大众DSG召回就医,挂内科还是外科?SJTU91BB

作者：SJTU91BB

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3月16日下午1点45分，大众中国在腾讯官方微博宣布，将实施主动召回，解决DSG的问题，有关召回细节近期公布。腾讯汽车（微博)此前几分钟收到大众中国公关部的消息：“关注大众中国官方微博。”

国家质检总局新闻发言人李元平16日说，已依法通知大众公司实施召回，大众公司如果不履行法定义务，质检总局将责令召回。

2013央视315晚会曝光7DSG问题。国家质检总局通知大众公司召回DQ200双离合器车型(7DSG)。

7DSG车型的换挡抖动，突然失去动力，窜车等等。都和软件控制有关。软件控制的一个主要信息采集就是干式离合器片的高温。

7DSG变速箱在城市堵车容易造成高温问题，已经写入新迈腾和新速腾的车主使用手册中。因为高温的问题，软件也升级了。但还是无法解决。新版软件拉大了变速箱的换挡转速，2000左右升档，1000左右才降档。为了减少换挡半联动，大众也是无奈之举。如此的升级程序，也违背了和发动机扭矩匹配的原则。所以，很多车主反应，驾控不自如，动力不能按需控制，窜车等等。

那么，大众为什么不主动宣传自己的手动换挡模式呢？一款自动挡的车，如果厂家过于宣传手动模式，那还是自动概念吗。

但很多车主已经把DSG当作手动挡开。来避免可能的问题。

我很早前就发表了一个帖子：《长剑对短刀大众应该适时推出1.4T+6AT动力组合的车型》。明确阐述了我的观点。车主买车，并不很明确的知道什么是DSG，什么是AT。他们的概念，都是自动挡车，开车不用换挡。很多车主都是D档行天下，从车主的观点出发，这并没有什么错。因为，我买的就是自动挡车型，为什么还要频繁使用手动挡模式。但是，对于7DSG的车型，D档行天下更容易出现问题。所以，重点阐述DSG手动模式如何使用的帖子《DSG终极驾驭》发表了！已经有无数车主采用了此帖的方法，来应对DSG高温。

然而，作为自动挡概念的车型，根本的诉求达不到。最终还是要召回！

那么，大众会出台什么召回方案？今天是，2013.3.17日。让我们来猜猜吧？

一、7DSG召回？进内科。就是再次软件升级。

您认为有效果吗？这个是最简单的方式，重新刷电脑，重新做匹配。不动硬件，节省成本。但是，大众10年保修，估计很多变速箱都要换一遍，这也是成本。如果，要保留干式双离合器这个产品，成本再高也要换。这似乎是一件厂家4S费劲，车主再次纠结的方案！

二、进外科？更换其他类型的自动变速箱。这个很多车主也在微博和我讨论过。我个人认为，这是一个有效的方案！

1.4T可以换6AT。6AT很早就配置在大众1.8T的车型上。稳定性很高。

1.8T+7DSG可以换成6DSG。6DSG在老版的迈腾上就用过。湿式离合器是非常稳定的，可靠性可以披靡6AT。燃油经济性比6AT还好。这个是一个完美的选择。但新版的迈腾、帕萨特只有在2.0T才装备6DSG。我对6DSG也做了具体分析。大家可以看看这个帖子，蓝色方向盘：《DQ250工作原理和使用说明》.

如果更换6AT或者6DSG变速箱，就等于大众中国彻底放弃干式双离合器车型。从大众高层的战略意图来时，这样也是一件难以决策的心痛！

刚才16：26分，微博看到，传说要更换滑阀箱。看来是小外科手术。也许这个新滑阀箱能应对高温的液压油？？效果如何，还要装车后，等待车主的实践！

7DSG车主拭目以待吧，近期大众会有结果出来！

SJTU91BB

2013.3.17