2013.6月份发表的测试视频：

测评：SJTU91BB

胎压表，谁更准，您问我，我也不知道。看产品的外包装做的都像模像样。那么怎么办？总归有标准吧。我查了一些 资料，原来用精密压力表可以校准普通压力表。精密压力表怎么校准，用活塞式压力计校准！我们先从专业的仪器仪表公司买了精密压力表（西安自动化仪表一厂）。做个恒压实验台，专门用于校准汽车胎压表。

又从淘宝网上采购了四款汽车胎压表。两种机械表，两种电子表，每款10只，供40只压力表进行测评。

测评方法：用0.4级精密压力表实验台。恒压：0.24MPA。就等于：2.4473kg/cm2（四舍五入为2.45kg/cm2)。进行测试（压力换算，请大家到这个链接：压力单位换算文件。）

测试目标：精度＋－0.05公斤，即：测试胎压表的示数在2.4－2.5为合格.标准值为2.4473公斤，前后误差0.05公斤，约等于2.4－2.5区间。这个精度即可保证轮胎的正常安全运行。

选手登场，先露一小脸，和老大合个影吧。

精密压力表来自西安自动化仪表一厂，2012年出厂的。MC标志，陕西省计量监督局的计量代码、出厂检验报告，活塞压力计测试报告等都齐全的很。旁边的小表是调压器，可以调整到任何你需要的压力，我们此次测试调整为0.24MPA，恒定到0.24MPA!

恒压精密实验台就是验证汽车胎压表是否准确的唯一标准！！

为避免系统误差，四款压力表全部采购短杆的。就是从气门嘴到电子压力变送模块（或者机械弹簧、压力弹簧管）距离最小，填充的空气可以忽略不计！

先和老大单独合影留念：

商标已经PS处理掉了。

黄色机械表1登场：外圈的数字是kg/cm2（黄色表的外圈）

银色电子胎压表1，单位调整为公斤/厘米2(kg/cm2)

红色电子胎压表2：单位调整为公斤/厘米2(kg/cm2)

测试开始：

注，每测一块表，测完后，重新核准压力到0.24MPA，这样不影响下面表的测试。微放气体量不会累积！

我们分别把每个品种的10块压力表，用0.24MPA恒压测试，重复测2遍。看结果：

老大的示数是0.24MPA恒压，换算成公斤是：2.4473公斤，约等于：2.45公斤。红色电子表正好是2.45公斤。（示数在2.4－2.5都可判为合格）。电子胎压计的示数是以0.05单位变动。所以，不可能显示2.43或者2.51这样的数字。如果需要显示需要购买0.01单位变动的更精密电子压力表。价格在几百元－上千元不等。我看到F1赛车用的一款电子胎压表，价格不能谈了，离谱。

好，看机械表的表现：

这款表的示数在2.5公斤，合格！

示数：2.45合格。

示数：2.3，不合格！

对每款胎压表所有样本的测试结果如下：

红色电子胎压表：测试样本10只，示数：全部2.45公斤；二次重复测试；示数还是2.45。但有一只显示屏内部有黑点，按照蓝色方向盘的标准，判断为瑕疵产品，封存！

银色电子胎压表：测试样本10只。示数：9只2.45公斤（重复测试，结果2.45）；一只显示2.0公斤，重复测试：结果不变。我们发现很奇怪，因为电子压力表的示数的误差不会超过0.1。打开这支压力表后，发现：压力传感器接口的密封位置有些轻微的漏气。用螺丝刀拧紧后，再次上台检测：2.45，ok！深究原因：原来这款压力表是有攻击锤的，我用它敲过玻璃，可能导致漏气，也许是这个原因吧，也许是原来就漏。

机械表（黄色面板的）：测试样本10只。示表数值：6只2.45，3只2.5，1只2.35。重复测试：结果相同。一只判断不合格！

机械表（银色面板的）：测试样本10只。示表数值：3只2.45左右，3只2.4；3只低于2.3；1只2.52（左右），判断：4只超出（2.4－2.5）区间，不合格！重复测试，结果相同。

到这里，大家应该明白了。没有完美的东西。所以，必须严格检测，验证！

下面，我们来个大解体。看看各款胎压表的内部结构。这个也是我最喜欢，最兴奋做的事情。记得曾经说过，不管是变速箱、发动机还是机械电子产品，最喜欢用螺丝刀和扳手，下狠手！我在上大学实习时，曾经拆过一款三菱的发动机，然后再装上。安装完成后，才发现有几个螺丝没上。老师看看我说：小伙子，干活还要细心 啊！那时候我才20岁，太年轻了！往事可以再回首，有很多美好的记忆！

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