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积碳油泥,您能不能离我远些?

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发动机运转时,机油被氧化,油泥也就随时随刻的产生。为了预防油泥沉淀聚集,所以机油中都含有一定比例的抗氧化剂剂和清净分散剂,当然还有粘度指数改进剂等很多添加剂。当机油被大量氧化和清净分散剂大量消耗后,机油的寿命也就到了。现在大家用的机油级别都比较高,机油的寿命一般都能达到10000公里。您5000公里定时换机油完全不要担心这个问题。细心的车主可以用滤纸法观察机油的变质情况。(本站的磨合圣典文章内有详细方法。)

发动机机油的四大功能是:润滑防锈,密封,冷却,清洁吸收。

清洁吸收就是不断的吸收燃烧室和曲轴箱内的废气成分以及没有完全燃烧的汽油残留成分。

关于机油使用,大家要注意下面几点:

第一:换机油的时候,必须要正厂的品牌机油,级别选择不能低于汽车使用手册规定的最低级别。北方地区应该选择粘度指数偏低一挡的四季通用机油,比如:10W-30或5W-30(确保冬季的机油流动性);南方地区可选择10W-40或15W-40(确保高温粘度)等等。假冒机油很多是回收的废机油过滤后就直接卖给用户。假机油里面的抗氧化剂和清净分散剂严重缺失。这样的机油一旦使用能产生大量的油泥。

第二:换机油后,油面的高度在油标尺的MAX.和MIN中间为最佳。如果油面加到MAX位置,影响发动机动力输出(很多朋友刚换过机油发现车有的“肉”,就是机油加多了),机油加多还造成飞溅在气缸壁上油膜过厚,增加油环的工作负担,也增加了机油窜入燃烧室的概率。

第三:万一遇到发动机烧机油情况(新车很少,5万公里以上的车有可能),要立刻判断是不是气门油封漏油或者活塞环串气。遇到这样的情况要立刻到修理厂检修,不能再继续“毫无关己”的开车了。烧机油的简单判断就是急加油门看看排气管出口有没有冒蓝烟

第四:新车每行驶5000公里更换正厂机油。在5000公里换机油的时候,油标尺的油面不应该有明显下降。如果下降明显,可能是烧机油,建议立刻检修。很多老驾驶员喜欢备一桶机油,当发现机油少了就添加一些继续行驶,这样的方法只会造成油泥越积越多。

第五,对于行驶5万公里以上的汽车,活塞环和汽缸体都可能有了一定的磨损,缸体上部会出现失园(就是缸体不是一个完整的圆形了)这时候,混合气燃烧时会有过量的气体冲过活塞环进入曲轴箱。现代发动机都设置有曲轴箱强制通风。曲轴箱通风阀负责在发动机高速运转时平衡曲轴箱的压力。当曲轴箱通风阀(PCV)被机油杂质、油泥等部分或者完全堵塞后,曲轴箱内部的废弃以及水蒸气不能及时排出,经过化学反应,也能导致了油泥的产生;而且产生恶性循环时,油泥越来越严重。新车废气少,曲轴箱通风阀体被堵塞的可能性很小,但对于老旧车辆需定期检查。

图:曲轴箱强制通风示意图,请注意看PCV阀

第六,开车时,仪表盘会有发动机机油压力指示灯,一般接通电源,指示灯亮;发动机点火后,指示灯息灭。如果发动机运转过程中,机油压力指示灯长亮或忽亮忽灭,请立刻停机熄火,靠路边检查或者打服务站的急救电话。此情况可能是机油泵过滤器严重堵塞或者机油严重缺失,也可能是机油压力传感器故障。如果在机油压力不正常或者无压力的情况继续行驶,将导致发动机拉缸烧瓦,就需要解体维修了。

图:机油泵过滤器上沉积的油泥

 图:机油压力指示灯 。插入钥匙接通电源,在仪表盘上就能看到。

该指示灯用来显示发动机内机油的压力状况。打开钥匙,车辆开始自检时,指示灯亮;发动机点火启动后指示灯熄灭。如果点火后该指示灯常亮或者一会亮一会灭,请立刻停车检查。

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评论 64

  1. #22

    老师您好,我最近发现我的1.4t,EA111发动机烧机油,之前在4S加的嘉实多尊护,跑了6000公里机油就见底了,然后换的金美孚1号,加了3.5L,现在跑了2000公里,检查机油标尺已经到麻点中间了,排气筒外部经常是黑黑的,是不是烧机油严重啊?该怎么处理?

    yike04085年前 (2016-08-16)回复
    • 找一个人在车后看排气管,你去踩油门。猛踩到3000转,看看排气管有没有蓝烟。没有蓝烟都不算烧机油。大众增压的发动机正常耗机油比其他的发动机多一点。另外,你用的机油是不是40粘度级别的,用40的比较好。

      SJTU91BB4年前 (2016-09-03)回复
  2. #21

    老师你好,请推荐一种发动机内部清洗剂(就是换机油前倒进去,怠速10来分钟,一起倒掉的那种)

    xmk52163015年前 (2016-02-26)回复
    • 您好,请不要清洗发动机的润滑系统,不要添加任何清洗剂。如果4S让你清洗,请拒绝。因为任何清洗剂都会有残留,劣质的清洗剂还会造成曲轴密封圈和气门油封密封圈的溶胀。我们日常使用的发动机机油自带清净分散剂的,只有正常公里数换机油,都不会有油泥沉积。

      SJTU91BB5年前 (2016-02-27)回复
      • @SJTU91BB, 明白了,谢谢老师。看来我理解错了,您在“积碳油泥,能否离我们远点”文章中提到的2-4w公里需要“免拆清洗”我错误的理解为在换机油前往发动机里添加清洗剂,进行发动机内部的免拆清洗。
        我再提一个问题:您所指的“进气系统的免拆清洗”和通常所说的“清洗节气门”是一个意思吗?

        xmk52163015年前 (2016-02-29)回复
        • 对,进去系统的免拆清洗大部分是指节气门,当然还有其他,比如:怠速电磁阀,空气流量传感器上如果有积碳,也可以清洗一下。

          SJTU91BB5年前 (2016-03-22)
  3. #20

    博主您好!
    请问节气门、油箱一般多少里程清洗一次,谢谢!

    lj875年前 (2015-12-05)回复
  4. #19

    博主您好!
    我是新手旧车,东风悦达起亚.赛拉图(2010款,1.6排量),目前4.4万公里,看了您的文章,准备到京东买一瓶3M-7029,但我看还有3M-PN7039,3M-7059,3M-PN8604,3M-PN20018,好像功能比3M-7029性能更好,选哪个更好一点?还是先用一段时间一个型号的,再用3M-7029?请指教!

    lj876年前 (2015-04-07)回复
    • 配方都差不多,你就买7029吧。这个东西我们一直再用。

      SJTU91BB6年前 (2015-04-12)回复
  5. #18

    博主,为什么节气门背面会积碳呢? 具体原理能否解释下,还有进气门背面也有积碳? 谢谢。。

    yunyun1096年前 (2014-10-27)回复
    • 早晨刚刚启动的时候,发动机是冷的,气门也是冷的。混合气在气门背部凝结,启动后气门变热,这样就把凝结的汽油等碳化,逐步形成积碳!

      SJTU91BB6年前 (2014-10-27)回复
      • @SJTU91BB, 有的节气门接有水管,就是加热节气门的作用??

        yunyun1096年前 (2014-10-27)回复
  6. #17

    老师您好,最近有专家推荐一款叫“飓马 碳无敌”的清洁剂,说是可以清除油路、喷油嘴、燃烧室急三元催化的胶质和积碳,不知道能不能用,请老师关注一下。谢谢!

    howec7年前 (2014-07-24)回复
    • 这个不是很清楚,需要具体试用一下,才能知道效果!

      SJTU91BB7年前 (2014-07-25)回复
  7. #16

    请教老师,拉线油门的节气门,能自己清洗么?有什么要注意的?谢谢。我跑了2万公里,估计至少有1万5是高速公路。每次保养后都加您推荐的燃油添加剂,您估计多久适合清洗,是不是等怠速出现不稳的状况在做,如果怠速一直都很稳,是不是可以不做。

    11565649777年前 (2014-07-07)回复
    • 怠速稳定,油耗正常,就可以缓加清洁剂,或者不加清洁剂!清洗节气门,你把空气进气管拆除,然后,用清洁剂喷喷就可以了!

      SJTU91BB7年前 (2014-07-08)回复
      • @SJTU91BB, 感谢感谢。

        11565649777年前 (2014-07-09)回复