S档就是运动模式，运动模式也是自动换挡，但换挡的转速比D模式高约800－1000转，以获得较大的驱动扭矩。使用S模式，跳档（自动换挡）情况会比D模式减少一半左右。

在S位置，操作＋－按钮自动进入手动模式。手动模式是新福克斯车主必须熟练掌握的方法。S模式的换挡转速，手动模式都可以轻易达到并且超过，以获得更多的扭矩，在升档过程中，如果您不按＋键，手动模式的档位会一致保持到5000多转才会被强制升档。也就是说，用2档可以一直跑到5000转，还是2档。当然，你可以在2000－5000这个转速区间随时按＋，进入3档，或者更高档位。升档时机完全在驾驶员掌控中。

关于S模式，福克斯说明书写的很清楚。我再来解释一下，您就更明白了。

高速行驶，频繁加速或者减少，用S模式可以大大的减少跳档，也就是减少离合器的操作。如果用D档行驶，跳档频繁，滑磨生热，这样离合器容易产生高温。用S模式应对堵车，上下坡，弯道行驶等，减少离合器高温的能方法，已经被很多大众双离合器和比亚迪双离合车主证实，也必然被福克斯双离合器车主证实其有效性。

当然，用手动模式也完全可以达到S档的效果，甚至超过S档。不熟悉或者不习惯手动模式的车主，用S档可行。如果您对手动模式很熟练，我更推荐您积极使用手动挡。

D档在什么情况下使用呢？高速公路，城市道路路况不是很堵的情况下，车速能跑起来都适合D档。

关于停车，说明书写的太少也笼统。我来补充一些：

停车分两种情况：

1，临时停车。比如等红灯停车。记住方法：车速低于10公里，挂N档，脚刹缓慢停住。禁止挂P档。可以拉手刹，也可以轻踩刹车。可以D档踩刹车，但必须踩死，如果松开刹车踏板，汽车会半联动蠕动前行。电子手刹EPB在等红灯的情况下不要使用，不要试图用驱动力来解除EPB刹车。关于这方面的详细内容：请看《驻车四兄弟，武功各不同》一帖的详细论述。

2，泊车，就是到了目的地，停车熄火走人。针对福克斯的情况，这样做：N档，松脚刹，让地面找平后，先拉紧手刹（或者电子手刹EPB)，然后踩刹车推P档，熄火，拔钥匙。一键启动的也这样执行。

坡道泊车，这样做：N档，拉紧手刹后松脚刹踏板，让汽车后坠的力量吃紧手刹制动器。确认车身能够停住后，再踩脚刹，推P档，熄火拔钥匙。这样做，P档的驻车钢爪受力最小。

强制降档，就是当你大脚油门时，变速箱会自动降档给出更多的扭矩来加速，试试看。

福克斯DPS6双离合器车型都配置的上坡辅助系统，非常实用安全的装置。上坡辅助，是给你一点时间让你的右脚离开刹车去踩油门。这里提醒大家：操作要迅速，油门力度适中，不要太轻。遇到较大的坡，油门踩到3000转以上。如果动作迟缓或者油门太轻，也有可能后坠，这个情况在迈腾等车型上都有反映。新福克斯车主也要多尝试。记住，大坡时油门不要太轻。

再看看说明书对上坡辅助的解释。

福克斯的上坡辅助是自动激活的。和大众的车型有区别。大众把上坡起步集成在电子手刹EPB或自动驻车AH内，由按钮操作。手动激活，也可关闭。福克斯是自动激活。

看说明书：“一旦发动机起动，为防止车辆从斜坡滑行，刹车将自动释放” 这句话写得不清楚。我来重写一下：”一旦汽车电脑ECU判断前驱动力大于汽车后缀的力量，车身能前进了，刹车将自动释放“。这个倒有点自动驻车的意思。

提醒：如果你在刹车释放后，不持续给油，汽车也可能后坠。

新车磨合期：

制动器和离合器的磨合。这个内容包括手动挡。汽车的使用说明书都是混编的。把手动，AT自动，双离合器的内容都编在一起。

福克斯定义的发动机磨合期是1500公里。没有给出磨合期的最大许可转速。只说”应避免高速行驶“

我综合各种自然吸气发动机车型对磨合期转速的要求，给福克斯车主一个参考转速吧。

1500公里内，转速尽量不要超过3000。车速最好不要超过100公里。

磨合期各个档位要恰当的使用。比如上坡要降一挡操作，这样避免发动机负担太重。春节满载而归，用2000－2500的转速回家，最好。

磨合期不要转速太低。2000－2500是我推荐的最佳磨合转速范围。用D档肯定不容易达到，所以多用S或＋－档变换。

1500公里后，可以跑120码的速度。

机油标尺检查方法：

热车后熄火，等10－15分钟检查油面。在AB中间为好。如果接近B点（MAX)位置，会增加汽油消耗。因为曲轴转动的时候会搅动机油，油面太高，曲轴转动阻力大，消耗功率。

很多新车首保后发现汽车没有劲了。可能是机油加多了。参考：《新车首保后，动力变弱，油耗增加，可能是机油加多了》这篇文章。

严禁使用任何机油添加剂。什么抗磨剂，机油清洗剂，统统靠边站。别听4S忽悠。抗磨剂会破坏机油的酸碱平衡，清洗剂也是一样，残留在油底壳，对新机油的影响很大。

很多抗磨剂是环烷酸铅或者聚四氟乙烯的配方。对机油的损坏极大。这些东西加上去很有效果，立竿见影，像打了鸡血一样。我把这些东西定义为：机油鸦片！

唯一经过论证和试验后可以使用的就是燃油清洁剂。因为汽油中含有水分，胶质和大量硫化物。长期会对发动机燃油系统造成胶质和积碳。而有些地区使用乙醇汽油，合肥工业大学的专家已经证实，乙醇汽油燃烧后积碳沉积速度和沉积量是纯汽油的几倍。大众车型的用户手册也明确可以使用燃油添加剂，禁止机油添加剂，就是这个道理。你到3M的官网看看，3M有各种燃油清洁剂，而不生产机油添加剂。

SJTU91BB认为：车辆在10000公里后可以适当使用燃油添加剂。对于乙醇汽油的地区，这个公里数可以缩减。详细阅读：蓝色方向盘《也谈燃油清洁剂的使用》。

福克斯的机油粘度以30为主。福克斯配置的都是自然吸气 发动机，没有增压发动机。使用30的机油，粘度比40低，也更加节能。因为30机油的油膜剪切功率消耗小。

很多朋友问我：用纯合成的机油，是不是更好，是不是能做到10000公里换机油。这里再说说，汽油中含有硫化物，我们国家的汽油硫化物都是超标的。硫化物燃烧生成酸性物质，会中和机油中的碱度。如果机油不含碱了，它的防锈能力也就OVER了。所以，尽管你使用纯合成机油，我也建议大家不要超过10000公里更换。7000最好。

矿物油能用吗？当然可以。5000公里更换，非常适合，经济实惠。关于机油的详细分析，请大家看看这篇文章：《形形色色的机油，我该如何抉择》

刹车油用DOT4。

四轮定位很重要，而我们很多轮胎店做的四轮定位极为不准，近似忽悠。调节一下转向拉杆的几个螺丝，就收费100－200，可贵？

关于轮胎的文章，我写了很多。大家有时间都看看。

福克斯的后轮独立悬架。独立悬架容易发生偏磨啃胎情况。所以，请大家5000公里注意观察。

说明书提到的5000－10000换位一次。如果你车的轮胎磨损均匀，也可以1万多公里再换。有的车要求是2万公里。

路边停车，很容易碰到路牙石。怎么防止挂到轮胎的侧壁。

建议大家安装一个小圆镜。这样能看到轮胎和路牙石亲密接近而不接触的过程。

检查轮胎气压，必须的。买个胎压表吧，放在车里。我的车里面就放了两个，一个机械的，一个液晶显示的。都是很便宜的小东西。

请注意：测量轮胎气压，必须是冷胎时。

福克斯的轮胎换位是前后换位，不是交叉换位。

蓝色方向盘关于轮胎的文章推荐阅读：

《汽车跑偏的各种可能原因和测量方法》

《爱迪生告诉我如何精准测量四轮定位值》

《独立悬架后轮偏磨啃胎的理论分析和解决方法》

空载满载，无法确定。有时候就你一个人驾驶，有时候是一车的朋友或家人。我建议大家上高速打到2.5公斤。城市道路行驶，2.3－2.5都可以。按照福克斯说明书，前胎可以略低，大家可以这样设置。我是不分前后胎的，一律2.5。另外，2.8有点高了。

参考阅读：蓝色方向盘《多少胎压上高速最安全，解读轮胎气压和 驻波的关系》

新车靓丽从打蜡开始。要持久靓丽，就经常打打蜡。多长时间打一次。我建议2－3个月打一次新车蜡。说明书的半年一年的有点太长了。

必须使用不含研磨剂的新车蜡。

如何操作，请大家看这篇文章：

蓝色方向盘《车蜡杂谈1 ：新车靓丽从打蜡开始》

新车要不要封釉、镀膜？

请看：《汽车封釉，一个既纯粹又昂贵的商业名词》

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先说这么多，祝大家春节愉快。回家路上注意安全！

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2013.1.24－26，完成第一稿。