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3月20号新买的东南V3菱悦手动豪华版，4A91发动机，4s说是国五排放标准，可是我在随车手册上没有找到相关的说明。我自己怎么分辨是不是国五的车？
国5的标准在很多地方都没有执行。很多地方是国三，连国四都达不到。看看你的说明书里面有没有OBD车型这个说明。如果没有，加注国三的汽油，也不会报警。或者你把说明书发给我，我给你找一下，如果你有电子版的话。
新手又来问问题了，呵呵。 1、我昨天问到手自一体的新车（2011版朗逸）在使用手动挡时刻意将转速维持在2000－2500转，是指不论在哪一挡都维持这个转速，如2挡、3挡、4挡，这样有利于新车磨合吧？ 2、我的车才开300公里，清明想开回老家，不走高速，单程大概200KM，要载4个大人一个小孩，总共大概270kg，这样的重量会不会太重了？这么长的距离要注意些什么呢？ 3、好多人说不要用毛巾（哪怕专用的洗车毛巾）去擦车上的灰尘，会弄伤车漆，真是这样吗？ 4、今天看到一个说法，自动挡的车遇到前方红灯时也不要用N挡，因为这样并不省油，因为N挡还会怠速，而直接踩刹车，车子靠惯性前行反而更省油，是这样的吗？是不是任何情况下都应该禁用N挡滑行呢？还有说法是临时停车（不熄火）超过60秒要挂P挡，有这个必要吗？到底停车多长时间应该挂P挡，挂P挡是否也可以不熄火？
1，不需要刻意。有这个思维即可，能保持尽量保持。实际驾驶时，有时候车速低，有时候要超车，都会超出2000－2500这个区间。只要不是长期在2000一下转悠即可。 2，新车，长途，满载，建议100码速度。上下大坡，用手动模式调高转速即可，这样发动机不累。 3，干擦灰尘，用蜡拖。用湿毛巾也可以擦。 4，看主帖的说明。临时停车永久禁止P档。AT的不要N档滑行，停车可以N档。看：手自一体磨合圣典
你好博主，问一下： 1，沃尔沃使用的双离合就是福特DCT的吧？ 2，09-11年的福克斯能改双离合不？（不考虑价格的前提下）
S40老版的是DCT450湿式双离合，和致胜的一样。并入吉利后，据说改成AT的变速箱。你再看看S40的详细介绍吧。 2，福克斯改双离合器，应该可以。如果同一的发动机即配置手动挡也能配置双离合器，那么接口的孔距都一样。但要重新做匹配。工程比较大。
老师：红灯时可以用手动1档加刹车吗？
刹车踩死吧，可以。建议N档加刹车。
博主，你好。我是一个新车手，刚入手朗逸手自一体1.6L的新车一周。无意中拜读了你好些文章，受益匪浅，今特意咨询几个问题： 1、自从看了你的介绍后，我现在城区开车大多数用手动档，但有时转弯时，为了提速偶尔会忘记升档，只是一个劲儿加油，待转速达到3000了才发现，这样影响大不大？当然，只是偶尔，开了几天，大概有一两次。 2、如果我用手动挡，可不可以刻意将转速维持在2000－2500转之间？ 3、行驶中停车时（堵车或者红灯），我总想省油，就挂N挡，拉手刹（或者脚刹），起步时再挂D挡或者手动1挡，这个习惯好吗？ 4、由于经常用手动挡，结果在D挡行驶中，偶尔会无意识去“加一档”，可发现加到N挡去了，当然马上又拉下来，这样的操作应该很不好吧。 5、关于急刹车，由于是新手，开车还有些紧张，经常遇到黄灯，又不敢冲，刹车用力就会大些，但也是缓慢持续性的踩制动，而不是一脚踩到底，这样算不算急刹啊？ 可能问的都是很弱智的问题，但还是想把这些简单的问题搞清楚，问得有点多，期待您的答复，非常之感谢！
1，不影响。转速3000，影响不大。 2，用手动模式，就2000－2500换挡。手动模式是控制升档转速的最好方法。 3，N-D可以的。在大众的换挡表中，都是绿色标注。 4，养成好习惯，手动模式靠右。等您开一段事件，就习惯位置的区别了。 5，急刹车：80码踩到底算急刹。一般都算正常的减速。
在4s充气的时候气温稍低，比现在低。放气的时候直接按气门嘴就行了吧。4轮的胎压都一样么？4600公里了，是不是该交换前后轮了？谢谢！
您好，汽车胎压表已经收到了，下午测了下胎压（停车24小时以上），两个前轮都是2.65，后轮一个2.7一个2.8，我看车架上面的推荐值是1-3人四轮都是2.1，满载5人和后备箱是2.4。我这个胎压是不是高了，可是上次充气是在4s冲的，他们的工作人员说都是2.4，在这中间没有动过轮胎，这是怎么回事，我需要放气么？轮胎牌子是米其林轮胎规格是205/60R16，经常2人乘坐。谢谢！
放到2.4-2.5即可，这样的胎压，城市行驶和上高速都可以了。天气热了，轮胎压力会升高0.2－0.4升。你上次在4S的充气时，环境气温是多少？温差大不大？
老师，您好！ 我是新手中的新手，菜鸟中的菜鸟。最近想入手第一部车，想听听您的意见。 我看重的是2013款朗逸1.6L自动豪华版和速腾1.6L自动舒适版。看重前者的原因是因为外观和一些科技配置。后者是因为大家都说速腾比朗逸好，平台好什么的。虽然您说只要销量好的您都会推荐，但还是想听听您的意见，您的意见会决定我买车的方向。
新速腾简配了后悬架，现在新朗逸和新速腾一样，两者都是扭力梁，发动机变速箱都是一样的。我买过老的朗逸。事实上，家用车扭力梁的都可以，很省心。后轮独立悬架虽然好，但也要定期检查调整定位值。
您好，咨询个问题，我车是新帕1.8TDSG，去年9月买的，现在行驶2600公里。新车前一个月DSG无任何异响，可近几个月发现，用手动档行驶时，比如1档起步挂上换2档（换档过程脚不踩油门），或是手动一档给油起步后突然松油门（此时车像手动档一样会顿一下），在这两种情况下，车底部会传出嘎吱一声，而用D档这种声音就小一些。我在辽宁，用手动模式天冷起步非常明显，天暖时就差很多，而且3档以后升档后就没异响了。现在车DSG除这种声音外无任何问题，我很想了一下，这种现象正常么,是DSG内部发出的声音还是固定变速箱的减震元件发出的声音？谢谢! 😐
手动挡的换档转速在配合一下，看能否没有冲击。现在的地板嘎吱一声，我估计不是变速箱内部的声音。是外部变速箱连接处，或者底盘某个部件的声音。因为手动挡和 D档的换档区别在电信号，机械的运动部件都完全一样。再仔细查找声源。
@SJTU91BB, 您分析得对，我晚上特意又试了一下，手动和D档没区别，这两种模式在时速较低时给油再松油门，都会出现嘎吱一声响。奇怪的是，一直给油（没冲击）就没有这样的声音，或是热车时也没有声音。我仔细听了一下，应该是从变速箱部位传出来的。现在车正常开没啥问题，就是想请教一下这声音算不算毛病，又该怎么办呢？ 💡
老师：您好！我是一名新手，我的车是新polo的1.6自动挡和新福克斯1.6自动档，已经开了10000多公里还没拉过高速。看了您关于拉高速的博客受益非浅，有2个问题：1、我平时都在城市里开，有时走高架，您说拉高速最好在上坡路，时速要80公里，我们这里高架匝道很短，根本开不到80公里的时速，我怎么拉高速呢？在高架上能拉吗？2、您 说拉高速时2挡到3000-3500转，3挡到3800-4000转，4档到4000-4500，这些数据是发动机的最高理论转速吗？因为后面说拉到发动机最高理论转速的85%，是上面这些数据的85%吗？期待您的解疑，谢谢！
发动机的最大转速都是6000左右。6000左右断油保护。但从发动机的实际使用转速看，1500－3500是用的最多的区间。也就是我反复说明的：工作转速。拉高速，拉到4500就差不多了。再高的转速，你几年都用不到，没有任何意义。上坡道，用持续加速的方法即可。不一定要很长的坡道。我说的80码，可以作为参考值，你找不到大坡长坡，短坡道也可以。灵活应用。
蓝色方向盘
3月20号新买的东南V3菱悦手动豪华版，4A91发动机，4s说是国五排放标准，可是我在随车手册上没有找到相关的说明。我自己怎么分辨是不是国五的车？
国5的标准在很多地方都没有执行。很多地方是国三，连国四都达不到。看看你的说明书里面有没有OBD车型这个说明。如果没有，加注国三的汽油，也不会报警。或者你把说明书发给我，我给你找一下，如果你有电子版的话。
新手又来问问题了，呵呵。
1、我昨天问到手自一体的新车（2011版朗逸）在使用手动挡时刻意将转速维持在2000－2500转，是指不论在哪一挡都维持这个转速，如2挡、3挡、4挡，这样有利于新车磨合吧？
2、我的车才开300公里，清明想开回老家，不走高速，单程大概200KM，要载4个大人一个小孩，总共大概270kg，这样的重量会不会太重了？这么长的距离要注意些什么呢？
3、好多人说不要用毛巾（哪怕专用的洗车毛巾）去擦车上的灰尘，会弄伤车漆，真是这样吗？
4、今天看到一个说法，自动挡的车遇到前方红灯时也不要用N挡，因为这样并不省油，因为N挡还会怠速，而直接踩刹车，车子靠惯性前行反而更省油，是这样的吗？是不是任何情况下都应该禁用N挡滑行呢？还有说法是临时停车（不熄火）超过60秒要挂P挡，有这个必要吗？到底停车多长时间应该挂P挡，挂P挡是否也可以不熄火？
1，不需要刻意。有这个思维即可，能保持尽量保持。实际驾驶时，有时候车速低，有时候要超车，都会超出2000－2500这个区间。只要不是长期在2000一下转悠即可。
2，新车，长途，满载，建议100码速度。上下大坡，用手动模式调高转速即可，这样发动机不累。
3，干擦灰尘，用蜡拖。用湿毛巾也可以擦。
4，看主帖的说明。临时停车永久禁止P档。AT的不要N档滑行，停车可以N档。看：手自一体磨合圣典
你好博主，问一下：
1，沃尔沃使用的双离合就是福特DCT的吧？
2，09-11年的福克斯能改双离合不？（不考虑价格的前提下）
S40老版的是DCT450湿式双离合，和致胜的一样。并入吉利后，据说改成AT的变速箱。你再看看S40的详细介绍吧。
2，福克斯改双离合器，应该可以。如果同一的发动机即配置手动挡也能配置双离合器，那么接口的孔距都一样。但要重新做匹配。工程比较大。
老师：红灯时可以用手动1档加刹车吗？
刹车踩死吧，可以。建议N档加刹车。
博主，你好。我是一个新车手，刚入手朗逸手自一体1.6L的新车一周。无意中拜读了你好些文章，受益匪浅，今特意咨询几个问题：
1、自从看了你的介绍后，我现在城区开车大多数用手动档，但有时转弯时，为了提速偶尔会忘记升档，只是一个劲儿加油，待转速达到3000了才发现，这样影响大不大？当然，只是偶尔，开了几天，大概有一两次。
2、如果我用手动挡，可不可以刻意将转速维持在2000－2500转之间？
3、行驶中停车时（堵车或者红灯），我总想省油，就挂N挡，拉手刹（或者脚刹），起步时再挂D挡或者手动1挡，这个习惯好吗？
4、由于经常用手动挡，结果在D挡行驶中，偶尔会无意识去“加一档”，可发现加到N挡去了，当然马上又拉下来，这样的操作应该很不好吧。
5、关于急刹车，由于是新手，开车还有些紧张，经常遇到黄灯，又不敢冲，刹车用力就会大些，但也是缓慢持续性的踩制动，而不是一脚踩到底，这样算不算急刹啊？
可能问的都是很弱智的问题，但还是想把这些简单的问题搞清楚，问得有点多，期待您的答复，非常之感谢！
1，不影响。转速3000，影响不大。
2，用手动模式，就2000－2500换挡。手动模式是控制升档转速的最好方法。
3，N-D可以的。在大众的换挡表中，都是绿色标注。
4，养成好习惯，手动模式靠右。等您开一段事件，就习惯位置的区别了。
5，急刹车：80码踩到底算急刹。一般都算正常的减速。
在4s充气的时候气温稍低，比现在低。放气的时候直接按气门嘴就行了吧。4轮的胎压都一样么？4600公里了，是不是该交换前后轮了？谢谢！
您好，汽车胎压表已经收到了，下午测了下胎压（停车24小时以上），两个前轮都是2.65，后轮一个2.7一个2.8，我看车架上面的推荐值是1-3人四轮都是2.1，满载5人和后备箱是2.4。我这个胎压是不是高了，可是上次充气是在4s冲的，他们的工作人员说都是2.4，在这中间没有动过轮胎，这是怎么回事，我需要放气么？轮胎牌子是米其林轮胎规格是205/60R16，经常2人乘坐。谢谢！
放到2.4-2.5即可，这样的胎压，城市行驶和上高速都可以了。天气热了，轮胎压力会升高0.2－0.4升。你上次在4S的充气时，环境气温是多少？温差大不大？
老师，您好！
我是新手中的新手，菜鸟中的菜鸟。最近想入手第一部车，想听听您的意见。
我看重的是2013款朗逸1.6L自动豪华版和速腾1.6L自动舒适版。看重前者的原因是因为外观和一些科技配置。后者是因为大家都说速腾比朗逸好，平台好什么的。虽然您说只要销量好的您都会推荐，但还是想听听您的意见，您的意见会决定我买车的方向。
新速腾简配了后悬架，现在新朗逸和新速腾一样，两者都是扭力梁，发动机变速箱都是一样的。我买过老的朗逸。事实上，家用车扭力梁的都可以，很省心。后轮独立悬架虽然好，但也要定期检查调整定位值。
您好，咨询个问题，我车是新帕1.8TDSG，去年9月买的，现在行驶2600公里。新车前一个月DSG无任何异响，可近几个月发现，用手动档行驶时，比如1档起步挂上换2档（换档过程脚不踩油门），或是手动一档给油起步后突然松油门（此时车像手动档一样会顿一下），在这两种情况下，车底部会传出嘎吱一声，而用D档这种声音就小一些。我在辽宁，用手动模式天冷起步非常明显，天暖时就差很多，而且3档以后升档后就没异响了。现在车DSG除这种声音外无任何问题，我很想了一下，这种现象正常么,是DSG内部发出的声音还是固定变速箱的减震元件发出的声音？谢谢! 😐
手动挡的换档转速在配合一下，看能否没有冲击。现在的地板嘎吱一声，我估计不是变速箱内部的声音。是外部变速箱连接处，或者底盘某个部件的声音。因为手动挡和 D档的换档区别在电信号，机械的运动部件都完全一样。再仔细查找声源。
@SJTU91BB, 您分析得对，我晚上特意又试了一下，手动和D档没区别，这两种模式在时速较低时给油再松油门，都会出现嘎吱一声响。奇怪的是，一直给油（没冲击）就没有这样的声音，或是热车时也没有声音。我仔细听了一下，应该是从变速箱部位传出来的。现在车正常开没啥问题，就是想请教一下这声音算不算毛病，又该怎么办呢？ 💡
老师：您好！我是一名新手，我的车是新polo的1.6自动挡和新福克斯1.6自动档，已经开了10000多公里还没拉过高速。看了您关于拉高速的博客受益非浅，有2个问题：1、我平时都在城市里开，有时走高架，您说拉高速最好在上坡路，时速要80公里，我们这里高架匝道很短，根本开不到80公里的时速，我怎么拉高速呢？在高架上能拉吗？2、您 说拉高速时2挡到3000-3500转，3挡到3800-4000转，4档到4000-4500，这些数据是发动机的最高理论转速吗？因为后面说拉到发动机最高理论转速的85%，是上面这些数据的85%吗？期待您的解疑，谢谢！
发动机的最大转速都是6000左右。6000左右断油保护。但从发动机的实际使用转速看，1500－3500是用的最多的区间。也就是我反复说明的：工作转速。拉高速，拉到4500就差不多了。再高的转速，你几年都用不到，没有任何意义。上坡道，用持续加速的方法即可。不一定要很长的坡道。我说的80码，可以作为参考值，你找不到大坡长坡，短坡道也可以。灵活应用。