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独立悬架的后轮为什么会偏磨? SJTU91BB多图详细论述并给出解决方案!

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如前所述,后轮负前束将抵消后轮负外倾角造成的轮胎轴向横移。这样不需要悬架的作用力,后轮也能沿着直线滚动。此情况下,肯定也没有地面的轴向摩擦力了。但负前束值不可过大,否则会造成轮胎单边锯齿状啃胎和转向过度!

在多山路,多弯道地区长期行驶,这样的组合后轮的偏磨也不是很大,还增加了弯道稳定性。

解释一下:

因为急弯时,内侧的悬架抬起,轴向地面摩擦力减弱;外侧的悬架受压,轴向地面摩擦力增强,两个地面摩擦力的对抗程度降低了,悬架对轮胎的轴向附加推动力也降低了!外侧轮胎增大的摩擦力,更多来自于车辆离心力的增大请求,而不是悬架为纠正轮胎轨迹的推动力。假设内侧轮胎抬起离地,那么悬架对外侧轮胎附加的轨迹纠正推动力为零。

但直道行驶时,两侧轮轴向对抗摩擦力相等,所以产生偏磨。

我们大多数朋友都是平原地区城市直线行驶。用此方案偏磨程度最小。我就是用此方案!

 

这里,SJTU91BB要明确告诉车友们:

所有的车型的四轮定位值都来自厂家的综合路况实验的结果,都不是什么软件算出来的。

我们合资车引进的车型,此数据很多也是原版拷贝引进,根据国内路况修正的很少很少!其实中国的地域广大,东部多平原西部多山区也只能根据地形和路况做合理的选择!

下面,我们来看看迈腾和奇瑞A3的定位数据,简单分析一下:

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评论 208

  1. #113

    写的非常好,文件不能下载,请发13579152626@163.com,谢谢

    匿名4周前 (10-24)回复
  2. #112

    你好,我看了您对后轮外倾的解释和评论,基本有个初步的认识,我有一个想法问题再请教您一下,就是空载和满载有无区别?满载对后轮的外倾有无变化?

    匿名4周前 (10-23)回复
  3. #111

    博主,我是12年底买的13款斯柯达明锐,现在轮胎噪音非常大,资料请转发我一下,谢谢。947216161@qq.com

    匿名4个月前 (08-01)回复
  4. #110

    博主,我是12年底买的13款斯柯达明锐,现在轮胎噪音非常大,资料请转发我一下,谢谢。

    匿名4个月前 (08-01)回复