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独立悬架的后轮为什么会偏磨? SJTU91BB多图详细论述并给出解决方案!

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上图:老迈腾的数据(来自迈腾维修手册)。新迈腾的数据我没找到,谁有请给我一份。

我们来看看老迈腾的数据。请注意:每个值都有是区间的,不固定:

迈腾的后轮外倾角很大。别说了,这是给激烈运动驾驶准备的数据。1°换算成分就是60分,迈腾的后轮外倾角在-1°50分到-50’之内调整。如果是平原地区的车主们,我建议您减少负外倾,调整值在-30到-50分之间为最佳,减少后轮外倾角对轮胎偏磨。

再看迈腾的后轮前束值。迈腾的后轮前束全部为正没有负值,这完全是运动型的定位值-保证高速弯道安全。在平原您可以调整到0到5分,也是在厂家的规定之内。减少了后轮正前束对偏磨的影响。您如果用+20分的最大许可数据,那肯定加剧了偏磨!

值得一提的是,我们四轮定位的师傅,用最好的激光定位仪,如果按照上面的取最大值的数据定位。从他们做生意的角度上理解完全合理,因为他们也是按照厂家的数值定位的,但最终轮胎还是偏磨。这是因为他们没有根据路况做合理的定位方案或者不理解厂家定位数值范围的本质。也许是都忙着赚钱,忙着做下一辆车,不想为您的车花费太多的时间!

说到这里,我给大家帖一个图来具体分析一下:迈腾的四轮定位仪数据图(网上找的)。

这是一个老迈腾的四轮定位值,左右前轮的外倾角值已经超出了原厂规定(原厂:G02/G07/G15底盘的笔直行驶时,前轮外倾角是-60’到0;总前束值是+20’到0,大家可以比照老迈腾维修手册看看)。看此车,左-1°14’就是-74’分超了14‘;右-1°06’就是-66‘分,超了6’.此图前轮的总前束正好是+20’,也恰巧达到厂家规定的最大值。

该车左前轮内侧偏磨严重,为什么? 看数值:左侧的负外倾太大-74’而且配合的正前束值达到+28‘分。迈腾的前轮倾角也趋向于弯道稳定性定位所以采用负外倾角。但是正常情况下,负外倾角配合轻微的负前束可以减低轮胎偏磨,比如右侧轮胎就好多了,虽然是外倾角超了6’但使用了负前束-8’来纠正。如果大的负外倾角再配合大的正前束,那么偏磨是肯定的(看左轮数据)。没了理解的朋友们往上看《左后轮偏磨啃胎示意图》对照一下就清楚了。

此问题的解决方法是:调低左前束值到5以内趋向0,先减缓一下左前轮偏磨;外倾角的调整要复杂的多但超标了也要想法给调回来,调到-40’左右。怎么调,去找您本地的定位大师吧。

值得一提的是:此车右前轮采用-8‘的轻微负前束值,也尚可。但负前束值不允许太大,比如-10‘以上。太大的负前束会导致转向过度;而且还会导致单边锯齿状啃胎。强调一下:我对总前束值的理解是尽量平均分配,比如:左侧是0到10‘;右侧是0到10’,左右加起来0到+20‘(符合原厂)。此案例左是+28,右是-8‘,加起来也是+20’,总前束不超标,但左侧值严重扭曲了。

四轮定位的调整是一个细致的过程,但基本的理论知识是绝对需要。那种遇到问题,没有分析随便调整一下就让车主去试,不行再调,实在不行给您办一张年卡,你月月都可以去调,不再另收费,这实际上是一种糊弄车主的做法。我们车主的时间是宝贵的,汽车轮胎的寿命也是有限的,都折腾不起啊。我们需要的是迪斯尼或欢乐谷的包年卡而不需要轮胎店四轮定位的包年卡。

下面我们看奇瑞A3的数据:

奇瑞的后轮独立悬架的定位值偏向于家轿,后轮总前束居然允许负值。看来奇瑞的地盘稳定性实验也做了很多(据说是英国公司做的)。既然允许负值,我也不敢用,我老老实实的用0吧。

平原地区用车,奇瑞A3的后轮外倾角可以像迈腾一样取最小值。(-0.33°+20’)即可!

这样做就能大大减少轮胎偏磨,还降低油耗!并且我再次申明所有的定位值还是在厂家的规定范围内!

对于已经发生偏磨的轮胎,是对称胎的可以内外侧翻胎处理或4轮互换。单向胎的不允许翻胎只能互换。但要解决偏磨的本质,按照我上述的方案给四轮定位的师傅合理建议,最终就能够解决后轮偏磨问题。

能找到侧滑实验台的朋友们,也可以看看您后轮的侧滑量。(汽车检查站都有,看看你能否找到熟人去用一下)。

后悬架被撞击,更换了悬架配件或者更换了后轮轮胎(新胎)建议您做一次后轮定位!

有问题的朋友们可以留言,我尽可能给您参谋参谋!(请尽量把情况说的详细些,最好有数据!)

---------正文结束-------------------------

(2012年9月17日第一稿,212年9月19日第二稿)

参考:迈腾维修手册,奇瑞A3维修手册

本帖附件:

推荐一个手工测量四轮定位值的文件(含自动计算公式)。这个文件是我从网上找的,原作者不详。大家也可以从网上找找看有没有更好的。此文件我审核过,写得非常好,我自己也用故推荐给大家,先帖两个文件截图。在此一并致谢原作者!

需要手工测量定位方法的请先注册《蓝色方向盘》后在本帖留言,请注明车型!

测量外倾角的截图:

 

测量前束值的截图:

2013版轮胎定位文件

定位文件下载连接:点击

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评论 204

  1. #109

    博主,你好。我标致508,两侧后轮大负倾角,按说明书调整左后轮前束2.9mm,右后轮前束2.7mm,参考值是4.5-6.5mm,现在发现两侧后轮不偏磨,但整体磨损快,新胎2万公里,已磨损接近安全线,请问该怎么调整,谢谢。

    匿名2周前 (07-06)回复
  2. #108

    你好博主,我的凯美瑞,后轮无论怎么调整前束,总是嗡嗡响,调整前没声音,现在左后轮倾角-1.1,右后轮-1.3,根据手册,规定的车身高度下,单轮前束调整为+2mm,总后轮前束4mm,也是手册上的数据,但就是不行,能不能给我个联系方式,请教一下

    匿名2个月前 (05-15)回复
    • 你把后轮前束调到0,后轮内倾角也调到0,这样再试试。前轮还保持不变。

      博主2个月前 (05-15)回复
      • 多谢博主,但厂家说明书上,后轮倾角为1度15分正负45分,没问题的吧

        匿名2个月前 (05-15)回复
        • 后轮定位不需要严格按照厂家的数据区间,你可以试试调零。我朋友的迈腾车,也是大内倾角,我都调零了,开起来舒服了很多。。

          博主2个月前 (05-16)
        • 多谢啦,还有个问题请教一下我发现车身高度发生变化时,外倾角会发生变化,车身高倾角偏负数小,满载时负倾角负数更大,八字更厉害,我应该在哪种条件下调为0倾角

          匿名2个月前 (05-17)
        • 正常空载调整就行了。

          博主2个月前 (05-23)
  3. #107

    你好博主,麻烦发一份技算软件,efzhang1987@qq.com

    匿名3个月前 (04-25)回复
    • 已发你的邮箱

      博主3个月前 (04-26)回复
  4. #106

    114款新帕萨特的数据正确有吗?

    匿名3个月前 (04-22)回复
    • 我没有新帕的数据。

      博主3个月前 (04-26)回复
  5. #105

    博主,能发我一份程序吗?
    52630120@qq.com
    已注册蓝色方向盘

    wyg9458个月前 (11-15)回复
    • 已发

      博主8个月前 (11-26)回复
  6. #104

    博主,能发我一份计算程序吗1250102329@qq.com 已注册蓝色方向盘

    匿名9个月前 (10-18)回复
    • 已发到1250102329@qq.com 邮箱

      博主9个月前 (10-23)回复
  7. #103

    博主,能给我发一份计算程序吗289019192@qq.com 谢谢博主

    匿名1年前 (2017-05-05)回复
    • 已发邮箱

      博主1年前 (2017-05-05)回复
    • 18228366750@163.com,能给我来一份么,谢谢

      匿名1年前 (2017-05-06)回复
      • 已经发到你的邮箱

        博主1年前 (2017-05-06)回复
        • 数据知道了,如果自己要调整外倾角度,如何调整呢?调整哪个部件?现代新胜达4连杆悬架!请指教!

          匿名11个月前 (08-16)
  8. #102

    博主,求后轮偏磨计算程序,871209541@qq.com 麻烦了

    LI8712095411年前 (2017-03-30)回复
    • 已发送。

      SJTU91BB1年前 (2017-03-30)回复
  9. #101

    兄弟,我是2016款35 a4l舒适版的,后轮高低不平,噪音大,怎么解决,能发份计算公式吗?

    sky3451年前 (2017-03-11)回复
  10. #100

    您好,我需要16款a4l的,请发邮件给我可以吗?谢谢!wuhongjiang345@163.com

    sky3451年前 (2017-02-20)回复