DSG终极驾驭（2）：大众DQ250湿式双离合传动原理和操作说明

关于档位的使用，在中篇已经做了详细的说明。这里来截图特别说明一些新帕和新迈的注意事项。

帕萨特手册－－档位

ASR就是牵引力驱动控制也叫驱动防滑系统。在检测轮胎要打滑时，ECU会自动减少扭矩输出。在迈腾手册写为TCS。ASR和TCS的概念基本相同。

新帕萨特手册中，提到：切勿让本车N档滑行，尤其在发动机关闭时。

上篇，6DSG原理中已经说明，变速箱油泵是永久连接发动机曲轴的。如果发动机关闭，变速箱油泵不工作，这样没有润滑，是肯定影响变速箱的。6DSG的空挡滑行，我也是禁止的！

但我在新迈腾手册中发现一个新的观点。新迈腾的程序，默认可以高速切断发动机动力滑行！

N档就是切断动力，发动机怠速运行。新迈腾D档，高速滑行，切断动力，发动机怠速运行。就等于N档油泵状态。

看下面的迈腾137页手册截图：

“松开油门踏板，发动机动力被切断，怠速运行，轿车滑行。发动机制动不起作用。”等等，也就是说新迈腾DSG程序默认可以高速无动力状态滑行！但迈腾手册137页的也提到了不要N档滑行，尤其是发动机关闭状态。

迈腾B7L, D档松开油门、不踩刹车的高速滑行状态，发动机动力切断，怠速供油，变速箱油泵是怠速运行。和N档的油泵转速完全一致。也就是说，新迈腾在高速滑行状态发动机动力切断，不影响变速箱的正常润滑和散热。但说明书又特别提到不能N档滑行。这似乎有点小矛盾。

在没有搞清楚以前，大家还是保守些，6DSG不要高速N档滑行。DSG的D档滑行程序执行就执行吧，你也控制不了。

D空挡滑行和N滑行有一个细节：

D滑行，保持驱动档位；踩刹车或者踩油门，发动机立刻连接变速箱，拖动或者驱动，时间很短，也安全。这对于7DSG的车主是一件好事。自动滑行减少换档的有摩擦半联动。也减少了发热！

N滑行，空挡。再需要前进时，需要再次挂入D档，时间要长，安全性降低。在低速停车前，踩着刹车，D滑行撤销，半联动蠕动照样存在，滑磨是肯定的！所以，停车还是要N档。

中篇的论点不变：高速禁止N档滑行，低速快停车时，积极使用N档。

如何测试自己的车辆是不是有D档滑行自动切断动力的功能。

方法：D档50－60码滑行，不踩刹车&不踩油门，看瞬时油耗。如果是怠速油耗，就是D档切断动力滑行（我来增加一个新名词，就叫做：D空挡滑行）；如果瞬时油耗为0就是D带档滑行！

迈腾手册－－DSG过热

城市堵车行驶，容易导致DSG过热，已经写入了新迈腾的手册。此条是针对7DSG写的，6DSG的车主也可以注意一下。适当使用手动挡，减少一些半联动。这样对离合器摩擦片友好些！

五，轮胎：

迈腾说明书－检测轮胎气压

定期检查轮胎气压。必须是冷胎状态下检查。

汽车本身的轮胎气压检测系统是通过对ABS车轮转速传感器的数据处理计算出来的。所以，必须使用单独的胎压表来检查轮胎气压。

上高速跑长途以前必须检查一下。建议2.5公斤。

详细阅读：蓝色方向盘

《多少气压上高速最安全－－轮胎驻波分析。》

《雨天浮滑，高速安全的致命杀手》

另外，定期进行轮胎换位，是各个轮胎磨损均匀，也写入了说明书。迈腾的建议是前后换位，请大家注意。

迈腾手册－－轮胎定位

定位失准会导致轮胎的过度磨损。尤其是后轮定位。迈腾和帕萨特采用独立悬架，容易偏磨。请大家定期检查轮胎的磨损情况。

轮胎店的四轮定位仪如果长期不校准，做出的数据也是误差很大的。大家可以参考我的方法，自己测量一下！

参考：《独立悬架后轮偏磨分析和解决方法》

新车主要仔细学习说明书关于轮胎的内容。学习一下更换轮胎的方法，非常重要。如果您从来没有更换过轮胎，那么现在就去试试！

我的一个同学，开着商务车拉了6个人去玩，国道上，轮胎漏气。一车人4个都会开车，都有私家车，但都没有换过轮胎。因为平时都是市区开车，有问题打个电话，轮胎店或者4S就来了。那次在高速上等了2小时，还是打电话，找到了附近的轮胎店，人家开个车，跑了20多公里来换轮胎。你说麻烦不。

六、电瓶

迈腾手册－－电瓶

没电了怎么办，发动机打不着火。手动挡的老司机会说：“我在里面挂前进挡，你在后面推，一推就启动。”

STOP！！！双离合器的车不要这样做，手册内明确禁止。那么怎么启动？找个车，用专业的启动电线连接别车的电瓶。这叫：跨接启动。

电瓶没电要彻底检查原因？是发动机的问题还是电瓶本身的问题。如果你的电瓶已经用了3－4年，也可以换新了！

迈腾手册内有检查电瓶的详细方法。这些工作可以让4S来操作。

手册内对启动电缆铜线的截面直径有明确的要求。长途自驾游，准备一套电瓶线是必要的。

大家淘宝时，可以对照一下参数，别买的太细了。发动机启动的电流很大，一定要连接稳妥。安全第一！

七，车漆防护：

新车漆面明亮，光泽度高。我们很多私家车主对新车的油漆爱惜的不得了。有一点小划痕都心疼。

我也是，1年的心理周期。每次买新车，一年内对漆面的心理要求很高，1年后放松，3年后彻底放松，有时候都懒得打蜡。但即使很懒，最长的打蜡周期也不超过半年。

在帕萨特，迈腾手册内有详细的新车漆面防护内容。大家都可以看看。这里SJTU91BB再强调几点：

1，太阳暴晒后，禁止冷水冲车洗车。这样会降速漆面老化，形成龟裂或者漆面脱皮。油漆是保险杠等塑料件的表面漆，本身附着力就低于钢板。所以，暴晒冲车极易脱皮。

2，控制水压和水温。

水切割大家都知道吗？水可以切割厚的钢板。上海的司机都知道九星市场，那里面就有很多水切割机。说这个例子是告诉大家，水压太高对漆面是有害的，尤其在沙尘的环境洗车。可能会产生细小的划痕。

有场地的朋友们，建议您买个水枪或者12V电动洗车机（压力很低），下雨后，小灰尘自己冲洗一下，还锻炼身体，多好。

很多高级的洗车店有加温的洗车机，如果冬季洗车，温度不要太高。您记住，不管夏季和冬季，漆面温度和水温都不要温差太多，即可！

我每个月都自己洗车，伸伸胳膊弯弯腰，对于长期坐办公室的您也非常必要！

3，定期打蜡。隔绝酸雨。关于用什么蜡怎么打？请看蓝色方向盘关于打蜡的文章。《新车靓丽从打蜡开始》。新车必须使用没有任何研磨剂的新车蜡。

SJTU91BB的新车使用龟牌的丝光蜡和冰蜡。其他品牌的正规渠道蜡都可以使用。

4，划痕蜡要局部使用。轻微的丝状划痕可以用划痕蜡打掉，实际上就是把漆面厚度磨掉一点，使划痕看不出来。所以，要局部使用，不能大面积使用划痕蜡。

5，补漆笔慎用。如果是露钢板的深度划痕，必须用底漆覆盖，否则容易上锈。

图：帕萨特手册－－打蜡防护

6，底盘防护：

大众汽车的防护本身做的很好，大名鼎鼎的空腔注蜡几乎是大众的标配。

原车底盘防护也做的不错，但磨损了就护不住了。底盘怎么会磨损呢？你高速开车，地面沙砾对底盘的冲击效率还是很高的。

这里SJTU91BB建议：雨水、雪水多、风沙多的地区，可以采用底盘喷防护胶的方法进一步增加底盘防锈，耐磨能力。底盘喷胶就是底盘装甲。但排气管等高温部位禁止喷底盘装甲。看下图，手册内说的很明确。

底盘装甲还要一个好处，就是隔音！

图：帕萨特手册－－底盘防护

先说这么多，谢谢大家阅读！

2013.3.10第一稿。

本文写作参考资料：

新帕萨特手册

新迈腾手册

博格华纳双离合器培训资料

自动变速箱网相关资料

百度文库相关资料

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