蓝色方向盘
作者：SJTU91BB
很多朋友通过博客或者微博问我：为什么拉高速前必须更换机油和滤清器？我2000公里先拉高速再更换机油行不行？我也在微博上无数次的回答各位朋友。今天起个大早，突然觉得这个问题可以单独开个小帖子，和大家详细谈谈。看完本贴，您自然就知道结论。当然您知道了还不算完美，把这个结论告诉您的朋友们，那才叫学雷锋做好事。让更多人都懂得爱惜车，懂得正确的使用车辆，这才是蓝色方向盘开博客的目的！
顺便说一下，我的QQ号是：1844898701。因为工作原因，有时候不在线，请大家谅解。如果在线，因为要咨询的朋友们很多，也请大家提前准备好问题，捡重点的提问，与汽车保养使用无关的问题就不要提了。另外建议大家积极使用微博。
进入本贴正文：
我找到了米勒滤清器的培训资料来助阵！
先了解一下发动机的润滑系统，这样就逐渐清楚主题了！
现在的轿车发动机都是采用全流过滤系统，什么是全流？就是所有的机油都从机油滤清器通过，留下杂质后再供给。有没有不是全流的过滤系统呢？当然有。很多大型机械设备，因为供油循环量异常大，不可能全流，只是部分过滤，这样经过N次循环，才能把机油基本过滤一遍。您的轿车发动机是时时过滤，每一滴油都过滤。但我告诉大家，这只是理论状态，为什么？看下图：（来自米勒的培训手册）
过滤系统有压力差，进油的压力高，出油的压力低，这是必然了。你戴个口罩，那也是一个过滤系统，你能发现呼吸时的空气阻力。
发动机的机油滤清器在工作时就有压差，来自机油泵的压力高，输出到发动机主润滑油道的压力略低。通过能力大的滤纸或者新的滤纸，这个压差很小，所以能保证全流过滤。如果压差很大，这样机油都堵在进油端，出油端的流量小，主油道压力也小，这是非常危险的。为了保证主油道的压力供给，机油滤清器的底部都设计有旁通阀。当压力差高到一定程度，旁通阀打开，这样机油不经过滤纸的过滤直接再次进入主油道循环。这时候就不是全流过滤了，是部分过滤。如果机油深度氧化后，油泥和胶质把滤纸表面覆盖，就进入完全没有过滤的旁通阀循环模式。所以，大家要定期换机油和机油滤哦！
旁通阀打开的几个原因和条件：
1，滤纸的杂质和污物太多。在小转速流量能过滤，大转速流量旁通阀打开部分过滤。
2，在滤纸通过能力下降后，机油流量猛增－－比如转速突然极速提到4000－5000转，旁通阀打开部分过滤。
3，长期不换机油，机油滤纸疏孔被覆盖或者堵死－－这样任何转速旁通阀都开启，怠速也可能打开。
发动机磨合期产生的金属碎屑等最多，都堵在滤纸的外表面。如果不更换机油滤清器，用3500－4500的转速拉高速，这时候，旁通阀打开的可能性是70－80％。您愿意让没有经过过滤的机油来保护曲轴轴距，连杆轴颈和活塞环，缸体表面吗？我告诉您，如果这样做发动机摩擦副表面轻微的擦伤非常有可能。如果你没有更换机油和滤清器，拉高速还不如不拉，是毁车没商量！
下面我们看看机油滤清器的结构图和零件图，这样您能了解的更清楚：（图片来自米勒培训手册）
道理就这么简单，很好理解吧。
我们从另一个方面再来看看拉高速，那就是机油！
机油在使用中都会随着自身添加剂（比如：清净分散剂，粘度指数改进剂，抗挤压剂等）的消耗不断衰减，机油在5000公里后，它的综合性能已经下降了很多。所以，很多车型的使用手册都建议5000公里更换机油。好了，我问您，要做拉高速的操作，您希望使用新的、年轻小伙子般的机油，还是用半截老头子般的机油来应对？机械没有神经的，它不知道疼痛，不行就磨损，它只能这样。但我们是有思想的，我们知道疼痛。所以，我们要从机械的角度考虑，要感知它的不舒服！。
第三个问题，为什么要5000公里拉高速？因为5000公里，发动机也磨合的皮实了，换了机油和机滤正好拉高速。也有朋友问，我2000公里换机油后拉高速行不行。也不是不可以。如果您能多给汽车各个系统一点磨合和适应的时间，是不是更好！
拉高速的重点是发动机的转速，不是车速。档位是2、3、4档，发动机在大负荷情况下拉到3400－4500即可。5、6、7档可以不拉，因为这样的转速对应成车速太高了，危险。
参考阅读：
蓝色方向盘：新车拉高速爱车还是毁车
蓝色方向盘车主服务中心：机油氧化程度测试滤纸永久免费赠送！
机油测试定性滤纸观察方法，点击：蓝色方向盘车主服务中心 机油测试滤纸
SJTU91BB
2013.4.14
老师，我的明锐1.6手动春节后快到5000公里前准备去做首保更换机油和机滤，从家出发去4S店大约20多公里，限速90公里，请问为了让机油把油底壳底部的铁屑都搅动起来，有必要把转速提起来吗，需要的话转速最好提到多少为好，我怕万一把机油滤旁通阀打开，不就对发动有伤害了吗。
搅动铁屑，这个是哪里的理论，没有任何道理的。铁屑在主要吸附在机油滤清器的滤纸上，很少会沉淀到油底壳。也有的发动机油底壳用磁性螺丝吸附一些，但能力很有限，主要靠机油滤纸过滤。
老师，您好！我是新手女生，买的新福克斯，今天4416公里，去首保了，然后去拉高速，我们这的高速限速120，我用D挡怎么也拉不到3500-4500。用S挡转速比D高一些，但也到不了4000。然后用S4档，在110码的情况下可以拉到4500转速，但不敢用S4拉太久。。会不会伤？。在S5挡情况下110码只能拉到3500转速左右。。。。。。我平时上班路较堵，30码到45码左右吧，转速很少能超过3000的。。2000转出头这样。。。请问我车这种情况正常吗？
您说在大负荷情况下拉高速，什么叫大负荷，是要车上载很东西吗？
大负荷，就是让发动机出力。比如上坡道，就是大负荷。加速行驶，也是大负荷。用手动挡的模式，可以控制转速。2000出头就是是正常的。很好！
老师，您说拉高速发动机必须要有载荷，我想说的是5000公里到了后，更换完机油和机滤后，在拉高速时可否将平常实用的93号汽油更换成97号的，并且车里做几个大胖子，真样拉高速可以吗。
老师您好，我是今年9月4日买的明锐1.6手动，到现在刚好3000公里，2500公里之前我都是限制速度不超过80公里，转速一般很少超过2000多，顶多就是短时间加档到过，按照说明书的说法，为了环保和省油，夏季的时候一档一起步，车身超过一个车位后就挂2档。2500公里后我开始尝试将转速拉倒2500转甚至到过3000转（但是维持的时间很短），速度也尝试过120。我想说的是在5000公里首保到来前，我可以按照你的讲法开始有意保持行驶转速尽量到2000以上吗？我有点担心如果在5000公里首保前不更换机油，还有意保持高转速行驶会否伤害发动机。
先明确一个概念，2000转是很低的转速。4000转以上才算高转速。所以，要积极使用2000-2500的转速磨合。
@SJTU91BB, 谢谢老师的回复。另外在城市道路里为了保证正常行驶的时候转速保持在2000以上，特别是我所在的大庆市，一些路段限速80或者90，大多数都是限速60。4档的时候2000以上基本上就到了80的速度。那么5档在转速2000的时候就可以维持90的速度了。看来在限速60的路段，基本上用3档就足够了，4档基本上用不上了。5档也就是在路况好的路段短时高速走一会儿。是这样的吗？老师。因为我之前一直用5档跑80的速度，确实省油，但是转速一直稳定在1800转左右，很少能达到2000。
@samlixianyan, 老师刚才一激动忘了一个最想问的问题，现在黑龙江大庆的室外温度基本上快到零下20多度了，想请教老师的是对于明锐1.6的新车磨合期（也包括磨合期完了的老车）如何在早上正确的热车方法。在网上查到的一些经验都是，发动后30秒最多1分钟后就抵挡慢速行驶一段路程，之后等水温表指针一动就可以加档，要求转速不超过2000。不允许2至3分钟的原地怠速热车。老师如何在慢速行驶热车过程中正确使用1档和2档，转速保持在在1500左右可以吗（我感觉不给油温度上的太慢了）。
打着后，1分钟，大庆可以稍微增加些时间，然后慢速小跑热车，最好。不需要等水温表动。水温表是测量发动机外循环的温度的，发动机的内循环水雾升的很快。你起步后，可以正常加档。
磨合期，尽量多一些时间跑跑2000以上的转速。一般市区，很少用到5档的。我开车都是保持2000的转速。
另外，从你的网店买东西还有机油测试滤纸送不？前几天刚上你店买东西，忘了说了！ 😛
送的，你备注一下即可。
若是要拉高速的话4AT的车要怎么做才合适呢？直接挂D2档拉到3500转左右（不考虑车速）保持5-10分钟，然后再直接挂D3档再踩到3500转左右保持5-10分钟，这样可行不？
车子现在已经17000多KM了，因为从4000KM左右就一直有爆振的情况，所以现在想拉拉转速看有好转没。 😐
老师好，我的是北京现代瑞纳1.4 AT的车主，平时都在市区龟速D档行驶都在2000转以下自动换档，现在看了你的文章，偶尔挂D2档限制档去把转速拉高，感觉这样提速和超车比较快，不知这样可以不？
可以的。磨合期，转速要提高！
老师，你好。我是新福克斯车主。现在车子跑了4100多公里了，打算过几天去首保，然后拉下高速。所以想来请教一下拉高速的问题。
之前看您的文章，多少对拉高速有个概念了。我想请教一下，是不是不用管什么档位，只要有负载，然后发动机转速保持在3500左右就可以？需要持续多长时间合适呢？3500转的话，我的车估计3档也能跑到将近100km/h了。4档、5档就太快了，所以只能用3档拉，这样可以吗？
可以的。保持3500-4500的转速即可。234档为主。根据路况。保持时间，也根据路况，能到3－5分钟最好。
丰田逸致2ZR 1.8发动机3000KM了，有没有必要换油不？
自己检查了油面，基本没用机油消耗，接近油尺麻点顶端，能不能只换机滤不换机油？
不需要，5000公里一起换掉。
高速应该怎么拉才好啊？对速度有什么要求么？多少合适啊？
看这个：新车拉高速