轴上。在输入轴上的齿轮一般都是和轴做死在一起的，轴转，齿轮也转；而输出轴上的档位齿轮一般都是空套在轴上的，齿轮转，输出轴不一定转动，它只能通过换挡结合套和输出轴连在一起。
看下图：
DQ200第二输入轴空套在第一输入轴上，可以自由旋转。而每个轴又和自己的离合器连接，以独自获取来自发动机飞轮的动力。
哦呵呵 十分感谢，那我自己买来加应该4S店不会发现吧
本来打算5000公里首保后再拉高速的，如果这次要是换了机油，那我还是等到5000公里以后拉呢还是现在就拉好，另外我爸说是去4S店让给吹一下空气滤清器，请问有没有必要 谢谢 😛
吹空滤有必要。你现在不要换机油，添加一些就可以了。买一桶美孚一号，留作添加。机油品牌不一样，可以少量混加，并且，美孚纯合成向下兼容别的机油的。可以添加。
@SJTU91BB, 呵呵 谢谢哦 我自己买一桶自己加，到时候去首保4S应该不会发现吧
4S的不是化学老师，不会做理化试验。呵呵
老师您好，我是周二晚上1800公里的时候看了一下机油，当时油面距最低刻度线还有大概整个刻度面的四分之一，今天2100公里不到，再一次查看的时候已经接近最低刻度线了，感觉这次变化比前几次快多了，我想咨询一下，1.这种情况是否正常，新车才不到2100公里。
2.如果正常，要不要加机油，3.我不去4S店，自己买机油加算不算是脱保，4.如果自己加的话用什么样的机油比较好，我是朗逸1.4T，谢谢！ 😐
磨合期，消耗大些正常，磨合期后要减少。自己买机油，算脱报。1.4T建议美孚1号纯合成。如果低于MIN，需要补充机油。
@SJTU91BB, 美孚（Mobil）金装美孚1号全合成机油 0W-40 SN级————您说的是这种吗？我在武汉 这个级别的粘稠度应该可以吧 大概市场价格多少钱 谢谢 😛
武汉，用5W-40即可。大约在380左右，银美孚。0W-40也更好，价格稍高。
大师您好！我是新速腾1.4tdsg车型，今年5月中旬买的车现在2500多公里，昨天晚上准备出去时打火打不着，确信电瓶有电因为仪表灯喇叭和日间行车灯都正常。后来天太晚了就没给4s打电话，今天早上打4s电话救援的来了之后也没发现什么问题，不停地开关钥匙反复启动多次（启动时还边踩油门），好不容易是弄着了，后来我跟他们去4s店说是给检测一下什么也没测出来，只是说可能是进气量小造成的，建议以后启动不着时稍微踩点油门。可是还没过首保的新车就这样是否不正常，期盼回复多谢大师！
不踩油门就应该能一次打着火。你的车问题是供油和点火系统，建议检查一下怠速电磁阀，节气门等，还有喷油嘴，火花塞跳火情况。你这个问题，以前有蓝粉问过，新帕萨特，和你的情况一样，检查后，发现喷油嘴电磁阀出问题。一个缸工作不正常。建议去检查一下，读一次故障码。
请问专家个问题，你说DQ200在低于5km/h的时候可以推N档，然后踩刹车停车这样可以避免半联动。我的问题是在推了N档滑行后车在停下来的过程中（车还没有停下）如果前面路况通通畅了，在没有停下来的时候能不能推D档加油门继续往前走。还是要N档停下来后再挂D档走？
可以的，不需要停下来，挂D档继续走。
老师，你好！
最近我的车（新速腾，1.4T+DSG）在1挡、2挡、3挡（无论是在D挡、S挡还是手动挡时）之间升挡、降挡时，震动非常明显，尤其1挡、2挡之间变换时，震动更加明显。目前汽车行驶了17000KM。还有是不是与2周前我的4S店进行程序升级有关？
谢谢！祝老师一切均好！
没升级前是不是没有这个情况？换挡的原理和开手动挡车一样，只不过是电脑操作。从换挡过程看：离合器结合的时刻，半联动时间的长短；当前挡位车速和发动机扭矩转速的匹配；从材料上看，还有离合器片是否磨损。你说的抖动，可能是半联动时间缩短了。D档的升档转速你观察下是多少？
以上分析，基于你的变速箱没有做机械保养的情况下，和前面的比较。
老师你好，我所说的“震动”，应该是“顿挫”比较合适。看了你10月15日对一位车友的回复，我觉得我也是这种情况。另外变速箱应该多少公里进行机械保养？谢谢！
变速箱保养一般在六万公里，你3万公里可以检查一下。
感谢回复！
1、我是看了大众的总裁的承诺才买1.8T迈腾的，我也相信他不会随便承诺，他的解释是在3.15之后一段时间的，之前没有道歉，没有承诺估计是没有发现真正问题所在。
2、他也解释花了很长时间的研究才发现动力中断的核心问题，解决是更换新的机电控制单元，如果他是说离合片的材料进行了改进，使之更加耐磨耐热，我会更加相信他的承诺。不过近半年以来与大众DSG相关的投诉少了确是事实，但是改进后的DSG比如我9月份买的，也需要一段运行时间的考验，才能有结果。
3、等我的车的离合器到了10年16万公里，估计市面上的7DSG的车已经上几千万了，到时候离合片的材料质量肯定会提高，修理成本肯定会下降很多。现在只要不吧迈腾当的士车开，估计DSG不会有什么问题。
请问大师：1、大众总裁解释：7速DSG故障的深层次原因是变速器油中的硫元素与塑料部件中得无机热稳定剂（碘元素）会损伤金属表面，以及在外界高温高湿情况下会形成点解腐蚀，导电微粒会使机电控制单元中的电路形成，从而形成短路，并保证以后以后7速DSG不会再有故障，这解释靠谱吗？？
2、我的1.8T迈腾是9月13日出厂的，现在磨合期，之前我也因为担心干式双离合做过很多功课，知道要怎样避免双离合的半联动，但是大众4S店员工解释，我担心的问题已经解决，只要正常开就可以了，没有必要这样做。真的是这样吗？？
谢谢！
大众总裁解释：www.pcauto.com.cn/qcbj/247/2476316.html
解释的深层次分析，我认为没有什么新意。机电控制模块使用的液压油，和传统的AT变速箱没有太多区别。反过来思考，传统的AT变速箱内部也是机电控制液压换挡，但少有问题。也许大众用的是创新的配方液压油，而恰恰是这个油出了问题，但愿如此。
但双离合器的半联动始终是DSG不能回避的问题，当然，还有散热。
既然大众的总裁都说明现在DSG问题已经解决，那么，我们还是看车主的反馈吧。车主开车没有问题了，或者出现故障的情况少了，这个问题才算真正的解决。
老师，我今天测了一下我的胎压，四个胎都3.0了，新车，出厂怎么这么高的胎压，要不要采取一些措施？！谢谢 😛
放气吧，放到2.5
@SJTU91BB, 好，每天就弄，谢谢老师，对了，一直按照你说的办法磨合，现在一千公里了，觉得车越开越轻，但是油耗好像多了点，其他都好，那天给你说冷启动有点抖动，我又换回了第一次的加油站，现在情况好多了！ 😛
老师
关于安装OBD2蓝牙行车电脑，朋友说可以看到汽车的运行状态和其他数据，如果长期插在车上开着对电瓶或电脑有影响吗？
老师有什么OBD蓝牙推荐吗？我是苹果4s，翼博自动风尚1.5。
谢谢！
买一个小的OBD即可，几十块钱，可以接到手机上看。对电瓶没有任何影响，发射功率很低。